Reprise du message précédent :

 
ouai du premier coup, ça fait plaisir ^^
je croiserais les doigts pour toi

ok ok  

bah l'avatar est issu d'un vieux test hollandais puis il est mal compressé
 
sinon, y'a des tophs de hte-savoie si tu remontes le topic à hier soir

J'ai pas le choix faut que je l'ai du premier coup    
Du coup la motivation est forte .... et un peu de stress aussi

 
Féloches  

feloches a tous les noobs, ca va faires des meules de merde pour debutants a ecouler facile en plus D

 
Gloubi l'a dit, regarde chez Bagster, mais je te déconseille la sacoche de réservoir: le centre de gravité est suffisament haut comme ça, je trouve, pour en rajouter encore

 
D'ailleurs si tu vends ta ZRX :| ...
 

 
je peux te dire que ça soulage une fois que c'est passé
le stress m'a bien fait foirer le premier run allure normale, j'y suis allé tranquille sur le deuxieme essai et s'est passé tout seul  
(d'habitude je tournais autour de 19, limite à me faire éliminer pour trop vite ... ça stress leur histoire de temps quand meme T_T)

dans le bouquin qui contient les 20 fiches à connaitre quasi par coeur pour le permis, ils indiquent que stocker sur le réservoir est préférable plutot qu'à l'arrière car ca reste dans le sacro saint "triangle de sécurité".    
 
rutger, en mode parfait petit élève    
 

 
sauf qu'il vaut mieux pas passer derrière toi....les suspensions doivent etre toutes fatiguées

bah vaut mieux commencer par une meule (de merde?) que par une R1, et l'exploser au premier virage (comme une certaine personne dans le topic accidents huhu)

J'étais inscrit à l'auto école SM sur le boulevard Davout, et franchement le moniteur est vraiment très compétent, il explique super bien, il te reprends sur le moindre petit défaut dès qu'il apparait... Bref vraiment nickel pour progresser.
Pour les lecon de plateau je pense pas qu'il y ait d'auto école qui fasse des lecons d'une heure, c'est plus souvent 2 voir 3 heures. Dans mon auto école la première lecon était a 8H et la derniere commence a 18H (lecons de 2 heures à chaque fois), ca risque d'être un peu tendu pour ton boulot.
 
Tu perdras pas forcément de temps a mettre ou a enlever les plots a chaque fois (a part si tu prends la 1ere ou derniere lecon) parce que comme il y a plusieurs auto école sur la piste/parking, les monos s'organisent pour laisser les plots. Le premier qui arrive mets les parcours en place, et en général ils laissent les parcours toute la journée histoire de pas se faire piquer les places.

m'en rappelle même plus      

nawak, c'était dans ta tête que ça frottait tes valoches sont beaucoup trop haute pour frotter, tu as les pots qui auraient frotté bien avant.

     
c'est tout le contraire
le truc qui peut être chiant avec une sacoche de réservoir, c'est qu'elle peut déranger suivant sa position sur le réservoir et la position sur la moto, sinon pour le reste NADA.
c'est le meilleur chargement possible sur une moto.

Ouais, ouais ouais... et puis tu peux garder un oeil dessus à un arrêt pour pas qu'on te vole    
 

Je suis d'accord, ça tasserait davantage l'avant, ce qui ne serait pas un mal sur la transalp, mais je t'assure que même avec mes grandes guibolles qui touchent terre sans problème, je me suis fait quelques frayeurs en duo à basse vitesse    
Va essayer une moto de plus de 70cm de haut avec un passager, et reviens. Merci

genre on se connait ptete ?

 
bon ben je vais leur téléphoner pour voir comment ca se passe
si le tarif est au niveau des autres (700€ les 20€ + code + les 3 présentations aux exams) et ben j'irai chez eux

tu as essayer déjà une sacoche de réservoir ou c'est juste un a priori
 
ça se compare pas du tout à une SDS, ça n'a strictement rien à voir   .
pour sentir le poids de la sacoche il faut sacrément la charger (jamais rien senti au niveau conduite avec le mostro). La seul gène que ça peut être c'est suivant la position de conduite sur la moto, pour le reste RAS rien à craindre.

 
pour les trails tu as des sacoche qui se mettent comme des laterales sur le cote du reservoir, ca doit etre pas mal ca nan ?
 
 

Ah oui, c'est vrai! Je n'en ai vues qu'une fois, mais ça avait l'air pas mal du tout    
J'essaie de retrouver une tof  

Si je me souviens bien c'est 710€ le forfait permis A avec 20h code illimité et les présentations aux exams, et 38€ l'heure supp.

 
sur la photo, elles sont vides et repliées
chargées et dépliés ça dépasse de 20 cm de plus en largeur et ça descend 10 cm en dessous des pots avec le chargement, ça frotte encore bien avant les cale-pieds

 
faut que tu revoit la maniere de les fixer alors c'est pas bon que ca descende si bas    
 

+1
c'est pas bon du tout
elles ne doivent quasiment pas bougé de position, quand on déplie le soufflet
un pue plus large certes, mais elles ne doivent pas descendre.
 
montre une photo de ton chargement fender, ça aidera peut être pour t'indiquer ce qu'il faut corriger.

ça bouge peu sur la partie "attachée" (ça descend juste s'appuyer sur les silencieux, merci les protections thermiques), mais la partie dépliée, ben elle fait un peu comme les seins de vieille quoi, elle tombe en plus d'être plus large
un peu comme là :

sauf que le soufflet était plus souple donc ployait un peu plus encore

 
Une planche de contreplaquée au fond de ta sacoche depliée et hop tu as la rigidité

j'ai pris que le test à vide, j'ai pas fait de photo chargé
mais pourtant, le plus lourd était près de la moto et le léger vers l'extérieur...
 
sauf qu'en écrivant ça, je me souviens que j'avais mis le U dans la sorte de pochette extérieure qui donc s'est retrouvée encore plus en porte à faux quand j'ai déplié le soufflet  
la honte

heureusement que je me suis arrêté pour remettre la doublure et le fut (il faisait froid là-haut) pour replier après seulement deux petits frottages, sinon, je finissait par perdre mon chargement (ou à descendre en poireau )

 
Des tendeurs au dessus qui tire les sacoches l'une vers l'autre    
et bien serre le souflet au max, si c'est trop lache (sacoche legerement vide) ca pend    
 

ouais bon, maintenant, je saurai
de toute façon, c'est moche avec le soufflet déplié

normal. T'étais à la rue pour essayer de me suivre
 

 
en regardant a nouveau la photo je vien de voir que tu a rien pour serrer la sacoche et rien pour fixer des tendeurs    
 
sinon ca me paraissait un peut trop en avant sur la moto ?
 

Moi ce qui m'etonne c'est que vous avait besoin de tps de bordels pour partir qq jours seulement, va falloir que nonox e tmoi nous vous donnions des cours

alors en fait, si, y a des boucles plastiques un peu partout sur les sacoches et sinon, pour l'accroche à la moto, j'avait des tendeurs qui accrochaient les sacoches aux cale-pieds et à la poignée arrière (pour éviter que ça s'écarte, que ça avance et que ça recule, c'était bon, j'ai pas pensé à empêcher le fléchissement, mais je pensais pas non plus avoir à déplier le soufflet en partant (j'ai du mal plier des trucs parce que ça passait sans ric-rac avant le départ, mais difficile de plier comme une ménagère en plein milieu du trajet, )

on se lave et on se change, nous

 
je met pas le meme calecon 4 jours de suite moi
 

Putin ouais un savon ca prend trop de place  

Faut le retourner le caleçon

quiqui> qu'est-ce qui était trop en avant, les sacoches ?
j'étais obligé, sinon plus de clignos

 
Tu as bien vu a la chub 1 que j'avais du change pour tous les jours et que meme apres je descendais encore pour une semaine apres la chub