Reprise du message précédent :

Le support d'origine intègre souvent un garde boue qui évite de se repeindre le dos et le cou a la première route humide
A voir en fonction du modèle

Oui alors bon 100% legit, du moment qu'il y a des clignos, un éclairage de plaque et une plaque homologuée, ça devrait passer...

Oui mais vu le modèle concerné, non, pas d'OEM c'est bien trop moche.

Oui ça reste une option de garder celui qui est monté et de rajouter seulement un éclairage de plaque en venant prendre l'alim sur le feu arrière... et ça me coûtera environ 3€.

J'avais acheté le SV avec un magnifique lèche roue ermax, c'est bien mieux
Ou pas.

au minumum :
eclairage de plaque
cligno pas trop petit
angle de la plaque correct
plaque conforme
catadioptre

effectivement tu peux prendre le risque de faire l'impasse sur la distance pneu/plaque, peut de chance qu'ils t'amendent juste pour ca

ca va franchement

l'éclairage c'est obligatoire aussi, sur vos tôles embouties il a pas l'air présent
 

 
c'est clair que ça serait dommage de gâcher ça  

bah tu rajoutes une merdouille à LED par dessus

C'est dingue cette allergie des supermoteux pour tout ce qui est d'origine

bah à la base un supermotard c'est pas d'origine

t'as un SMC Mountain Dew ?

A la base une moto c'est un vélo pas d'origine

Dites, comme je vais rouler ce soir j'ai sorti ma ktm, qui n'avait pas bougé de son sabot surélevé depuis genre 2 ou 3 mois. Je la démarre et là, pas de frein avant. Je peux tirer le levier jusqu'au guidon et ça freine à peine. J'ai beau pomper il se passe rien. Je râle un peu mais je la chauffe quand même, je monte et redescend la rue une fois ou deux, et au fur et à mesure le frein avant revient, et là après dix minutes elle freine de nouveau parfaitement bien, comme si de rien n'était.

C'est pourquoi ?

Retractation du métal des disques

Dites, un pneu arrière (roadtec 01) en 6000km avec un CB500, c'est pas un peu court ?
 
J'ai l'impression de l'avoir flingué super vite

Vu comment tu roules, ça parait court ouais

 
Mon ex ex faisait juste 1L/100Km au moment de la revente

 
Il est peut-être moche, mais je suis persuadé de son utilité.
 
J'ai le support de plaque d'origine sur ma moto et le dos de la plaque d'immatriculation est constellé de graisse de chaîne.  
 
Si je n'avais pas ce support, ce serait projeté sur mes bagages quand j'en ai, ou que sais-je encore

 
T’as une micro fuite
 

 
Rayonnement cosmique

C'est le meilleur pneu du monde, mais ptetre qu'il pleut pas assez par chez toi, et/ou qu'il y fait trop chaud. C'est comme des plantes ces petites choses là, si tu les arroses jamais ou que tu les tapes en plein cagnard, tu m'étonnes qu'ils vivent pas longtemps.

C'est toujours difficile de comparer à conditions différentes mais oui ça paraît court

Pour le catadioptre je le rajouterai une fois la plaque réglementaire reçue.

Oui alors j'ai dit une petite connerie en mettant le contact j'ai réalisé qu'il y a un éclairage de plaque inclus dans le feu arrière, c'est bien foutu et ça m'arrange.

Un peu comme sur toutes les motos pour moi, même si là les modifs étaient déjà faites à l'achat...

Oui, SMCR 2015 depuis quelques jours.

Ouais je trouve aussi
 
Mais vais en racheter un quand même

 
je sais pas si les joints d'étriers un peu morts peuvent "tirer en arrière" les pistons sur une longue durée
   
Sinon t'as pas juste changé les plaquettes ?
 

 
Ca fait pas lourd oui.
Le pneu est au témoin au milieu ? Qu'est-ce que tu considères comme "mort" ?
Tu as vérifié que la roue arrière est montée vraiement droite ? Pas que avec les repères de BO

si tu fais que de la route défoncée comme sur tes videos, c'est hyper abrasif et défonce les pneus, sur ma cb il prenaient bien tarif aussi, et la zero est pas partie pour être économe

T'as fait pas mal de montagne non ? Ça bouffe grave aussi. Je dirais X2 environ par rapport au plat.

ouai les routes du Vercors sont en bitume bien grossier et abrasif

J'ai commencé à bouffer le témoin au milieu ouais
 
Pour la roue vraiment droite, t'as un moyen simple de savoir ?
 

 
Bon ben c'est normal alors

Est ce que le sv chez suzuki va disparaître ou évoluer  
 
Il est ultra daté non?

Jme demande si tu dois le piloter au corps ou au Guidon

les deux mon capitaine

Définis daté ?
Il est pas spécialement moins bien motorisé ni moins bien suspendu ni moins bien équipé que ses deux concurrents directs (mt07 et z650)

 
cool !    
t'avais quoi avant ?
premier mono ?

ca serait dommage de se separer de la 2eme meilleure moto de leur gamme apres la gsxrmille

putain j'ai fait presque 30 bornes de route sur mes pneus enduro + bib mousses pour me rendre compte au début de la sortie que y'avait plus rien qui tenait mon PSB en place
 
du coup je suis rentré, et de nouveau 30 bornes de route sur mes pneus tout mous
 
en plus je suis sûr que ça aurait pas bougé et que j'aurais pu faire la sortie tranquille

Rien compris. Mais je suis pas le seul

Ses pneus ne sont pas fait pour la route et ils s’usent vite dessus
 
Il a fait 60 bornes de route pour rien

 
je devais aller faire du offroad avec deux potes. le rdv était à 30 bornes de chez moi. comme j'étais en retard, j'y suis allé directement à moto plutôt qu'en voiture avec la meule sur la remorque.
 
route = pas bon pour pneus enduro.
 
arrivé sur place, donc AVANT de commencer la sortie offroad, je me suis rendu compte que je n'avais plus de vis pour tenir mon pignon de sortie de boite.
 
je suis donc rentré broucouille d'offroad alors que putain j'étais content de ressortir mon enduro...

Je vois pas le rapport entre les pneus et le psb (à part celui de la démultiplication)

Pt être qu'il n'y en a pas

Il voulait pas que son psb se barre pendant sa sortie off-road, c'est tout.

Donc il a cramé du pneu pour rien.

Comme quand tu vas aux putes mais qu'elles sont confinés, t'as cramé de l'essence pour rien.

Et y a aucun rapport entre une pute et de l'essence.

les Moants
 
Je zieute le topic depuis quelques semaines et j'ai l'impression qu'il n'y a plus trop de débutants chez les moANTS    
 
Je compte m'inscrire au permis A2, essentiellement pour le loisir/fun (je vélotaf au quotidien et pas sûr que la moto soit compétitive), en n'ayant jamais fait de moto/scoot et sans avoir le moindre équipement... L'idée serait donc de faire une initiation pour confirmer que ça me botte (pas trop de doutes), puis de passer le permis.
Cependant, même pour l'initiation, il faut à minima un casque et idéalement des gants. Je suis donc preneur de conseils en complément de la FP pour les équipements (bons plans, rapport Q/P du moment) et si jamais il y a des bordelais qui sont dans le topic, des conseils moto-écoles / magasins locaux ne sont pas de refus !
 
Merci.