Reprise du message précédent :

Rapport poids puissance x2 max à chaque fois c'est bien  
 
T'as un effet wahou et tu te lasses pas trop vite. Au delà il vaut mieux avoir la tête froide  
Après pour certains, x2 c'est déjà trop, mais le système actuel est devenu contre productif  
 
Le permis A2 en 2013 était sensé permettre une montée progressive et c'était plus ou moins le cas à l'époque  
Aujourd'hui entre les différentes réformes, on peut faire 2 ans de probatoire sur un cb500 à 34 cv et passer direct à un panigale v4 de +200  
 
Y'a un problème quelque part  
 
Passer la limite des 95cv pour les mots bridables A2 à 106cv, autoriser le débridage après 2 ans puis passage de la passerelle ( mais une vraie formation de perfectionnement, pas 7 heures de blabla ) pour aller au delà  
Voilà qui serait progressif et cohérent avec le marché des motocyclettes actuel  

Mouai, je pense pas que ce soit strictement nécessaire, de toute façon on s'habitue vite à la puissance. Puis c'est pas nécessairement une course en avant.

72 -> 106 -> 115 -> 95  

C'est pas censé arriver surtout s'il n'y a pas de traces de chocs. Goto garantie et échanges.

Bah déjà des photos pas à l'ombre. Et dans des endroits qui mettent en valeur la moto.
Mais oui, liste de moto A2 a la fin du texte, + toutes les syntaxes du nom de ta moto

J'ai 150cv et je peux pas cruiser a 90 en 6ème
A 2500rpm, c'est limite a hoqueter

34
64 ?
70 fatigués
125 fatigués
106
106
70
69  
47  

Ben et la Tracer (115cv)  

8  ( pas de permis )  
18 ( toujours pas )  
78
106
8 ( perte du permis )  
47
87
8 ( je l'ai toujours )  
 

J'ai mis 106 je savais pas si elle etait en 115 je me rappelle plus bien des règlementations

34
47.5...
 

Perso ça a été :
- 34
- 71
- 115
- 150

Bah j'suis bien content du step a 71

 
J'étais pas serein en laissant la clé à un mec rencontré 20 minutes avant et dont je ne connaissais même pas le nom
Au final c'est la réparation au meilleur RQP de toute ta vie je crois On a payé combien, 40€?

Oui, 40 €
Mais c'est parce que j'étais un cousin à Giorgi

Certains parmi vous utilisent le tracker invoxia ?
Si oui, qu'en pensez vous ? Pour 100e?

la fonction recherche+ filtre intratopic fonctionne bien mieux que celle de facebook, tu peux l'utiliser

 
Ah ouais
 
Ça donne l’impression que ça a tapé fort pour se tordre comme ça
 

 
74
125
150
152
133
200
150
74
200
 

 

74
165
 
 

34
58
106
110
106
200
105

125  2temps la première ?

La 800GS collerait au cdc en effet.

Si tu inclus l'occasion dans tes recherches regarde KTM aussi, ils ont des trucs qui colleraient bien aussi je pense.

Sur le papier, il y a bcp d'éléments à suivre mais comme il n'y a pas d'examen, les AE font faire un peu de plateau et salut.

M600 a des retours dessus. C'est bien mais ça peut vite avouer ses limites.

72
72
85
 

Suzuki GN400€  

13.3cv ici

Oui.
C'est loin, très loin d'être parfait, ça fait même pas ce que ça annonce, mais y'a pas forcément mieux a ce prix.

Tiens, la 990 est plus donnée pour 150cv ?  

Ça dépend des AE mais oui. Ce qui était à la base une bonne idée sur le papier, s'avère au final une idée de merde en pratique. Et l'argument principal qui a motivé cette réforme à l'époque est complètement passé à la trappe. Dommage

98
100
150
126
118
180
118 (la même )
98

j'ai ajouté le CB en full et la KTM n'a jamais été à 150, j'avais évoqué 120, mais ça faisait bien jacter par ici

Bof.
Aujourd'hui tout le monde débute en 47cv alors qu'avant le A2 c'était que les jeunes qui étaient limités et les darons partaient sur des trucs énormes directement. J'ai l'impression que le débridage avant les 2 ans est aussi beaucoup moins commun.
Aujourd'hui t'as quand même des gens qui débutent en 300/400 alors qu'avant le A2 ca n'existait plus sauf en scooter.  
Si l'idée c'était d'éviter que les nouveaux permis ne partent sur des motos trop grosses/trop puissantes, c'est quand même assez réussi je trouve  

28
72
118
126
 
Le gap 28 à 72 était sympa pour le confort de conduite, puis le gap à 118/126 a rajouté du fun.  
 
Prochain gap éventuellement à 175, quand j'aurai plus besoin du permis pour aller bosser
 

 
J'ai pas dit le contraire. En effet, le fait que tout le monde doit y passer est une très bonne chose ( moi ça m'a bien fait chier quand j'ai repassé le permis, mais je peux m'en prendre qu'à moi même )  
 
C'est l'après A2 qui me semble problématique aujourd'hui dans le sens ou la passerelle donne accès à des motocyclettes qui demandent bien plus d'expérience que quelques milliers de km en CB500€  
 
C'est pas beaucoup moins débile que de démarrer sur un hornet ou un z750 full avec zéro XP ou quelques années en 50 comme c'était souvent le cas à l'époque

74 (bandit 600)
54 (cb 500)
74 (bandit 600)
115 (tracer 900)

15 (repos)
24 (erection)
 

 

Bon bah puisque tout le monde y va de son expérience... :
GPZ500S : 34cv
GPZ500S : 62 cv (Bien fatigués les pauvres)
Z1000SX : 106 cv

Je reste convaincu que le tempérament du pilote joue au moins autant que l'écart de puissance au changement de moto.
Je pense que même un mec relativement peu expérimenté peut s'en sortir en faisant le grand saut s'il est humble et maître de lui.
En tout cas quand je suis passé du GPZ à la Z, je ne me suis pas mis à chercher les limites, j'ai pris le temps d'appréhender son comportement, son poids et sa puissance.
Sans surprise, ça s'est très bien passé malgré un sacré gap.

Par contre, clairement : pour quelqu'un qui ne sait pas se "retenir", vaut mieux y aller progressivement.

CMB.

 
fixed

C’est du coup dire que quelqu’un qui ne sait pas se retenir doit se retenir (d’acheter certaines moto).
 
Il y a les assurances derrières la passerelle, je suppose que si c’était SI accidentogene elle ferait des tarifs délirants voir refuseraient d’assurer.
 
Et oui ça donne un passe-droit aux riches, ou c’est pas très normal, mais c’est la vie.
 

 
La MAIF refuse certaines motos après la passerelle   et je rajouterai qu'il leur faut 3 ans de permis en plus pour les assurer
 
Ceci dit, pour les jeunes A, je me focaliserai plus la différence de vitesse et sur la distance de freinage en arrivant dans un virage qui peut en surprendre plus d'un

 
J'en ai un depuis quelques semaines, il fonctionne bien (pour le moment je ne l'ai rechargé qu'une fois à l'achat)
C'est celui-ci : https://www.amazon.fr/gp/product/B075V8FTWH/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1
L'appli est bien faite, avec des options pour définir des "zones connues", etc...

 
La MAIF m'a refusé tout court avec une moto A2 poussive