Reprise du message précédent :
2/3, en dessous c'est trop tendu et la chaîne est au max avant que l'amorto soit complètement compressé.

surtout pas au manuel aveuglement .... En vrai quand t'as le cul posé dessus bien tassé, tu dois avoir meme pas un petit cm, ce qui donne 3cm plus ou moins 1 fonction des motos sur béquille d'atelier (ou moto posée quoi).
 
Et encore plus drole, ce sont les modes opératoires sur béquilles centrales qui te donnent des valeurs qui sont déja très light quand t'es sur une béquille d'atelier.

Tiens ça me rappelle mes déboires avec la CB en Juillet.

Au final le kit chaine était bon à changer    

Donc maintenant balec c'est au feeling sur le guidon et de visu ... mais pour ça faut des gens avec de l'xp autour de soi.

Je dirais que c'est pas au centimètre, entre 2 et 4 perso vu l'amorto pas vraiment rigide

De quelle année la Tracer ? Il y a pas eu changement du bras oscillant sur les récentes ?
 

C'est aussi ce qui me semblait, c'est pour ça que je me questionne

À vue de pif ça me paraît correct comme tension là

 
2016, mais ne t’arrête pas forcément au modèle de moto, de toute façon si toi c'est une MT09 normale le BO est plus court.
C'était pour l'exemple, sur la mienne aussi faut pas se fier au guide technique    

J'ai repris les mesures en plusieurs points et sans forcer sur la chaîne, je suis plutôt entre 2,2 et 2,5 cm, je vais arrêter de stresser et m'en contenter
 
Merci en tout cas

calimoto c'est toujours la référence pour planifier un trajet?

Et surtout pas au couple de serrage du manuel pour la Tracer de 150Nm

 
Kurviger

+Infini. Et attention à comment les deux platines sont bien en appuis, sinon tu bouffe le BO.
L'idéal c'est les platines Kéké tunning machin, mais bon ça fait cher

Demande à PPPEP de s'en occuper.  

fous y un cardan et c'est réglé

Si un moant de ce topic me dit "c'est marrant j'ai l'impression de suivre un scoot avec ton topcase" je suis censé le prendre comment ?

 mal
 
de rien

 
Rah le sacripan, il se reconnaitra !

En même temps, dès que t'as un topcase, de dos, on dirait un gros scooter

mine ?

Oui bha 7h30 un samedi matin, quand t'es en TT/chomdu partiel depuis mi-mars, ça se tentait

Faut rajouter des valises !

Valise sur CB ça faoit chargé. Puis bon je vais pas réinvestir dedans je risque de pas la garder plus d'un an.

En fait j'aurai dû chercher un 500X vu ce que je fais de cette moto.

D'ailleurs y a quoi comme trail pour "nain" de 1m70 au dela du 47.5cv ? Pour avoir été sur un TRK et une Atwin c'est vite compliqué.

J'fait 1m68 et je roule en 1190 adventure.
Je viens d'y coller une selle confort TOURATECH qui dois rajouter un bon centimètres, ça reste faisable.

tiens en plein dans le sujet, vue hier ça m'a fait rigoler on dirait une bébé GS

https://www.leboncoin.fr/motos/1806058103.htm/

 
Hideux.

j'pense dans la semaine je vais essayer une cb500x 2020.
pourtant ça fait un bail que je suis plus concerné par le A2 etc.
mais vu comme j'ai bien rekiffé la 500f, ça pourrait le faire.

mais en trail ça doit pas valoir grand chose, en vrai usage trail
puis je pense je suis toujours trop grand meme sur la x

Bonsoir

Dans un virage et tout, on a bashé Guillaume pour moins que ça

Nan mais en vrai c'est magnifique

Et y'en a pas un seul qui est équipé correctement

Jaronnez

On verra qui va trouver où c'est

 
Kotor, Montenegro

Tricheur

Ça doit être suffisant pour faire du chemin pas trop hardcore. Sinon t'as les Adv 390 sur le même segment.

Yo les gens,
Ce midi je rentrais de chez mes parents en bécane et par moment j'ai eu des trucs chelou avec le compteur de vitesse (hornet 2011)
J'essayais de stabiliser derrière une bagnole en attendant de doubler et ma vitesse affichée ne faisait que osciller entre 87 et 102 km/h en sautant des chiffres et dans un autre totalement random, par exemple : 95-87-102-90-97-89  
 
J'ai retenté l'expérience plusieurs fois en stabilisant à plusieurs vitesses différentes, c'est arrivé plusieurs fois, mais pas à chaque fois.
 
Alors j'veux bien qu'en temps normal ma vitesse sur un compteur numérique, quand je roule à vitesse stabilisée, oscille légerèment sur une plage de 2-3km/h parce que mon poignet est pas totalement immobile. Mais faire des sauts de 10km/h ça me parait louche.

elle est prise comment la vitesse ? cable ou elec ?

bonne qualité les ptites cylindrées katé ?
sur les 125 j'ai pas tellement entendu du bien chez eux
marrant de pas avoir opté pour jantes à rayons

c'est quoi le deuxième trail, pas le xt ? DR650 ?

sinon ça a été un flop de l'espace la Versys 300 non ?

Joli panorama    
 
Le revêtement n’est pas safe and secure par contre