Reprise du message précédent :

C'est encore possible ça ?

Yep, on a ça sur la Z650 de Noreghiem  

 
  la coque est assez rigide. j'ai ma veste avec dorsale en plus...
Mais bon. Je ne mets quand même pas mon U dedans...
Mais ce n'est pas un sac a dos classic. (pour le prix  )

support fixé sur le cadre, c'est le mieux

tu le poses par terre entre les deux roues et hop

Levier de frein de Ducati...va falloir faire un emprunt

Ou alors en suivre une autre sur 500m  

Une clef à molette qui menace de te sauter, c'est glauque

 
Ah Je pensais partir sur un Z8-lock (qui passe sous la selle) :
 

 
Mais vu que les mecs soulèvent la moto devant tout le monde en pleine journée, et qu'il n'y a pas vraiment de point fixe sur paris dans les endroits où l'on peut se garer, j'avais penser au bloc-disque avec une grosse alarme, c'est plus "dissuasif" avec du monde...
 

 
J'ai aussi pensé au U avec support : mais 1) c'est moche et 2) sur ma 1ère moto, c'était pourtant un ensemble top-block, bah le support avait tendance à abimer la partie de la moto sur lequel il était fixé et avec les vibrations de la moto, bah la petite vis de serrage du U du support se desserrait aussi...
 

mylife, depuis genre 4 ans il me manque ma douille de 20mm courte dans ma boite à cliquet
 
là je m'occupe du sv, me sers de ma 17mm longue pour faire embout pour la béquille abba, bien enfoncé dans de trou de l'axe de BO
 
et évidemment, quand je démonte la béquille je l'oublie, je vais rouler, et c'est plus sur la moto.
 
je pars faire le tour du parking, regarde à la lampe dans les grilles d'égouts... et je retrouve ma 20mm.
 
pas trouvé la 17 mais bon, inspecter les égouts à la lampe je le referai quand yaura moins de monde

refais le même tour avec une douille orange fluo dans le trou de l'axe de BO; elle va tomber et tu vas retrouver celle de 17 au même endroit

ya moyen

J'ai enfin perdu ma 10mm courte comme tout bon mecano  

 
Laisse pas trainer ton fils

J'ai peur d'abîmer la peinture du cadre  

Ça fait déjà au moins 4 ans que t'as bougé ?

 
Le sac à dos c’est pour le bébé quand on a pas de top case  

 
Cf. Mon msg précédent sauf à prendre un modèle avec une mousse qui tapisse l’intérieur voire les bords

Mon sac à dos est dans le top case.
 
Mais par contre, sous la selle, je peux mettre une chaine de 80cm avec un gros cadenas

Triumph trident 660.
Bon, je passe aprèsa bataille mais j'ai compris pour le U dans le dos,je vais voir pour un support...:jap:

plus de 5 deja  

Tiens mon kit chaine a 36.000 km si j'ai bien compté.
Il me semble bien qu'il y a de légers à-coups

Ni d'airbag!

Yabon la moo pour faire de la moo.
 
https://sasatimes.com/gasgas-400-ad [...] L3j3Gdhldw
 

 
GasGas 400 Adventure
small travel enduro based on the new single-cylinder engine
perfectly suited for off-road use
excellent wind protection
400 cc
40 hp

 
faut faire un piston toutes les 100h ?

Hier le garage m'a prêté un cb500f récent (1000km) c'est plutôt sympa comme moto pour faire de la moto.

 
le moteur est pas genre super chiant ?
 
je suis d'accord que sur le créneau que ça occupe ça fait sens mais quand on a connu la vraie cb500 c'est toujours triste

 
C'est quoi ce machin ?

 
J'ai mis de la chambre à air vélo autour des parties du cadre en contact  

 
avec 40cv ça m'étonnerait

il manque le poids

 
oui. sur papier elle a l'air top évidemment.

Sur les crashbars alors

 

 
J'hésite entre ça et un bloc-disque avec alarme pour les stationnements dans paris (donc sans point fixe dans 99% des cas)

je suis pas client perso, je préfère les machines plus grosses et plus polyvalentes

Ce qui est clairement plus élégant qu'un peu de peinture abîmée    
 
 

Certes.  
La 390 Adv fait 158kg, ça donne une idée. Sur la Gasgas destinée au offroad ils vont faire moins j'espère.

La Z650 est sortie de sa révesion des 1 an le week-end dernier, le concess m'a fait remarquer à juste titre que le pneu avant commençait déjà à être usé : La bande centrale est nickelle, les flancs idem, mais la zone intermédiaire est pas loin du témoin après seulement 4500 km.

Pour une moto si légère, toujours gonflé comme il faut et avec une conduite extrêmement prudente, je trouve ça un peu fort de café  

A côté de ça avec ma moto qui fait facile 60kg de plus sans compter les bagages, le duo, etc ... plus le fait que je roule "un poil" plus dynamique que ma femme, je tiens mon pneu avant sans trop de souci plus 15.000 km ...

A priori c'est un Dunlop Sportmax Roadsport 2.
Je pars du principe que c'est un pneu de merde et c'est normal en première monte, ou bien je demande un geste au concess ?

tu pars du principe que le concess raconte potentiellement de la merde, aussi. 4500 km ça me parait exagérément précoce surtout pour un pneu avant.
 
Quand j'ai récup la ktm, ils avaient oublié de resserrer un rétro, ça fait drôle de recevoir un coup sur l'avant-bras sans prévenir

Non mais j'ai regardé le pneu aussi et effectivement il est usé en triangle. On va pas le changer tout de suite, il n'est pas mort, mais il faudra probablement le faire vers 6000 km à ce rythme.

Ta femme freine trop

 
Le pneu d'origine est toujours une version "de merde" du pneu original
Souvent made in Brazil ou autre, avec pas du tout le même process de fabrication...