Reprise du message précédent :

oui ça se change facilement, mais va expliquer ça à un acheteur potentiel

team pas de traceur, je préfère ne pas retrouver la moto, c'est largement moins d'emmerdes

 
J'ai vue ça, bientôt on Aura des Rocket III A2  

ca fait un moment qu'on a des 1000+ en A2

 
 
t'imagines la gueule des quartiers avec les wesh en honda rebel 125 et virago 535 pour les plus chauds  

 
Ma merguez a passé le CT avec un pot groupe N bien sur non homologué
 
/aprés la bataille

 
Des wesh en cuir moustache

S'il y a des personnes intéressées pour un stage de perfectionnement moto,  il reste une vingtaine de place.
https://www.loire-atlantique.gouv.f [...] t-la-CASIM

 
ça me tenterait bien mais ils demandent de veiller à venir avec un équipement adapté, j'ai tout ce qui est mentionné sauf le pantalon dotés de coques et chaussures avec protection
des maléolles  .
 
jeans / Doc  je me ferais pas refouler ?    

C'est pas faux

C'est quoi le cadre nu à la fin ?
C'est pas sa moto en réparation ?

Voilà.

C'est l'occasion de s'équiper   .

 
Oui mais non merci.  

Si parce que le cadre est cassé... pour le changer faut bien foutre la moto à poil

Etant équipé correctement j'y serais bien allé, mais un truc très important requière ma présence ce jour ci  

Bah tu demandes ou alors t'y vas en croisant les doigts.
Et pourquoi ne pas s'équiper ?

Voilà.
Ça me gênerait de récupérer une moto qui en est passé par là.
Un garagiste c'est pas une ligne de prod.

Ce n'est que mon avis.

Mouais.
Prendre son temps, utilisé une clef dynamo et faire attention, ça évite quand même le coté approximatif.  
Le nombre de fois qu'on a démonté/remonté des motos à 2 dans le garage, on a pas trop fait dans l'approximation

Et le stagiaire du bouclard du coin, il est comment niveau attention?

Tu as aussi le contrôle des outils (Clef dynamométrique).
Chez le bouclard du coin si c'est fait 1 fois par an c'est beau.

Ah bein ça dépend du stagiaire. Tout comme ça dépend du mécano confirmé ou même des ordres de la concession ou du garage...  
En exemple, la très grosse concession du coin, qui vend une bonne quinzaine de marques, je lui ramènerais JAMAIS ma moto en simple entretien, en revanche, je la déposerais les yeux fermés à un petit garage que j'ai en tête et qui sélectionne ses apprentis pour un démontage complet.

Avec l'assurance, tu ne choisis pas trop

J'ai aussi remarquer que généralement ont a plus de qualité dans un garage "familial" que dans un franchisé multi agence ect.
Mais on reste loin de la rigueur d'une chaine de montage. (Peu être pas celle de Ducati   )

Bon, démonter une moto pour changer le cadre, c'est quand même relativement rapide et simple, je vois pas ce qu'il y a de si effrayant...
A ce train là, on change jamais un pneu tout seul, on démonte jamais un étrier, des disques ou autres soit même...
C'est triste quand meme

Les MT07 ça court les rues: pourquoi risquer d'en acheter une accidentée?

Depuis quand tu choisis pas l'endroit où les réparations du véhicule sont faites ?!

Pourquoi risquer d'acheter une MT07 surtout
Si les pièces abîmées sont changées, je ne vois pas trop le soucis ?

 
Il me semble que c'est l'assurance qui te dit où aller pour les réparations (dans un garage agréé), au mieux tu peux choisir entre 2 agréés..
 
Si tu veux quand même aller hors réseau agréé de l'assurance, tu dois avancer les frais, et engager les démarches pour te faire rembourser par l'assurance

On m'a jamais imposé de garage perso.

une mt07 d'origine, tu as un risque de panne X même à la sortie d'usine.
une MT07 accidentée et remise en état, tu as un risque de panne X cumulé à un risque de panne Y imputable au démontage/remontage dans des conditions inconnues.

Mais vous avez jamais désossé vos motos ?

Il y a une liste des garages agréés, tu peux choisir dedans. De cette manière, pas de frais à avancer.
Ou tu peux choisir n'importe lequel, avec avances de frais.
Ou tu peux demander le versement de la somme estimée par l'expert pour les réparations et réparer toi même.

J'ai jamais remplacé de cadre de moto, non.
On apprend ça au permis en 2021? Ca a bien changé
 
Mais bon  

 
Un jour j'ai changé une ampoule, ça compte?

Qu'est-ce qui oblige le vendeur à le dire ?

Je vois pas le rapport avec le permis ?
C'est cool de mettre les mains dedans pourtant, ça fait un peu parti de l'aventure moto, non ?

la probité      
ou plus sérieusement la perspective d'une action en annulation de l'acheteur, pour vice caché.

Rien, puisque la moto est remise à neuf...
Mais bon, c'est un peu immoral quand même.

Qu'est ce que tu veux avoir comme panne après un cadre changé, en fait ?

Quand les motos étaient pas fiables peut-être, je suis trop jeune pour avoir connu ça, et au delà de la vidange j'ai peur de mal faire, donc je ne fais pas, et ça ne me manque pas le moins du monde.

Au hasard : Des vis non remises, pas serrées, foirées, des pièces oubliées, des connecteurs pas enfoncés, des flexibles abimés/pincés, etc ...
 
Y'a tellement de raisons de penser que ça soit mal fait quand tu ne connais pas la personne qui s'en est chargée.