Bin ça c'est clair, et de toute façon je compte pas me faire du fric dessus    
 
Je me dis que pour un débutant qui n'a pas trop de thunes et qui veut rouler avec une bécane fiable, il peut y aller
 

 
Elle aura juste un peu plus de bornes (1000 par mois environ). Et vu mon niveau de thunes actuel, je suis pas encore prêt à la vendre immédiatement, elle partira durant l'hiver.

Faut s'inscrire avec une amie et tester les tentatrices

Perfect, à ce moment là je te dirai ce qu'il en est...
 
Et clairement, je ne m'attends pas à mieux qu'un truc plein de km et cabossé pour 1000€

T'auras droit à un historique total de la bête, si t'as pas peur elle sera à toi  

Gamer j'ai tes caches de cligno

Tu veux prendre quoi apres ?

Aucune idée pour le moment

J'avais en tête le thundercat (dont je trouve de maigres annonces), mais d'un autre côté je reste sur mon idée première de prendre comme deuxième moto un bicylindres histoire de comparer avec le 4 en ligne. Dans ma ligne de mire : ER6 ou SV. La SV... beurk, finition suzuki quoi Donc un plus pour l'ER6...

Sachant que je suis prêt à prendre une bécane qui commence à avoir des bornes, mon budget est ajustable

C'est génial le tcat, c'est un 600 méga coupleux comparé au bandit

 
Mgn t'en a déjà testé un?

personne (ou presque) ne connaissait le Tcat y a 8 ans quand j'ai eu mon premier, et maintenant, v'la la notoriété que cette machine a
 
c'est bien, c'est mérité

 
c'grace a moi ca    
 

personne (ou presque) ne connaissait le Tcat y a 8 ans quand j'ai eu mon premier, et maintenant, v'la la notoriété que cette machine a
 
c'est bien, c'est mérité

 
j'en ai eu 2

 
Un retour d'expérience, un retour d'expérience

 
 
non mais non!!
 
ne jamais dire ce genre de chose sur ce forum a propos du tcat!!!
 
 
 

 
Un retour d'expérience, un retour d'expérience

 
 
non mais non!!
 
ne jamais dire ce genre de chose sur ce forum a propos du tcat!!!
 
 
 

 
 
non mais non!!
 
ne jamais dire ce genre de chose sur ce forum a propos du tcat!!!
 
 
 

 
M'en tape, on parle d'une seconde moto là

 
M'en tape, on parle d'une seconde moto là

 
 
t'as pas compris, y disait a cause de ma prose dithyrambique concernant cette machine

 
boarf, c'est une sorte de moto bonne a tout faire
 
elle est bien finie, attachante, dispose d'un tres bon chassis, et de suspensions qui ne le sont pas moins, d'un freinage haut dessus de tout soupcons, et d'un moteur qui n'a rien de ridicule comparé aux 600 actuels, il est plutot bien rempli a mi-regime et allonge bien en haut
 
c'est une moto supersport a la base, mais qui reste tres polyvalente pour tous les usages

 
Boaf, y'a pas de mal de dire du bien d'une superbe bécane
 
Comme on peut dire du mal de ces étrons mal finis de SV et autres bandits
 

 
Bon, faut que j'en teste une
 
Moteur indestructible j'imagine?

 
boarf, c'est une sorte de moto bonne a tout faire
 
elle est bien finie, attachante, dispose d'un tres bon chassis, et de suspensions qui ne le sont pas moins, d'un freinage haut dessus de tout soupcons, et d'un moteur qui n'a rien de ridicule comparé aux 600 actuels, il est plutot bien rempli a mi-regime et allonge bien en haut
 
c'est une moto supersport a la base, mais qui reste tres polyvalente pour tous les usages

Par contre les carenages aiment pas le circuit    

ptain un ducati GT1000 avec un cul de sport 1000 ca serais le top

 
Ha ha ha
 
Ca fait 10 000 bornes que je suis pas tombé, bientôt 11, mauvais esprit  

 
je rajoute qu'apres un bandit niveau moteur tu est pas trop depayse en fait ca pousse plus mais pas non plus un truc de malade jusqu'a 9000 ensuite ca devient tres sport    
 
bien confortable autant pilote que passager, pas de pb pour de longue distance, ca consomme 3 fois rien, ca tracte pas mal meme charger comme un mulet en restant facil a emenner    
 
Le train avant est bien incisif pour peut que tu comprenne comment il marche et la chassis est parfait en toute condition    
 
maniabilite a faible alure, pour la ville, parfaite, le poid est placer plus bas que sur le bandit du coup c'est bcp plus facil diriger a tres faible alure en equilibre.
 
y a plein de place sous la selle
 

maman

 
et avec un vrai moteur encore mieux    
 

personne (ou presque) ne connaissait le Tcat y a 8 ans quand j'ai eu mon premier, et maintenant, v'la la notoriété que cette machine a
 
c'est bien, c'est mérité

je me demande ce qu'il a y de plus vrai qu'un 1000 desmo 2 soupapes  

puis ça vit un peu comme moteur, ça geule un peu dans la boite à air à certain régime, c'est assez sympa
par contre le truc chiant c'est que ça chauffe les jambes même en été et c'est un peu chiant  

moi je connais la meme histoire que toi mais avec un X11 !

 
 maman

je me demande ce qu'il a y de plus vrai qu'un 1000 desmo 2 soupapes  

je me demande ce qu'il a y de plus vrai qu'un 1000 desmo 2 soupapes  

puis ça vit un peu comme moteur, ça geule un peu dans la boite à air à certain régime, c'est assez sympa
par contre le truc chiant c'est que ça chauffe les jambes même en été et c'est un peu chiant  

 
5l/100km de moyenne    
entretient peut onereux, petit pneu donc pas chere.
 
le seul reproche en fait c'est le rayon de braquage, la position en ville qui m'appui un peut sur le pouce droit au bout de longtemps en arret/marche, la chaleur du moteur qd tu es coince en ville (faut un momment pour que ca chaffe mais qd c'est chaud tu le sent bien )