Reprise du message précédent :
La rentrée des pistards de HFR      
 
Le 18 avril on va rouler sur le circuit de La Ferté Gaucher
http://www.motofranceracing.com/mo [...] php?id=218
https://www.cd-sport.com/wp-content [...] 68x499.jpg  
 
 
Bon pour l'instant on est que deux mais la hype va monter
Possibilité de conseils pour le débutants, pour les questions c'est ici : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0 ou sur ma boite à MP avec plaisir.
Bonne ambiance, objectif reprise du rythme et progression saine chacun à son niveau.
Bonbons haribo offerts par la maison  

jai lu "plus de question sur ma boite à plaisir"

 
Entre les Roadsmart 2 et 3, la différence se fera sur le temps de chauffe et sur la longévité  
Les R3 chauffent très rapidement là ou les R2 sont un peu traitres sur les 2 premiers kms  
Et tu pourras faire 1000 à 2000 km de plus  
 
A toi de voir si la différence de prix vaut le coup  
 

Faut quoi?  
Kouir?
Pountalon kouir?
Cax boucle D?
Dorsale pas AirBag?
 

Chaud.

Selon les confinements/quarantaine, frontières fermées, billets d'avion et disponibilité de ma moto.

Une paille donc

Mais si j'ai ma moto

full cuir (une ou deux pièces zippées)/gants/bottes, casque intégral osef de la fermeture, dorsale
et go topic piste pour la suite

Putain c'est tellement triste, je suis tout hype ce soir vous avez pas idée alors que dans 8 mois j'aurai toujours pas le droit de sortir de la ville

Combi cuir ou veste cuir zippé au fut cuir
Assurance RC de l'orga ou perso à défaut

 
Combi cuir 1/2 pièces
dorsale
Vraies bottes et gants cuir
Casque homologué osef du reste (de mémoire)
Merci de garder les question pour le TOPIC PISTE
 

 
Y'aura des chamalow et des dragibus ?    

Seulement pour les amis et les amours

C'est pas la mise à l'air, pour la pression de la cuve ?

 
Je viendrais peut-être vous voir tourner

 
7h Ferrière et tu me mets les chauffantes ?  

7h je serai encore dans mon plumard    
Par contre arriver vers midi ça doit être jouable

Les 2 motos MFR sont déja louées  

 
j'ai une cbr presque menthe sous le coude

 
ça fait peur tous ces virages  

 
j'adore ce circuit. belles courbes, belle visi, tu peux vraiment travailler sur l'angle longtemps sans stress.
 
les pifpaf en aveugle sur du bitume brillant c'est rigolo en ténéré sur la route mais pas en missile sur piste

Dont une par toi ?

oui  

 
Et l'autre, c'est une HFR ?

18 avril, c'est en plein 4eme confinement, ça.
Il faut que je me prenne la temps de rouler en 2021

Un ami qui se dépucelle sur piste  (et en moto vu qu'il ne fait que du maxiscoot depuis son permis )

Ça intéresserait quelqu'un, un tour à Chambley ?

Je préfère Lambé

Tu cherches un peu de gaieté ?

Punaise, ma femme fait sa dernière heure de conduite avant l'examen en ce moment, et il neige    

Au moins elle aura pu voir ce que ça fait de rouler dans des conditions dégradées

 
parfait, elle aura tout fait comme ça.
 
ça me rappelle l'auto école qui maintenait les leçons alors qu'il neigeait à gros flocons dehors il y 3 ans

J'veux juste pas que les conditions s’empirent et qu'elle se casse le gueule, sinon ça pourrait être dur de remonter sur la moto, c'est pas une tête brûlée ...
 
Sinon oui, dans l'aboslu c'est ce que je lui ai dit : "Au moins tu sauras rouler dans toutes les conditions, quand la route sera propre, ça sera les doigts dans le nez   "

Clone d'Africa Twin 1000: "hengjian dahaidao 500"  
Sur base du moteur de la cb500x?

https://www.facebook.com/HJmotorcyc [...] 1521741595

"dahaidao" serait le nom d'un site touristique en Chine, dans la préfecture de Hami  

bicylindre à refroidissement liquide
8 soupapes
35 kw / 43 nm

2 versions: Travel / adventure
2 hauteurs de selle: 820 / 860 mm

2 réservoirs: 23 à l'avant et 17,3l à l'arrière. On peut choisir lequel est utilisé!
Autonomie 1000-1200 km
[ce qui donne une conso de 3,5 - 4 l / 100]

fourche réglable, débattement 170 mm
amorto réglable, débattement 65 mm

Freins 4 pistons à l'avant, deux disques 320 mm

ABS

écran TFT avec un tas de gadgets.

caméras avt et arr

Curieux de connaitre le poids avec les crashbars, les 40 litres d'essence etc.

J'ai passé la conduite sous la neige  

En parlant d'AT, la "Deaumille" se précise un peu : https://www.cycleworld.com/story/bi [...] da-nt1100/

 
Si ça ressemble à ça  
, la tracer 900 va se faire tailler des croupières vu son style de plus en plus dégueu.  
Par contre, comme c'est Honda, ça sera bien pour faire de la moto et ça sera vendu une couille et un rein avec cinquante options qui sont livrées d'origine par la concurrence.

   
Bon évidemment pas pour la fronce, mais pour là bas    

Y'a de bonnes chances que ca soit typé trail routier plus que vraie GT, vu le marché actuel et la base de départ
Et ouais j'aime bien cette vue d'artiste, c'est moderne mais assez sobre quand même

Ca fait assemblage grossier de morceaux pris à droite et à gauche, mais comme c'est ce que fait souvent Honda, c'est crédible