Reprise du message précédent :

 
Quand j'avais fait les essais fin juillet à Paris, le mec de chez Pons m'avait dit pas avant mi 2022 et encore

T'as commandé sans date de livraisons ?

La il m'a dit qu'il devait en recevoir 2 pour le dernier trimestre mais il peut pas savoir quel coloris il va avoir

Lui meme ne connait pas les dates
 
Je viens de trouver une video de mon kit    
https://www.youtube.com/watch?v=aGuZm1nGx9o

Bah non en vrai, en France, y'a pas des stations partout. Dans les Alpes, y'a des coins où on était obligés de faire des quart de pleins pour pas tomber en rade sur une série de col.
Alors oui, tu peux aussi faire que de la nationale. C'est pas comme ça que je pratique.
Parfois la seule station, elle est après une route droite de 5km qui te fait faire un détour chiant.
Ou alors y'a une station, mais c'est con c'est celle d'un garage et on est dimanche.
Ou quand t'es en groupe, et que l'autonomie des meules est pas vraiment la même, et que bah du coup tout le monde est "ramené" a celle qu'à la plus petite autonomie ou alors tu multiplie les pauses pleins.
Bref, t'oublie plein de scénarios en fait

Bah non je n'oublie rien, car j'ai vécu un bon nombre de scénarios que tu cites et je n'ai jamais été emmerdé. J'ai eu peut-être de la chance  
En règle général, je fais mes trajets en fonction de l'autonomie de ma moto.
 
Les nationales, j'y vais pas, ça pue et c'est pas bien  
 
J'ai pas compris les quarts de plein? Tu avais un bidon en sus pour pouvoir faire l'appoint ?

Non je m'arrête pour faire l'appoint de 5L pour pas avoir besoin de modifier un itinéraire sympa parcequ'il y a pas de pompe sur le trajet.
Mais du coup, oui, ça me gave de devoir baser mes iti sur les pompes à essence, ce qui fait que j'envisage une moto où le problème se poserai pas (ou presque,  parceque 300/350km/jour en RT c'est classique, 500+ c'est plus rare).
Après si ça te fait kiffer de planifier tes itis en fonction des stations essence très bien. Moi en général c'est plus la route, les points de vue, les paysages... Mais chacun son truc

Nan mais pseudo à numero là
 
J'ai un véhicule essence, ça m'emmerde de mettre de l'essence
 
Fais du vélo t'es pas limité par ça.
Bon après t'es limité par la bouffe, y'a pas forcément de quoi manger sur les meilleures routes et aux meilleurs points de vue, obligé de faire des détours pour manger c'est tellement chiant

nan mais logan aussi. Le mec qui invente des solutions tarabiscotées à des problèmes inexistants.

 
5L! ok je peux comprendre le point vue.
Et sur tes 300/350 km de RT, tu ne croises aucune station? C'est quand même rare.
 
Mais pourquoi es-tu toujours aussi condescendant et désagréable dans tes propos? J'ai raté un truc?

C'est bien un pseudo d'automobiliste, d'ailleurs

 
Je dirais qu'il trouve des problèmes tarabiscotés à des solutions inexistantes  

C'est toi qui viens m'expliquer que je devrais rouler en caisse et que non, faire plusieurs pleins dans la même journée y'a aucune raison que ça m'emmerde quand j'explique que j'envisage d'acheter pour moi une moto qui résoud pour moi ces trucs qui m'emmerdent moi
Et c'est moi qui suis désagréable et condescendant quand je t'explique pourquoi moi je fait ce raisonnement par rapport à mon usage de la moto et aux situations que j'ai rencontré
Mais sinon, oui, ça m'est arrivé de faire des 300km où t'a une station en partant, une autre 50km plus loin, et plus aucune. Alors oui, tu peux faire un écart d'une dizaine de km pour en choper une a un moment, mais... Bah justement ça m'emmerde  

Tu t'es levé du mauvais pied ce matin? C'est du second degré mon message sur les caisses!
Faut pas te sentir viser, c'était pas le but

Que tu veuilles prendre une bécane avec 500km d'autonomie pour faire tes RT, je peux le comprendre sans soucis.
Je fais les miens de 500km aussi mais en expliquant que je fais en sorte de trouver une station sur mon trajet entre les points de vue et les paysages, s'tou

 
C'est clair, les problèmes d'autonomie entre 9 et 11L ok mais entre 500 et 400km je vois pas le souci

La paille, la poutre  
D'ailleurs, ça fait bien chier que KTM ait arrêté la 1290 SAT, ,avec le réservoir de 30L, ça laisse que la GSA, mais le moteur est clairement moins fun

Fut rev it enterprise 2 ( ) reçu.
 
C’est vraiment bien, j’ai pris en M pour foutre au dessus du jean, c’est nickel.
 
C’est confortable en fait même avec les protections genoux et fait moins parachute sur les surpantalons de pluie.
 
Franchement ça me gênera pas de l’enfiler chaque matin aux pourris jours
Juste faut virer les pompes c’est le seul truc gênant.
 
Et j’ai grosso modo 200 bornes d’autonomie avec ma f900 :9

Je fait pas 400km avec la ktm, c'est bien le soucis
300/320 max.
Sauf sur autoroute sans valises.
A 400km je me poserais même pas la question d'upgrade pour si peu de différence.

Après à part en liaison à quel moment tu fais plus que les 250-300 kms sur une journée si tu veux profiter un peu du paysage? Et même si ça va au delà t'as au moins une pompe sur le chemin.

Par contre quand j'organise les balades Casim ou les weekends, je prends l'hypothèse de 180 km d'autonomie minimum, ce qui est souvent large vu la population et le type de motos qui viennent (60% trail) et je me prends pas trop la tête.

Et chargé en duo j'allume la réserve entre 210 km sur autoroute et 260 km en rt.

RT dans les Alpes cet été. 520km de liaison aller, 320/350 par jour puis 600 retour. Je vois pas trop comment tu peux mesurer à quel point j'ai profité ou pas du paysage
Pour le reste, j'ai déjà répondu, on m'a déjà dit que c'était un faux problème, j'vais pas argumenter pour rien
J'ai pas utilisé l'exemple des 1500km de liaison dans la journée parceque c'est pas significatif, mais passer de 6/7 pleins à 3 ça m'aurait arrangé

https://camel-adv.com/products/ktm- [...] k-ct-1190b
 
Voilà 6L de plus

Ouai, j'y ai pensé. C'est un super produit en vrai
Pas compatible avec les support Givi trekker par contre. Donc changement de supports et de valises (ou passage au souple), ça fait un billet de 800€ en plus. Les valises alu Givi ça se revend, mais pas aussi vite qu'une ligne Akra pour z750

Clair.

Le seul problème en fait, c'est quand tu pars avec un mec qui n'a pas fait le plein avant le départ.

 
A la Casim c'est toujours un point de départ à un supermarché avec des pompes, quolibets et CR de la journée pour l'étourdi. Et de fait hors de ce contexte, c'est ce que je fais pour toutes mes balades.
Y'a qu'une fois où ça a failli me mordre le cul en me disant avec la demi-jauge "ça va je suis large" et qu'en fait en haut du cap Corse j'ai allumé la réserve

Logan fait 350km de sous bois sans pause, minimum, sinon c'est pas un vrai RT

 
et l'ATAS, j'ai déjà fait 450 km avec et il y a clairement moyen de faire encore mieux.

Un mec s'est tué sous mes yeux juste après m'avoir doublé sur l'autoroute, je fait un blocage.
J'ai du gérer la circulation pendant que les secours arrivaient

Un CB 500, ça peut faire pas loin de 400km aussi

Ces moments de merde dans la vie d'un motard.

Si en France sur 300km tu ne trouve pas une seule station service, c'est que tu les évites. Et si tu trouve que 10min de détour (plein compris) c'est trop, c'est que tes étapes sont trop longues.
Bon, si on sort du mode bistrot, tu admettras que cela reste un cas hyper particulier dans lequel tu cherche sciemment a éviter le plus possible la civilisation.
Sinon n'importe quel sac souple porte carburant que tu sangle au topcase devrait faire l'affaire non ? pour ajouter 5/10L y doit y avoir d'autre solution de que changer de moto.

Le mec me double tranquillement, ses potes derrière sur une seconde meule arrivent a mon niveau, le type sur l'AT fait un énorme guidonnage, éjecté, lui au sol sur la voie de gauche de l'autoroute, ses potes qui doivent l'esquiver au sol, la moto qui traverse l'autoroute et va se planter dans la barrière de sécu...
Mon pote derrière moi et le type qui suivait le motard ont tendu un drap pour limiter la vue des gamins dans les voitures, moi j'me suis retrouvé à faire la circulation voix de gauche (quand le bouchon s'est formé ça allait mais les premières bagnoles qui arrivent a 130, même avec le gilet fluo, j'étais pas bien).
La passagère, infirmière, a gérée le massage cardiaque et l'appel aux secours.
Ça a pas suffit.

D'après l'enquête, il avais 1.3 bar dans le pneu avant. Pneus a crampons. Valises alu. A ~140 compteur sur l'autoroute, ça a fait des Chocapic.

Merci de m'apprendre comment j'dois apprécier la moto  

Pareil, je donne toujours rdv dans une station-service. Mais malgré ça, j'ai un collègue spécialiste du 'c'est bon j'ai de l'essence' mais qui se retrouve à devoir faire le plein au bout de 100km...

Le mec faut limite lui forcer la main pour qu'il fasse le plein alors qu'il nous a fait le coup plusieurs fois

J'aurai du mettre un mais je pensais que la suite du post était suffisamment claire.

Sufit de pas l'inviter une ou 2 fois. Il comprendra surement

Il suffit de se contenter d'une balade de 100 km et pivala

 
Ou de faire une top-gear : "we decided to help him by leaving" en plein milieu de la pampa avec une panne sèche

Sinon, Logan tu as envisagé un truc dans ce genre?

 
Justement, Lolo en parle dans sa dernière vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=8ajl3R6oyBI

j'ai regardé ce midi.
Ca aborde les aspects un peu chiants :
- sabot
- crash bars
- jerrican/flasque/rotopax/résé additionnel
 
J'espère que l'épisode suivant se penchera sur les bagages, l'outillage, la bouffe, le camping/cuisine.

Il fait comeme une pause déj, mais sans poser le pied à terre, et le gobage de sandwich est chronométré

 
Tu veux dire l'épisode qui sera en partenariat avec sw motech sw motech sw motech sw motech sw motech decathlon sw motech sw motech sw motech ?
 
Autant aller sur leur site

Sans enlever le casque intégrale, le sandwich est mixé et aspirer à la paille