Reprise du message précédent :
boerf, pour la benner dans les chemins mettre 1500e de plus ...

Oui, tout simplement

Mon meilleur ami benne des 450 à 10ke.
Il en faut pour tous les gouts  

Avec un tournevis ensuite ?

Elle est avec la selle confort sur la photo ? C'est plutôt discret.

Ahah le 1000Fazer. Ça reste encore un rêve de gosse. Je ne sais pas si je ne finirais pas par en prendre un un jour.

C'est fou les pb que tu as avec. Elle déconne uniquement a chaud ?

Il les benne ou les meules ? Y a moyen qu'on s'arrange je pense  

 
j'imagine qu'il est plus large que moi côté budget
puis ça doit être plus affûté et efficace aussi comme jouets
 

nope, vu que je ne suis plus avec ma passagère et que j'en avais pas besoin, j'ai remis l'origine c'est plus joli.
 
 

la dernière fois quand elle cognait (samedi) c'était à froid.
et là hier à froid j'ai pas remarqué ça.
et le pépin de démarrage ça me l'a fait qu'à chaud.
mais c'était la première fois.
 
 

tiens d'ailleurs vous auriez une ref ou un lien de coussin de selle efficace pour mon popa ?
osef si c'est moche, il veut juste du confort
 

Et elle faisait surement un barouf de tous les diables    
 
j'alerte  

moins que la cb quand je roulais sans silencieux

Grâce à la voirie qui fait superbement son travail de signalisation de travaux, j'ai roulé dans du goudron frais ce matin. Du coup j'ai plein de gravier collésur les bandes de roulement, ça s'enlève avec quelque chose de particulier ou ça partira tout seul en roulant ?

J'en enlèverais un maximum avant de reprendre la route.
Un simple passage de main ou de brosse devrais en retirer 99% non ?

ca part pas en 3 tours de roue?

Dites, vous auriez des références de gants "été" ?

 
gamer, un mot à dire ?

Si. Mais je ne prendrais pas le risque de prendre de l'angle avec alors que cela prend 10s de tout retirer.
Après je suis peu être too much pour rien.

bite

A moins que le pneu soit recouvert, ça craint pas grand chose.
 
Après tu peux ne pas avoir envie que ça vole dans tous les sens aussi, je serais partie sur l'option "à la main" perso.

 
https://www.five-gloves.com/glove/sf1-5/
Content
 

Session de voie rapide et c'est torché

 
 
C'est reuch sa mère.

J'ai ceux la, c'est été/été par contre ALPINESTARS SP-8 V3 AIR: https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 92878.html

Que moi aussi. Y'a quelques années, je le suivais lui et ses potes en sorties enduro (sec et pas trop technique évidemment) avec ma 600 xt.
Lui en wrf450 ou ltz 450 et les potes avec toutes les armes possibles existantes en TT.
Autant dire que quand il me prêtait sa meule ou son quad je prenais mon pied.
C'est ni plus affuté ni plus efficace. Ca n'a juste rien à voir. -100 kilos, +50 chevaux, un châssis, des freins, des suspensions...
Faut le budget par contre. J'ai pas non plus comme toi.
Peut-être un XR650 un jour si l'envie de rouler off road revient ça m'ira bien.

un cliquet Facom R.180 avec une tete Facom EH.3 et une pince Knipex cobra 87 01 150 très exactement

La vis est elle cachée désormais?  

 
C'est pas mal ça !

J'aime bien mes rev'it cayenne. La patte de serrage est +/- double.

C’est pas forcément bon marché je vous l’accorde.
C’est pas non plus forcément le meilleur rapport q/p.
 

Et c'est trop court

CTB

Figurez-vous que c’est malgré tout mieux protégé sur la  malléole (c’est pas le nom malléole c’est la cheville non?) que BON NOMBRE de gants long de marque réputées.
 
Le VRAI problème de la longueur (et je le décrète donc c’est la vérité), c’est l’absence de double serrage et que ça n’aille pas par dessus le blouson. Avec les risques qu’ils (les gants) se barrent si on veut jouer à glisser sur le bitume.
 
Donc oui c’est trop court, cmb…  

 
Si j'en crois l'accroche marketing sur leur site, la fonction principale est surtout de ressembler à un pilote de GP

de supermoto
ca roule pas à plus de 50-60km/h ces bêtes là ²

comme le cax et les dorsales

Bref, les gants c'est tout rien que de la merde. En particulier les entrée de gamme des grosses marques, en particulier chez A*. Oui, c'est le SP8 que je vise
 
En règle générale, pour avoir un truc qui protège à peu près vaut mieux viser du gant racing, plutot dans les marques dont le haut de gamme n'est pas trop overkill (furygan, ixon...) et si possible en soldes pour contenir un peu le budget.
Mais faut pas s'attendre à ce qu'ils tiennent plus années (voire semaines, pour certains modèles )
 
Après quand on veut craquer son slip on peut viser du Held/Knox/Dainese haut de gamme & co mais ca commence à piquer fort
 

ouais puis est-ce que les Knox & co ont vraiment une meilleure durée de vie ?

mes derniers gants c'est des dainese à 130 balles, pour l'instant rien à dire, mais je suis pas tombé avec non plus

Knox Handroid: 4ans, ~30kkm. C'etait rentable!
 
Je les remplace parce que le bout de l'index gauche se perce. Je pourrais le recoudre mais bon  

Les gants, comme  la veste et le casque, c'est vraiment le genre de dépense dans laquelle j'essaie pas de couper les couts, je prends le haut de gamme et si trop cher, j'attends les soldes.  
On a qu'une peau

Les Held haut de gamme (phantom/titan) font partie des rares à être un peu connus pour encaisser plusieurs chutes sans se désintégrer, mais ils sont vraiment massifs faut pas s'attendre à un confort optimal avant un looong rodage
Les Knox handroid et les Dainese haut de gamme ont assez bonne réputation sur la longévité aussi
(sauf ceux de chignole)

pareil j'ai des knox et des held, ils sont plus costaud que du gants lambda de chez dafy

Pour avoir pu discuter avec le patron, il ne m'a jamais fait rêver avec la passion du truc hein. C'était surtout des notions de prise de marché et de contrats juteux...

Il ne m'a jamais donner envie d'acheter chez lui. Bon après je n'ai jamais eu l'occasion de papotter avec A* ou autre donc bon, c'est surement pas mieux.