Reprise du message précédent :

Ça dépend ?
Tu veux des pneus juste pour aller avec le look ?
Tu veux des pneus qui dureront longtemps, mais avec un grip pas forcément fou ?
Tu veux des pneus pour rouler tous les jours sous la flotte ?
Tu veux des pneus qui collent la moto a la route une fois chauds ?

Pas de ma faute si vous savez pas faire une division

bon sinon j'ai testé la deuxieme gtr
 
comment les gens font pour conduire avec des pneus aussi carrés bordel, le moindre rond point faut se péter les bras pour réussir à la faire pencher
 
sinon elle freine absolument rien genre plaquettes grasses, et akra bruyant
 
la vieille est bien plus propre globalement, et bien plus saine même si j'ai quasi pas testé, rien que sur un demi tour roulant, rien à voir niveau feeling
 
du coup jme tate

Prend la plus merguez des deux, t'as de quoi t'occuper comme ça

En vrai j'adore tellement ce feeling de "putain y'a rien qui marche" à "je suis un génie de la mécanique" après une vidange, graissage de chaine, changement de plaquette et purge de frein

le pot d'origine est facile à trouver or not ? pour moi c'est le seul vrai point bloquant

Les peuneus de la street sont comme ça c'est horbile. En plus d'être un poireau je dois être prédestiné à sentir ce feeling de merde, j'ai eu ce feeling sur la MT aussi en plein milieu de roadtrip.

Les pneus de la street ont genre 6k l'avant est au témoin et l'arrière est carré de chez carré. Je sais pas comment c'est possible. Jpense que les 350km avec 0.5bar dans chaque pneus ont pas aidés.

Ca fait un an que je dois les changer j'ai toujours la flemme  

Je pensais mettre des s22 ou des sportsmart mk3 mais faudrait pas un pneu "trigome de la mort qui tue" plus dur au milieu ?

C'est un pilote automatique pour l'autoroute

tu comptes pister avec? sinon met du roadsmart ca durera bien plus longtemps

 
Ce sera plus simple de rendre sa puissance à la vieille, mais la plus récente en bon état sera mieux partout (suspensions, freinage, type de pneus plus simples à trouver, etc).  
 
Moi je partirais clairement sur la plus récente, notamment parce que mon père l'avait en Bordeaux et que j'ai toujours adoré conduire ce tank

Non je pensais juste que les s22 ou sportsmart avaient un meilleur profil pour la street, je pensais que c'était les TT qui étaient fait pour la piste/route. J'avais des RS3 sur la MT c'était très bien oui.

Du coup auj vaut mieux prendre des RS3 en destock ou des RS4 ?

En théorie oui : le roadsmart c'est un pneu routier, le sportsmart c'est du sport-route capable de tater de la piste "pour voir" et le TT est un pneu capable de faire des trackdays à bon rythme.
Mais en pratique j'ai du roadsmart 3 sur le tuono en monte "route", kaiser en avait sur sa s1000rr aussi... et ca suffit largement sur route même à rythme soutenu, à moins peut-être de faire du 100% poncage de route de col à ryhme turboconnard ou du rallye routier. Et ca dure bien plus longtemps et c'est largement mieux quand il pleut ou à froid.
J'ai pas encore spécialement lu de retour sur le RS4 à part les "essais" qui recopient le dossier presse, mais ca n'a pas l'air d'être la même révolution que le 3...

 sportsmart3 s22 m9rr c’est le même profil non?
Y a un roadtec01 SE pour plus de sportivité versus le roadtec01.
 
Il y a vraiment des mauvais pneu?  

Je pense qu'il n'y a plus vraiment de mauvais pneu en dehors des très vieilles références (bt45, pilot activ...) et des trucs noname/chinois qu'on trouve encore pour les petits cylindrées.
Par contre il y a toujours des pneus plus adaptés à différentes utilisations, et les pneus sport-route ont clairement le cul entre deux chaises vu la performance actuelle des pneus routiers "tout court"

tin Delkevic s'est fait brexit, je savais pas que c'était en UK, c'est relou
 
il faut une ligne pour la xjr, ya des bons plans connus ?

Et ils n'exportent plus? Ou bien ca a fait exploser le prix?
Ali?

 
 
Un pot d'origine à 899,50€@lignedupartiproof©?

Y'a toujours moyen de moyenner si on demande gentiment (et que ça rentre dans une valise )

20% de très cher ça fait mal au fion

mais visiblement ya moyen de trouver chez nous, ça va finir comme ça
https://www.fgd-moto.fr/produit/yam [...] t-delkevic

ah ben le but c'est de rester sur une ligne stock, mais ya moyen d'être moins cher que OEM quand meme

faut aller y chercher à 3h du mat dans une zone indus déserte ?

edit: ah non j'avais mal compris, tkt c'est trop compliqué comme plan

En théorie avant tu payais la TVA dès l'achat parce que UE, et maintenant ils doivent vendre hors taxe et à toi de la déclarer (ou à la douane de s'en charger pour toi) ce qui devrait revenir à peu près au même, non?
edit : oui bon à 200€ sur un site francais ca vaut pas le coup de se faire trop de noeuds au cerveau

 
ben je pensais aussi mais là j'ai drôlement l'impression qu'ils affichent toujours les prix € d'avant
 
mais plus j'y pense moins ça fait sens

Storm by mivv ?

J'ai acheté une ligne complète sur leboncoin moi. 150 balles avec la boite à fumée, les deux silencieux et les collecteurs.
 
Bonne surprise, un silencieux est HS, les collecteurs sont bouffés, le boite à fumée est percée et les joints graphite sont morts.  

 
ouais c'est pour ça que j'essaye meme pas
 
d'ailleurs pour la T c'était ça au final, j'ai cherché longtemps, mais ils sont tous rincés
 
j'ai pris un adaptable neuf et c'est marre
 
ça fait toujours moins de bruit que l'origine éventré

 
Parce que je suis portugais t'as cru que je démontais des lignes sur les parking la nuit?
 
Tu t'es bien adapté à la suisse

C'est pas méga clair leur histoire : d'un coté quand tu met dans le panier ils indiquent expressement "T.T.C. livré domicile en Europe", ce qui sous entend qu'ils payent eux même la TVA au transporteur et l'intègrent dans le cout de livraison (il me semble que c'est tout à fait possible quand tu passes par DHL&co); mais de l'autre coté leur page "livraison" indique qu'il faut être OK pour payer la TVA quand on recoit la commande
 
Ca sent la page pas à jour et ca mériterait de leur envoyer un mail, mais au final 209€ chez un revendeur francais ca revient au même donc ca ira bien

 
Ok, juste que le RS3 c'était carrérisé assez facilement sur ma MT

Tu vérifies ta pression de temps en temps? Tu roules ailleurs que sur l'autoroute?

Du coup j'ai envie de changer la ligne de la cbr en me disant que je gagne au moins 3kg et donc ça justifie les 400€ du machin
 
Je suis vraiment con

oui

 
Tout est tout droit ici

monte un pneu de bagnole

ce sera toujours tout droit !

Ça réglera le problème de carreification

J'ai gagné 4kg pour 190e sur le 6r  

 
   
 
Merci de m'aider à dépenser mes sous
 
Les billets d'avion sont pas trop cher, y'a moyen de moyenner un écuyers le 11 juin    
 
 
Faudrait être sûr que la moto roule, je pense que j'ai pas roulé avec depuis noel 2020  

 
Quelle référence ?

Si tout est droit, un pneu carré pose problème?

Mince y'avait trop de saucisses dans mon humour

Je ne sais pas si tu te souviens de l'état de mon gants en 2006, j'avais posté la photo qui avait fait un peu réagir
En gros, pendant la chute, la couture avait sauté du haut du pouce au haut de l'index, comme une vulgaire peau de banane...