Reprise du message précédent :
oué un 550 Zephyr c'est tres bien aussi  
 
je plussoie bitman, une fois n'est pas coutume

yen a bien un qui lui conseille un 500 cross avec 1m de hauteur de selle hein

sinon le zrx spa mal aussi, avec un escabeau et des roulettes
 
et une ceinture pour s'accrocher au guidon

Je ne prends pas souvent le temps en ce moment de ma balader sur le forum, mais aujourd'hui je vais faire part de ma petite expérience aux nOOb qui traînent par ici.

[3615MaVie]
Vendredi après-midi j'ai réalisé un rêve de jeune motard... et son cauchemard !

Comme souvent le vendredi après-midi je suis passé voir mon concessionnaire Suzuki favoris (c'est sur le chemin que je prends pour aller voir des potes, alors au passage je lui fais un petit coucou). Là on se met à parler de la nouvelle BKing, de la GSX-R 2k7 et de ses couleurs... puis je lui dis qu'un jour j'aimerais bien en essayer une. Paf! Il sort les clés de la sienne, l'allume et me souhaite bonne balade. VROUM!!!
Débridée, ligne de pot Akrapovic... c'est un bonheur et c'est effrayant aussi !!! Mais ça se pilote bien, c'est souple de moteur, à reprend à moins de 2000tr/min sans cafouiller, ça pousse comme c'est pas descriptible pour un nOOb et rien qu'en première ça va déjà trop vite pour le code de la route (alors je ne parle pas de la 4ème à 10.000tr/min ) . Bref, 45min de balade. Du pur bonheur. J'en suis revenu tout tremblant tellement j'étais heureux.
Mon rêve de conduire un jour un GROSSE qu'en a sous le réservoir et qui te fait comprendre à quoi ça sert un calbute (pas salir la selle     ) était fait    

Je reste quelques minutes pour reprendre mon souffle et échanger mes sensations avec les fondus du coin avant de repartir avec ma toute petite VStrom.

Je passe voir un collègue, discute 2minutes avec lui puis continue mon chemin vers chez moi. Changement de rue à gauche, en 2nde, petite montée, arrivée au sommet en 3ème à 5.000tr/min en gros (je suis un calme moi ) et là descente sur 100m avec virage à droite avant un stop. C'est le chemin que je prend tous les jours pour rentrer du boulot. Bah là, je ne sais pas si c'est le fait que je n'avais pas retrouvé toutes mes sensations ou quoi mais je me suis vu arrivé vachement vite dans ce virage. Je me suis dit: je freine un peu plus fort que d'hab, y'a personne en face, donc je vais pouvoir tirer un peu tout droit avant de me reprendre dans le virage. Sauf que j'ai bloqué la roue arrière, le cul est parti, j'ai relâché aussi tôt mais le cul n'a pas repris sa place et je continuais en glissade, je me suis vu arriver sur le trottoir et là... ... ... j'ai serré le frein avant ! ZOOUUUUUIIIIIIIPP !! belle glissade sur 15m, arrêt dans la voiture d'une collègue qui habite là et qui était presque garée sur le trottoir, chute avant de judo par-dessus la bulle et pouf, par terre.

Je me relève: apparemment rien. Puis en réfléchissant un peu:
- genou gauche dans le rétro gauche (pas cassé): pantalon avec un petit trou et légère éraflure sur la rotule. Tout va bien
- pectoral droit dans le rétro droit (pas cassé): le bouson n'a rien et moi j'ai un petit bleu
- gant gauche (au niveau du coup de point) égratigné (et la montre aussi, mais pas sur le verre)
- l'épaule gauche n'a rien grâce à la protection du bouson. Le bouson est a peine éraflé à cet endroit.
- je me suis légèrement foulé l'annulaire droit   (un peu comme quand je prenais une mauvaise balle lors d'un bloc au volley)
- le casque n'a pas touché le sol. Je me souviens qu'au moment du choc dans la voiture, mes lunettes ont avancé d'1cm sur mon nez et je me suis dit: m... !!! mes lunettes de vue toutes neuves !!!
Pour le reste de mes fringues et chaussure: RAS. Pas une éraflure en 15m de glissade ! J'en reviens pas.

Côté moto:
- Tête de fourche tout rayé sur le côté droit et plastique un peu creusé. Mais rien de cassé. Ni le clignotant ni la poignée de frein qui pourtant a rapé un peu le sol.
- la pédale de frein est tordue mais pas cassée
- l'embout de guidon a frotté et est tordu, c'est tout
- les cale-pieds avant et arrière, l'écrou de roue arrière ainsi que le bout de la frouche ont frotté.
C'est tout pour la moto... avant que je ne la relève.
Il s'avèrera que le guidon était juste plus trop dans l'axe de la roue, mais mon gentil concessionnaire m'a redressé ça le lendemain vite fait. (j'ai emmené la moto pour qu'il en fasse diagnotic. C'est lui qui la connait le mieux quand même)

Je rappelle que j'ai fini dans une voiture. Et bien pas tout à fait. La voiture avait 3 roues sur le trottoir et la roue arrière droite dans la rue. Du coup, ma roue avant (le pneu plus exactement) est venue se glisser sous la roue qui était dans la rue (si bien qu'on aurait cru que c'était la voiture qui m'avait roulé dessus   ). Avec ma chute avant, je me suis retrouvé juste sur la droite de la voiture. Bilan des courses pour la voiture : que dalle (ouf!   )
Je pense et j'estime avoir eu pas mal de bol dans l'histoire.
Là-dessus, deux voisins se ramènent et y'en a un qui finit par me dire (je fais une synthèse hein, il ne m'a pas dit ça comme ça): je suis un ancien mécano suzuki à la retraite et j'ai fait 7 Paris-Dakar. Amène-moi ta moto, et je te refais ça pour rien. Tu paieras juste la peinture... et encore.
Donc bon, maintenant que je sais que la moto n'a que du cosmétique à refaire, je vais retourner le voir

En 15ans de conduite d'engins motorisés en tout genre, c'est la 3ème fois que je me bugne... mais c'est la première fois tout seul
[/3615Mavie]

Vous pouvez fermer votre ordinateur et reprendre une activité normale  

 pauvre lexdu, mais bon c'est que du superficiel

Tu détails la partie de l'histoire qui n'interesse personne ici ...
 
Alors la GEX ca donne quoi réellement ?!?  

 
ca donne qu'au bout d'un 400m DA tu te retrouves avec le calbut' sur le cax tellement t'en as pas l'habitude

 non moi j aime bien le chutes

C'est un comportement moteur excellentissime    
Et on remercie (pour un nOOb comme moi) la linéarité à bas régime de l'injection parce que sinon on se contente des premiers millimètres de poignée tellement au-delà de 6000tr/min à pousse !!!
Les suspattes se comportent mieux que celles du GSR-600 sur route pourries.
La position de conduite, jusqu'à 130 n'est pas désagréable. On peut rester presque droit. Ensuite il faut se coucher un peu hein
C'est vraiment une moto addictive.
" l'essayer c'est l'adopter !! "    
 

Pas besoin de 400m pour ça    
 

euh... moi aussi... mais celles des autres    

 
W650    
 

ça vaut de l'or, ça, quelques binouzes, tu t'en fais un pote et après, tu seras heureux d'avoir planté ta meule à cet endroit !

J'ai eu chaud... pfiou... un pt1 d'miracle !  
J'ai plus qu'à la remettre en état... ( et voir ce que ça coûte à assurer une GEX )
 
 
 

ouaip, je vais faire des photos de la remise en état... on verra bien ce que ça donnera
 
Bon sur ce, le devoir m'appelle (ces users alors... )
 
@++ les filles  

 
mouai.
 
pour ma part je prefererai sans hesiter une seconde un 550 Zephyr

 
le W650 a une autre classe qd meme    
 

? ah ouais ?
pourquoi ? pas pour l'esthétique en tout cas, j'imagine...

 
 
apprends p'tet a doser ton frein arriere avant de passer au gex, ca pourra aider

 
Pour : la position de conduite, le chassis, le moulbif du Zephyr qu'est tres sympa, et puis aussi le look, autant j'aime bien le zephyr, autant la W650, je laisse ca a d'autres

et bah dommage que tu n'ai pas été filmé ça aurait put être marrant ^^
plus sérieusement, tu n'as rien et la moto n'a rien donc ... gg ! t'en as eu de la chance ^^

 
 
condoléances        
 
(ça me fait penser malgrè tout que l'abs sur une moto ça sert pas forcément à rien comme on peut le lire de tps en tps )

Dites les moants, j'ai complètement oublié ce qu'il fallait faire pour avoir son nouveau permis avec le papelard temporaire : est-ce qu'il faut autre chose que le papelard d'examen et l'ancien permis ?
faut remplir un formulaire au préalable ou on se pointe comme une fleur au guichet avec ses papiers et on nous le file en 2 minutes ? ( )
 
Merci

tiend bonne question, ça va me servir aussi, j'avais omis ce détail ^^

La fin du monde est proche

alors pour le papier probatoire qu il file une fois l exam passe :
il faut prendre ce papier ainsi que faire 2 photos d identité
1 quittance, facture, att'estation de domicile
une CNI
son permis
un distingo 20 gr a votre nom et adresse
aller a sa préfecture avec tout ça, leur donner, votre permis arrive chez vous apres

tiens d'ailleurs ça fait 3 semaines que j'attends le mien

ok, bah merci pour les infos alors ^^  
entre des mains de fonctionnaires je suppose qu'il ne faut pas être prêssé pour le recevoir le nouveau permis T_T
le ptit papier qu'ils te donnent pour conduire en attendant de recevoir le permis est valable combien de temps déjà ?

photos d'identité ?  
on leur en file déjà chais plus combien à l'inscription et ils en utilisent que 2 sont pas foutus de les garder, les autres ?
la carte grise avec l'adresse, ça va pas comme attestation de domicile ?
 
putain, l'administration, ça me trouera toujours le cul...

2 mois

euh, bonne question, j avais la CG mais je n'ai pas demandé !
quoi que non en fait j'avais pas la CG.
moi j leur ai filé 2 photos différentes en plus, une que j ai arraché ( proprement ) sur le dossier d examen d auto école, et une que j ai du aller faire refaire.
j sais pas, ils les utilisent peut etre a des fins terroristes  

que veux tu, ça reste des fonctionnaires    

 
Tu peux avoir déménagé et avoir ta CG toujours a ton ancienne adresse, (meme si normalement non) donc c'est normal que ca soit pas un bon justificatif.

ben justement, si, vu que maintenant, la CG t'as qu'un mois pour faire le changement d'adresse alors qu'une facture EDF doit seulement avoir moins de 3 mois, puis ça veut pas dire grand chose si t'as une ou plusieurs résidences secondaires avec l'électricité.
les justificatifs de domicile recevable ou pas, ça doit être le truc d'administration qui fait le plus marrer (ou pas justement) tellement c'est con...

encore pour l'assurance je comprend qu'ils demandent un justificatif de domicil (une moto risque moins garée dans un garage chez moi que dans la rue a sarcelles ou st denis)
mais pour le permis .... tant que l'add est la même que sur la CG ça devrait passer T_T

antibug ?

 
 
Depuis le temps que je vous dit que la GSX-R est la meilleure moo du monde...  
 
Pas de bol pour ton accident.

pour moi la plus belle moto du monde reste la Yamaha R6        
surtout la version 2k7 en noir        elle est parfait cette moto

Ils ont la même pour les hommes ?
 
On dirait un petit jouet, c'est tout mignon  

 
je comprend que tu la trouves belle mais alors le moteur    
 
moi, une sportive mid-size aujourd'hui, je craquerai mon slip direct pour une 675 Daytona

y a sa grande soeur R1 si tu veux ^^

 
la daytona j'y ai pensé (dispo en 34cv   ) mais le prix m'a stoppé direct