Reprise du message précédent :

 
C’est triste comme toujours …

Oui, mais en rouge, elle va plus vite.
Et les moins chères, souvent n'ont plus leurs kit autocollants, ou plus d'abs, ou ...

Merde, j'avais oublié le rapport couleur/vitesse!

Le K1 ça sent la madeleine de Proust moisie. Ca rappelle des trucs, y'a un look incroyable, tu l'essayes, et là c'est le drame.
C'est lourd, ça freine pas, ça rame, bref c'est une meule de 30 ans. Chère.
Dans le genre vieux machin, j'adore la CBX1000. Je pense qu'un essai me convaincrait pas dans le bon sens. C'est quand même bien les motos modernes.

Avec vos motos vous avez pas du mal à déclencher les boucles inductives en entrée de parking ?

g plus de moto lol. Et j'ai jamais été dans un parking avec. Une moto ça se gare à 3m de là ou tu vas ou ça a changé?

Pas de soucis pour sortir de mon parking mais la dernière fois pour y rentrer j’étais bien emmerdé
 
Mais j’ai pas compris la remarque sur les 3m de la

Ben en moto tu te jettes devant là ou tu t'arrêtes quoi. Pas besoin de parking. Le trottoir c'est fait pour ça.

Tout à fait d'accord!

 
Je parle de mon parking sous terrain chez moi

 
 
Tu te gares pas sous ta fenêtre pour surveiller ta belle?

Allez, c'est parti pour 4 jours de rode trippes dans le Jura et les Alpes  

Non je préfère la savoir à l’abri

Je préfère un connard à vélo ou à moto, moins de chance qu'il ne tue X personnes, tout en restant en vie...

C’est sûrement à cause de ça qu’il a fallu drastiquement augmenter la répression sur le parking des deux roues.
 
M’enfin comme je suis moitié convaincu qu’il s’agit d’une réponse sérieuse, et que au pire ça fera peut-être réfléchir des lurkers :
 
Les trottoirs c’est fait pour les piétons, les vieux en déambulateur, les parents avec des poussettes, les handicapés en fauteuils roulant. On a plus que largement assez de facilité pour se garer en 2rm pour ne pas casser les couilles aux autres usagers de l’espace public.
Mais effectivement ça ne semble pas intégrer par une partie significative des utilisateurs de 2rm, en région parisienne tout du moins.
 
 

Bonne balade à vous !

 
Je me gare toujours sur les trottoirs mais de manière à y avoir assez de place pour que les gens puissent passer en chaise roulante/poussette ou obèse.
Par contre, je suis à Strasbourg, les trottoirs sont assez larges.
Où te gares tu si ce n'est pas sur les trottoirs ?

Les places pour motos sont trop peu nombreuses et remplies d'épaves de scoobites. Les places pour auto, tu te fais éclater la meule parce qu'un parisien se gare au bruit quand ça touche c'est bon. Reste que les trottoirs.
J'étais team scary quand j'y allais en mob. J'aurai jamais eu l'idée de me garer ou ça peut gêner évidemment.

Emplacement moto et emplacement voiture en ville.
Parking au bureau et chez moi.
 
Ça doit représenter 99% de mon stationnement.
Le trottoir délimite un espace pour une catégorie de gens, et stationner dessus c’est le faire en fonction de sa propre (et relative) interprétation : c’est pas long, il y a assez place… ce qui n’a pas vraiment de sens.
 
Pas long, mais tu peux gêner 1seconde après t’être garé.
Il y a assez de place, pour? Un trentenaire qui court, une famille avec 5 enfants? Une poussette avec des jumeaux côte à côte? Pour que ceux là se croise? Pour les véhicules de nettoyage?
 
 
 
On instaure un permis de bonne fois/mauvaise fois sur l’évaluation de ça gêne? On instaure des espaces minimum à laisser? Ça s’appelle justement les trottoirs.

Je parlais des trucs parisiens de 10m de large. Pas du trottoir ou tu croises pas une poussette. Ceux qui ont carrément une partie "stationnement moto implicite" limite officielle quoi. Après, oui, tu as raison, c'est pas l'endroit pour. Mais dans les faits, pas vraiment d'autre choix. Si faut prendre le uber après avoir stationné ou il faut, je vois pas l'intérêt de la moto. Oui je suis (étais) un connard, enfin un motard normal.

Cf ton post précédent tu refuses de stationner la ou tu devrais de peur de te faire abîmer ta moto.
Partant de la.

 
si tu veux essayer la zero, fais signe

J'aime pas les motos sur les trottoirs mais avouons que garer un 2RM sur une place de voiture le long d'un troittoir à Paris, c'est suicidaire.

Ca fait un moment que gros connard est un cycliste

C'est surtout les plaque de pression pour les feux rouges qui posent problème.
 
Il m'est déjà arrivé de descendre de la moto, de la pousser sur le passage piéton et de repartir de l'autre coté parce qu'il n'y avait pas de voiture qui venait s'arrêter sur la plaque

 
Première fois que j'ai entendu ce proverbe, c'était dans une video d'un célèbre rappeur Fr qui vivait en thaïlande, et cela concernait les travelos la-bas et du coup, c'est assez vrai

Je n’ai jamais eu de galère. Ce qui statistiquement ne signifie strictement rien.
 
Mais c’est sûr qu’à partir du moment où on exclut 99% des espaces de stationnement la situation devient difficile.

 
C'est plutôt les 330 balles à l'achat qui me font mal à derj

Ca fait moins mal au fion qu'une ligne akra brandé R7 à 1800 balles pour faire presque le même bruit que l'origine

 
L'équation impossible
 
Les trottoirs sont devenus interdits totalement à Paris, pas de tolérance. Clairement pas assez de places deux roues, donc en gros, c'est soit tu te gares comme une voiture en priant un peu (et en payant bientôt) soit un parking payant.

 
+1
La première mt07 venue tient certainement mieux le pavé

 
Freine l'avant sur la plaque quand tu arrives. Jamais eu un soucis.

 
Indeed
 
Enfin, je teste vite fait invoxia et je vais surement me laisser tenter, ça fait alarme et tracer, j'ai payé la technoglobe bien plus cher donc ça reste "rentable".

La F900R/XR te plairait bien dans ce cas !

En plus le design me plait bien

 
Il faut reconnaître que le stationnement sur les trottoirs, lorsqu’il n’est pas pratiqué en conscience de l’autre, de façon tout à fait raisonnée, avec toujours en tête de ne pas gêner la circulation de ceux qui justement circulent sur les trottoirs, comme c’est le cas sur ce topic, est - ou était - une calamité à Paris.

Je me suis beaucoup ennuyé à l'essai de cette moto malheureusement.
C'est linéaire as fuck. C'est efficace, la vitesse monte, mais le sensations sont absentes

Y'a des gens ici qui utilisent ce genre de support pour son bloque disque ? C'est pratique ? Ça ne bouge pas ?
 
Pour fixer ça il faut enlever et remettre le repose pied passager. D'après les forum triumph le couple de serrage est de 27 Nm. N'étant pas encore équipé, y a une référence de clé dynamométrique de qualité recommandée par les moants du topic ?

On est un certain nombre à avoir les clés KS-TOOLS, c'est du bon matos.

matos KS tools est pas dégueu du tout. Avec une plage pas trop élevé (fois 5 max genre 5-25 puis 25-125) t'as des trucs sympa à pas trop cher.

 
Jvex essayerr