Reprise du message précédent :

T'es pas à la place de l'inspecteur et t'étais pas la, dur de juger.
 
Mais c'est le genre de situation ou effectivement, même si tu a pas l'air de forcer le passage et arrive pas trop vite, mieux vaut rendre les gaz / lécher le frein pour montrer que t'es vigilant sur la situation, quitte a être un peu trop courtois, y'a moins de chance de louper son permis ainsi que l'inverse
 

C'est éliminatoire de pas laisser passer un piéton. Fallait t'arrêter quand même ou en tout cas bien ralentir pour montrer que tu l'avais vu.
 
A moto, faut tout surjouer pendant l'examen.

Si mémé regardait les oiseaux et qu'il a rendu la main près à s'arrêter, ça peut passer. C'est pas un refus de priorité caractérisé d'après son explication.

J'ai un pote qui a raté son permis parce qu'il est passé quand un mec lui a fait signe de passer. Refus de priorité à droite
 
Du coup ça dépend beaucoup de l'inspecteur son histoire. Mais il lui a fait la réflexion

C'est particulier l'examen, et ça dépend de trop de choses dont l'examinateur. C'est pile ou face. Que tu conduises bien ou non. Ca reste un humain avec son jugement et ses exigences personnelles.
Quand j'ai passé mon C, durant le trajet, j'ai fait une grosse erreur qui aurait du me faire échouer. Je l'ai eu quand-même. J'ai roulé des km à 90 sur une route à 90. C'est une route qui est en fait une autoroute et se transforme en RD. Comme dans le reste de l'épreuve j'ai conduit parfaitement, bien mieux que les autres en plus, il me l'a donné. J'avais une xp de gros VU sur des années donc je savais bien gérer le gabarit et la conduite défensive.

 
C'était pas l'inspecteur derrière toi ? :>

J'ai reçu le devis pour mes roulements de direction.
 
185€, c'est moins cher que ce que je pensais

Pour le permis moto, je me suis fait engueuler parceque j'ai pas dépassé un véhicule à l'arrêt alors que j'avais un haricot qui m'en empêchait. Je l'ai eu quand même.
Le permis B je roulais pas trop trop vite (je jouais défensif quoi), je l'ai eu avec une petite remarque à la fin "les jeunes roulent pas vite".

Même scénario.
Remarque de l’inspecteur.
Permis en poche.
 
L’examen c’est 100% selon appréciation de l’examinateur et dépendant AUSSI du reste de la prestation.
 

 
   
 
Ils ne sont pas prioritaires en toutes circonstances
 
Ils sont prioritaires sur la chaussée
 
https://www.securite-routiere.gouv. [...] tation-des
 
Si tout le monde faisait des freinages d'urgence dès qu'on aperçoit un piéton, autant arrêter de rouler en voiture/moto

Je pense donc que c'est une chance sur deux, selon l'appréciation de l'examinateur et de l'attitude globale pendant l'épreuve.  
Il voulait peut-être juste capter l'attention du candidat et le faire redoubler de vigilance pour la suite de la circulation.  
On n'y était pas et on ne peut pas savoir. On ne peut ni affirmer que c'est bon, ni dire que l'épreuve est ratée.

Je parle pour le moteur CP2 en général (MT07, XSR, tracer)
En-dessous de 3000rpm c'est assez peu exploitable
Sur la plage des mi-régimes c'est là que c'est fun (3000-8000)
Je trouve que la puissance et le couple sont adaptés pour les routes françaises
On peut exploiter pleinement le moteur, il n'y a pas la frustration d'une machine surpuissante avec laquelle on est tout le temps hors la loi
Question "reprise", si t'es en 4ème à 50km/h avec une mt07, ça reprend mais ça vibre pas mal. Venant de ta MT01 ça ne te gênera peut-être pas
PS : je plussoie un avis précédent, faut mettre des vraies suspensions dessus.
 
Pour le CP3 (j'ai fait l'essai du tracer 900), c'est un moteur beaucoup plus souple à bas régime
Par contre je trouve (expérience perso) qu'il donne un peu trop envie de jouer avec.  
La MT07 n'est pas vraiment une moto faite pour "enrouler" et rouler pépère au couple. La MT09 l'est encore moins
On est immédiatement à des vitesses illégales car c'est une motorisation très efficace

C'est le cas en Espagne à certains endroits, si tu t'arrêtes sur un trottoir en regardant la route, les voitures s'arrêtent pour te laisser passer

 
c'est un peu partout sauf en france en fait
 
rien qu'en suisse, tu peux freiner pour un pieton et la caisse derrière qui a fait pareil à distance de sécurité
 
sauf si c'est un frouze, ofc

La Mt07 avec de bonnes suspensions et la transmission raccourci, je m'en sers que pour attaquer
Mais d'origine, c'est plutôt une conduite coulée où elle est plus à l'aise.
Elle est aussi connue pour être une excellente machine à wheeling. Mais ça je sais pas faire

Keke-boumboum, pourquoi pas trouver une Aprilia Shiver 900 ? Ca ne doit pas coter très cher et ça pourrait être le bon mix 90cv/bicylindre/bonne gueule.

Je voulais juste dire qu'on ne peut pas toujours et immédiatement s'arrêter à un passage piéton hors feu tricolore
Dans la mesure du possible, selon mon allure, selon la façon dont le piéton attend, et selon la distance de sécurité des véhicules derrière moi, je laisse passer les piétons
Mais chaque situation s'apprécie "au cas par cas" et au final, laisser traverser un piéton, c'est plutôt de la courtoisie qu'une "priorité"

Euh. Oula. C'est faux, je t'invite à te mettre a jour. Un piéton qui manifeste par son attitude son intention de s'engager est prioritaire. C'est pas de la courtoisie. Article R415-11 du code de la route.
C'est à toi d'adapter ton allure pour pouvoir donner la priorité qui est due au piéton aux abords d'un passage piéton.

 
rappelle moi dans quelle région tu roules, que j'y aille pas

Voilà, c'est comme la priorité à droite, tu va pas dire oui mais je l'ai vue qu'au dernier moment donc j'ai pas pilé, si la visibilité est pas optimale, tu dois ralentir pour être sur de pouvoir laisser passer

Yop

Je dois rappeler pour celle ci  : https://www.leboncoin.fr/motos/2027822333.htm

Etrange le peu de KM vu l'année. Un avis ?

Il y a des forumeurs sur Marseille par ici ?  

Concess triumph, il y a sûrement mieux à acheter qu’un moche SV.
 
 

 
Un SV 2e génération

 
Raccourcir la demultiplication ca change rien à la sensation de poussée pour moi, tu prends plus vite tes tours pour arriver à une vitesse moindre, en chrono à l'accélération tu dois pas changer quoi que ce soit ou très très peu
Si tu comptes que tu vas "perdre" du temps à passer les rapports et que du coup tu vas devoir en passer plus en -1+2 pour arriver à la meme vitesse... bah ca sert à rien
Sur le Hornet je suis en -1+1 et si c'était à refaire bah je le ferai pas

 
Certainement. Tu veux me sponsoriser ? Je t'envoie mon PayPal en mp  

J'ai plus l'impression que les prix vont d'une mini +/- identique, car j'avais payé le Z750 +/- 6500€ il y a 13 ans comparativement à une MT07 c'est kif kif avec l'inflation.
Par contre, les prix max sont passés un peu en mode no-limit avec une limite haute qui s'envole.

Ca fait longtemps que t'as passé le code toi.
 
Y'a pas de courtoisie, c'est obligatoire et ne pas le laisser passer c'est 6 points sur ton permis
 
Et la vidéo verbalisation pour ça, c'est autorisé.
 
 
Tiens, et t'es verbalisable si tu laisses pas passer un piéton qui s'est engagé sur la route alors que le feu piéton était au rouge.
 
T'as pas à apprécié, t'es censé arriver sur les passages piétons à une allure suffisamment faible pour pouvoir t'arrêter.

Afin d'anticiper, c'est combien pour repasser la circulation ?

Ça dépend de ta moto école, techniquement ça ne lui coûte rien vis à vis de l'état mais ça lui immobilise un moniteur et ça lui prend une place d'examen dans son quota

Demande à ta moto école, ça dépend surtout de lui.

Mon mauvais, c'est le mot "courtoisie" qui n'allait pas dans mon message
Je suis complètement d'accord et j'ai compris vos interprétations qui sont les bonnes
La priorité repose sur l'engagement du piéton sur la chaussée (= il est déjà en train de traverser) ou sur l'attitude du piéton (notion un peu subjective)  
Dans le flot de merde d'ile de france, il arrive que ce soit compliqué d'appliquer correctement et systématiquement cette règle sans risque pour soi ou pour les autres, d'où mon discours un peu biaisé
Quand les conditions sont réunies, je vous confirme que je m'arrête en toute sécurité pour laisser passer les piétons.

Perso, je m'arrête souvent "pour rien" lorsqu'un piéton est en train de discuter sur le bord de la chaussée aux abords d'un passage piéton.

+ de reprise et donc + de poussée plus bas avec la demul raccourci mais je me trompe peut être

Sur un 4 cylindres 600, c'est pas la démultiplication qu'il faut toucher. Faut juste enlever des cylindres

Oui c'est plus sur la tranche haute que je pensais

Tu fais ça en IDF, t'es à peu près mort.

non mais on parle d'en france là
 
évidemment à paname tu peux pas vu que t'as des passages pietons en pleine ligne droite 2*3 voies où tout le monde est à 70

Viens pas à Paris  

Darth Carotte en pls boulevard Haussmann.
Bloqué.
Impossible d’avancer, des piétons partout.
Obligé d’appeler les secours.

Tel un vulgaire autopilot teslo

Honnêtement, je pense que je ne ferais pas le fier non plus. ça à l'air d'être un de ses bordels !
Déjà, rien que d'aller a Marseille, je trouve la circu chiante. Alors Paris... Avec le temps de merde en plus !