Reprise du message précédent :

bah on verra, on se tient au courant

A la limite comme il a un peu plu cette semaine et que ça a du sécher au soleil depuis peut être que les routes seront moins crado. On t'appelle à Dampierre et on avise...

Je vous retrouve 13H15 à porte de montreuil

Ok, entrée du périph sud

Oki !

T'as juste été l'archétype du kéké en disant Z puis Hornet. Ya beaucoup d'autres motos qui sont bien plus sympas pour débuter ! Surtout que le Z et le H6 ont beaucoup de succès et pourtant ont de gros défauts (cadre du Z pas trop par rapport à son moteur, h6 pareil, ça dandine beaucoup selon les dires). Ces motos ont du succès à cause de leur look, et donc à cause du côté superficiel du pilote qui sera dessus
Perso, je roule en FZ6, qui n'est pas non plus adapté à un débutant. Mais quand je prends le CB de mac, je m'amuse beaucoup avec Le moteur est suffisant pour débuter et la légèreté de la bête fait que c'est plaisant à emmener, j'aime beaucoup
 

 
Poireau
 
 
Et sinon, j'ai fait mon bubul en puissance Ducati... mais avec le fz6
Mercredi soir, p'ti tour avec mac : il prend le fz6, moi le cb. Il a trouvé des accoups d'injection et le moteur a eu un p'ti moment de délaissement avant de repartir 20sec après. J'avais déjà ressenti qqs accoups sur ma ballade d'il y a 2 weekends, mais après c'était passé...
 
Bon, j'me décide, je l'emmène chez Yam car je sais d'où vient le pb : les premiers modèles ont un soucis avec le boitier TPS (injection) qui peut entraîner des accoups, un ralenti instable et pire des callages lorsque la moto est arrêtée à un feu/stop. Ce pb est connu de Yam et passe en garantie même si celle ci est finie. Arrivé à la concession, le gérant de l'atelier connait le pb, vérifie que mon numéro de série fait bien partie des incriminés. C'est le cas, hop commandage de la pièce et prise de RDV au frais de la princesse... pour le 8 septembre Le carnet de rdv est plein, super pour la vente !
 
Je repars de la concession, arrivé au dernier feu devant chez moi, bam callage ! Action du démarreur : recallage, ça y est le TPS est rentré dans le stage critique/chiant je coupe le contact, le remet, la moto se réinitialise et redémarre nickel. Je rentre chez moi bien dégouté que ça m'arrive maintenant...
 
Et hier soir, arrive le dégout total Coup de tel à la sortie du boulot : une nana qui m'avait déjà appellé, elle veut venir voir la moto et est pratiquement sur de la prendre ! J'avais mon acheteuse !!! Mais avec le coup du tps, ça va tout faire foiré ! Je lui ai exposé le pb, elle va en discuter avec son mec mais j'y crois pas vraiment. Elle voulait avoir une moto le plus vite possible, c'était l'acheteur rêvé !  
 
Donc là, je l'ai bien profond dans mon cul et je pleure ma maman    

 
 
C'hui pas là  

ça fout les boules hein

bon sinon dans la même série hier soir j'ai eu un coup de fil d'un mec qui avait dit non au départ (mecredi matin) parce qu'il pensait l'avoir à meilleur prix et après 3 ou 4 visites, il s'est apercu que c'était la mienne la mieux placé, donc il est Ok maintenant. Manque de bol pour lui je suis en vacances, le conss morini est en vacances maintenant, j'ai besoin d'une moto, donc on verra ça après le 20 aout tant pis pour sa geule
puis après il a essayé de faire le mec qui avait besoin de la moto urgent pam dans ta tête  

'tin
bon qu'est-ce qui pourrait m'arriver avec la SVS le jour où je vais la vendre (enfin tenter de la vendre ) ?

  le mec

 
t'as un acheteur et tu la vends pas    
 
t'as pas envie de la quitter  

un peu la même reflexion, en fait...
d'un coté tu te pleins que tout le monde fait chier blabla sur les tarifs, là t'as un acheteur qui te la prend sur et à ton prix... tant pis si t'as pas de becane pendant 2 semaines, non?

euh je ferai pareil
des vacances sans moto, l'horreur

 
surtout que là c'est pour s'acheter une bécane plaisir, pas pour arrêter la moto

ah si très envie de la quitter, mais là c'était trop tard.
Je sais pas encore exactement ce que je vais faire pendant les 15 jours suivant, mais c'est à moto à chaque fois.
Je ne vais pas foutre mes vacances en l'air pour ça
et là j'ai pas moyen d'avoir une corsaro pendant ses 15 jours, donc je fait quoi je vends la mostro puis je me morfonds pour le reste de mes vacances ?

même si le mec est intéressé au final, tant pis pour lui ou pour moi et si ça lui plait vraiment il reviendra me voir à la sortie des vacances.

il m'a pas dit le prix à laquelle il l'a voulait et je suis sur que c'est pas mon prix, le mec n'essaye pas de négocier un rabais la première fois de 1000€ pour ensuite la prendre à mon prix, ça je rêve pas.

pour le reste cf ma réponse au dessus.

Je soupçonne macdriverz d'être amoureux de son CB et qu'il essait d'autres bécanes uniquement pour pouvoir arriver à la conclusion que ya que le CB qui peut lui convenir    
 
Lopette

je veux une corsaro maintenant

 
Meuh non, la F800 est tres bien  

 
Ca a l'air d'être une moo extra  
Enfin une moo qu'elle est bien et qu'on trouve pas à tous les coins de rue
 

Je veux un CBR 500

ça correspond pas au CB500 que tu recherche en fait

Tite question:
si je me pointe avec une S2 juste après mon permis, je suis catalogué de Kéké??

un FZ6 78 ch ça serait nettement mieux quand même et pour ton cataloguage et pour ta prime d'assurance.
là tu va te faire déchirer au niveau des tarifs d'assurance, surtout que pour une moto neuve le tous risques est quand même quasi obligatoire.

Justement...après avoir comparé avec un mec de chez yamaha(assurance) il semblerait que mon assureur (macif) reprenne mon ancieneté voiture pour la moto..... Le cas le plus flagrant étant la hornet 2007 à 800€ tout risque...

oui mais c'est pas parce que ça ne te revient pas trop cher à assurer que c'est pour autant raisonnable

Je sais...quand je suis monté dessus pour tester la position de conduite, je dois avoué que j'ai été impressionné par la largueur du reservoir...ca n'a pas été pour me rassuré tout ca...dommage en noir, je trouve que c'est l'un des roadster les plus classes..
Sinon une petite ER6N...

C'est parfait ca une ER6N
Moteur très joueur en plus.

Donc en résumé après la réussite de la conduite (mercredi si tout va bien), le plus dur sera de ne pas craqué pour un "monstre" de 98Ch...

 
T'approches pas encore d'un speedtriple récent alors Pour le coup, on peut vraiment parler de reservoir large.
Sinon dans tes envies, la "petite" ER6N est peut etre bien le meilleur choix. C'est plus exploitable pour un débutant, c'est déjà hyper pataté quoi qu'on en dise (largement deja assez meme pour un motard averti).
 
En fait c'est généralement plus par envie de changer qu'apres avoir atteint les limites d'une moto qu'on en change dans le milieu motard.
J'en connais pas beaucoup qui ont atteint les limites de leur moto avant de monter en cylindrée.
 
Après, si tu te connais bien et que tu sais que tu pourras rester la tete bien vissée sur les epaules, toutes les becanes de moyenne cylindrée se valent pour débuter (le couple modéré des moyennes cylindrées entraine moins de mauvaises surprises sur terrain gras qu'un gros 1000 qui pourra glisser/lever sur n'importe quel rapport à la remise des gaz).
Mais faut vraiment avoir les idées claires pour accepter de ne pas tirer sur la becane partout. Tu ne sais pas réagir quand tu débutes en cas d'imprévu (genre t'es rentré trop fort dans un virage qui en plus se referme ... le débutant réussira rarement à éviter de sortir sur la voie d'en face alors qu'un "vétéran" osera toucher les freins en virage pour incliner et freiner la moto à temps pour tourner).

 
 
monte sur un gsr, c'est encore plus large
 
er6n c bien pour débuter et le cadre est tip top

J'ai eu ma période kéké voiture(ca remonte a bientot 10 ans que le temps passe vite) à etre toujours 20 à 30km au dessus des limitations et ca c'est calm avec le temps...et en conduite c'est mon moniteur qui me pousse a ouvrire les gaz. A mon age (27 ans) je pense avoir pris conscience des danger de moto.
Maintenant si l'on parle reflexe a avoir...oui c'est sur, il me faudra beaucoup de km pour oser"jouer" avec les freins.
Merci pour vos conseils desormais...je flippe déjà de mes 2h de conduites ou je vais compieusementme faire engueuler par mon mono cet aprem alors je vais oublié un temps mes reflexions sur ma futur moto pour me consacré a la méditation etc etc mdr

   
comment voulez vous conseiller des motos de débutants en les critiquant tout le temps de la sorte
donc pour recadrer thefreretock
une infime partie des ER6 vendu a connu des petits problèmes de pattes de fixation du moteur au cadre trop faible, sans aucun risque pour le comportement dynamique et pris en garantie intégralement par kawa sans poser de question.
 
mais vu que c'est à la mode ici de descendre les motos de débutants (pourtant on est sur un topic de débutant cherche l'erreur) bah tous les autres s'arrête à ce truc.
 
donc l'ER6 c'est vraiment un bon choix pour débuter la moto, ça roule bien, c'est plaisant, ça coute pas chère en entretien/essence/assurance, ça avance très bien bien emmené par un bon pilote.

 
Ca fait 6 ans de permis que je roule à 20km/h au dessus des limitations (sauf agglo où je suis à 50/60), ça ferait de moi un kéké ?  

Qui que c'est qui roule en brêle de garçon de coiffeur ?

Essai d'ouvrir en grand en trois et d'aller vers les 8000rpm pdt ton cours, à mon avis tu vas vite changer d'avis sur le "besoin" d'avoir 100cv sur une première moto

Il reste mustang

enfin j'aurais les moyens je l'aurais déjà  

le cb c'est un choix financier...