Reprise du message précédent :
La plupart des constructeur chinois montent les moteurs des marques et ont même des licences pour les utiliser sur leurs machines.
A mon avis, le moteur est bon. c'est tout ce qui a autour qui est plus cheap et encore

 
Je pars avec mes deux beauf et mon beau père.  
 
Mon beau père est un roule toujours en vn1700 et c'est lui qui fait le RT.  
 
Il veut faire les lacs suspendus & le sud de ce que j'ai compris. J'ai aussi compris que globalement on va pas mal rouler

 
En fait ce sont des motoristes avant tout. C'est eux qui produisent le moteur des 650kawa il me semble.
 
Et de ce que disais un journalope, chez ce motoriste ils ont un moteur plus évolué que chez Kawa même.  
 
En effet après c'est tout le à coté le problème (géométrie, pièces lourdes, pièces mal calibrées, ect)

La CF Moto 1250 TR-G ?

Si
https://www.motoservices.com/actual [...] o-1280.htm

 
J'ai vomi  

Ça change pas que les mecs mettent n'importe quel bloc dans n'importe quoi.
Remarque, une routière avec un moteur fun, c'est une première

Mais il y a des distributeurs en France ?

A priori dispo qu'en Chine la 1250.

Oui ils ont un réseau propre, qui fait aussi Zontes

 
Moi je veux tester la SR C21
 

 
J’ai trouvé sur leur site en effet
 
Rien chez moi forcément mais à Tours il y a

 
Genre une kawa de base donc?
 
Et la visserie est déjà en chinoisium en plus dessus

Objectivement, même si elle ne sont pas parfaites et/ou lourde. Tu pense vraiment que la géométrie ou un quelconque aspect intervenant dans le comportement routier est réellement négligé ?  
Il ne font pas des moto depuis 150ans, mais globalement, je pense que ce doit être des machines sans histoires.

 
Bah Moto-Mag a une Zontes en 300cc en essai longue durée et pour l'instant il n'y a pas grand chose à lui reprocher en termes de fiabilité (ils lui ont déjà collé 40k km à présent) et du côté des Voge et CF moto question design et apparence, ça n'a plus grand chose à envier. A part la notoriété de la marque et le réseau de concessions/  entretien.

 
Ah ben entre l'Alta Roca et le secteur des Aiguilles de Bavella, tu vas te régaler, c'est vraiment chouette par là.

Comme tous les mecs qui achetaient des Hyosung Comète GT en comparant ça a un SV ?

Tu compare une copie low cost a un modèle fabriqué sous licence. (Enfin le moteur). Pas vraiment la même chose. Autant je peux entendre que les plastiques sont bof, qu'elle est lourde etc. Mais qu'il y ai de gros soucis routiers ou de fiabilité différents du moteur duquel elle est dérivé. Je doute quand même.

Puis bon, la Hyosung Comet, ça fait allez, 10 ans qu'ils ont tenté le coup ? Le monde a tourné depuis

 
c'était le moteur Suzuki il me semble la Hyosung

Je dirais même 20 ans
Edit : 2004, non ?

Produit par Hyosung sous licence aussi je crois
Il était plus puissant, en tout cas sur le papier

Elle est passé la nouvelle Sporter S de chez HD?
https://moto-station.com/moto-revue [...] portifcher
https://www.harley-davidson.com/fr/ [...] ter-s.html
 
 
Je ne sais pas quoi en penser?
Déjà le feu avant oblong j'ai du mal!
Elle fait mastoc au niveau de la partie moteur/pot!
 
Les caractéristiques ont l'air pas trop mal sur le papier 228kg 121CV 125Nm 6 Vitesses.
 
Faudrait essayer
 

Au-delà des aspects fiabilité et qualité de construction, je pense que ces nouvelles marques ont peu de chance de se développer sérieusement à court/moyen terme sur notre continent. Les amateurs de motocyclettes sont attachés à l'image de marque, à l'histoire du constructeur, à l'identité visuelle, etc...

y'a le côté moche trop compact côté bloc moteur de la Scout, j'aimais pas trop

Je pense qu'elles ont une place sur le marché du pas cher/débutant dans un premier temps. Suffit de voir le carton qu'elles font sur les 125...
Et/ou avec des propositions un peu originales comme la gamme 500 de chez Benelli qui sort des sempiternels roadsters basiques.

J'aime bien. Je serais curieux d'essayer.

Je viens de voir la zontes 310 T2. Pour 5100€, 300cm2, 38cv, 19L, 155kg en ordre de marche. ça donne des idées  

c'est ton avis, mais perso je serais preneur de motos moins chères et moins usines à gaz.  
Et aucun scrupule à changer de marque, quand la moto proposée est sympa.

J'aime bien le côté néo-futuriste mais le pot gache tout, TOUT !

Tout à fait ! Le gars que je connais qui possède une Voge, fait de l'enduro à la base et s'est dit tiens pourquoi pas prendre une petite moto de route a pas cher pour la balade (et c'est le genre a acheter uniquement en neuf, les constructeurs européens pour son usage assez limité c'était trop cher).
 
J'ai déja dit ici, mais j'ai été bluffé par la 300DS, pour le prix franchement c'est propre les finitions etc. D'ailleurs il attend une 500 AC, la version rétro pour hipster.

Oui je te rejoins la dessus aussi  

idem
 
Ouaip, le pot est carrément grossier.
Mais je ne me fais pas trop de soucis, il y aura bien des "accessoires" aftermarket chez HD ou ailleurs pour rectifier cela  

L'allure generale est pas si mal
le pot en position haute c'est moche
le pire c'est le moteur en plastique, on est chez HD bordel    

Pour en faire un truc bien faut changer le pot, les amortisseurs trop raides et faire avancer les commandes.
Un petit billet de 3000€ en concession, pas de doute, c'est une Harley

 
Déjà que le billet d'entrée est à presque 16000€

 
On change pas une équipe qui gagne  

la fourche avant parait rikiki, effet surement accentué par la taille des pneus

 
la 310R en bleu    
 
Ca vaut quoi cette marque ? (à part les 5000€ affiché ? )

Cf. les posts au dessus à propos de CF Moto, ça doit se valoir

Et le peuneu avant qui doit rendre le bouzin camionesque à balancer, on en parle ?
Mais sinon je la trouve sympa la HD.

Désolé de remuer le couteau dans la plaie, tout ça  

47,9? Plutôt 48 donc?