Reprise du message précédent :

Étrangement ils se soucient généralement pas du tout du dessin des pneus

Mais quand je vois les tests de pneus, y a vraiment une si grande différence d'un pneu à l'autre ?
 
Le mec on lui met 2 jeux de pneus différents sur sa bécane il va réellement sentir une différence ?  
 
Vraie question de noob hein, patapay

lé vré i roul en slikc

Ça dépend du niveau de ressenti / expérience et de l'utilisation / rythme

 
Comme le dis Maca ça dépend beaucoup du pilote. L'idéal c'est de se faire sa propre idée.
 
Après c'est sur qu'en 2020 il y a peu de chance d'avoir de la merde en gommebarre    
 
Perso j'adore Pirelli et Bridgestone, et je déteste Michelin et Dunlop. Je suis vachement sensible comme gars    
 
J'aime quand le feeling de la roue avant est top  

Kaykay

 
Faut qu'on aille rouler la prochaine fois que tu viens dans le sud en bécane  

Tu veux le suivre en VTT ?

ça veut rien dire la marque, tu prend un super corsa, un pilot power, même un roadsmart 3 avant c'est trop bien
 
Tu prend un diablo rosso machin ou un pilot road 3 ou plus, l'avant est merdique. Bridge j'ai plus de souvenir (depuis les BT014   )

 
Non une moto qu'on va gentiment me prêter    
 
pédé    
 

 
N'encule pas les mouches, une marque donne une tendance, c'était imagé. Pédé  

Mais grave  

 
j'ai toujours mis de bons pneus, je saurai pas te dire  
 
nan jor sur la Mochius j'avais une paire de Roadsmart 3, bah pour moi qui était crispé sur le mouillé à la base ils géraient de ouf.
je me rappelle je l'avais découvert avec un 1200GS au cul et un VFR800 qui cherchaient l'arsouille, sur une route trempée pas spécialement facile vers les gorges de la Dourbies en hiver.  

 
Pour avoir changé régulièrement de crèmerie sur les gommes routières (Dunlop Roadsmart, Roadsmart 2, Pirelli Angel GT, Dunlop Roadsmart 3, Michelin Road 5, Bridgestone T31), tu ne peux plus avoir de mauvaises surprises avec un pneu conçu passé 2010-2012. Les améliorations viennent surtout maintenant dans le domaine de la durabilité et de l'adhérence sur chaussée humide.  

je me rappelle que sur la Morini les metzeler m7 rr bah ça accrochait impec, par contre l'avant donnait l'impression de tomber sur l'angle.
feeling un peu dégueulasse pour le coup, mais ça restait bien efficace.
des fois c'est propre à la bécane sur laquelle tu montes tel ou tel pneu.
le mécano connaissait tous les meilleurs combos avant/arr pour ce modèle

 
Pour aller rouler au bord de mer, mater des culs et manger un mauvais kébab le soir    
 
( Et rentrer de nuit avec des visières fumés    )

Le bon vieux temps  

Cette année ça me paraît complique mais je négocie sec pour l an prochain pour abandonner femme et enfant sur une semaine

 
Vraiment un souvenir de merde ce retour sans rien y voir

le mieux reste de coucher avec bag et de se faire réveiller par les pets de cet enculé de chignole

Nan, ils font des pneus sportif et des pneus à tétine juste pour le look

Les streetsmart, c'est après 2010, et c'est de la merde.

Bon Nanabiv duckxkskx

Ce matin... Opération repeindre le silencieux du CB 500 en noir mat après avoir viré la rouille... C'était chiant...
 
Heureusement que j'aime bien le résultat

Du coup ce matin. Démontage du silencieux,poncage, dégraissage et peinture noire mat.
 
Pendant le sechage de la peinture, j'en ai profité pour changer le carénage que j'ai reçu récemment ainsi que le carter de chaine qui était déjà bricolé quand j'ai acheté la moto à Thibw, qui avait cassé et que j'avais refait avec une patte dégueulasse et un rivet.
 
Résultat : le silencieux :

 
Le carénage sous selle avec un picot en état quasi neuf. Y'a même les caoutchoucs pour pas que ça vibre :  

 
Le carter de chaîne qui n'est plus en mode honteux bricolage :  

 
Du coup, me reste un carénage droit sous selle à trouver en bon état, deux écopes de radiateur... et pour bien faire, une peinture sur les pare carters que j'ai rayé en faisant tomber la moto à l’arrêt et une coque arrière parce que pour rattraper les griffures dessus c'est pas gagné.
 

elle a l'air prop cette cb

En cours de rénovation
 
J'ai aussi un levier de frein à changer, le mien est tordu

c'est vrai que j'ai toujours du bordel à t'envoyer... j'essaye de me motiver à tout regrouper

C'est vrai qu'elle est prop  
Bon après, faut aimer le rose fuchsia, mais pourquoi pas  

Dites les moants, question bête et rapide comme ça  

Il y a un mois, situation Jean-Claude Dusse, ma moto est garée en épis entre deux scooters au coin de la rue. Un camion de livraison s'engage comme un porc et fait tomber le premier scooter qui fait basculer ma meule contre le deuxième scoot. Concrètement, aucun dégât matériel à part ma poignée de frein qui a touché le scoot et s'est cassée à 2cm du bout (en gros, il me manque que la boule à l'extrémité).

Est-ce que ça a un intérêt d'acheter une poignée de frein stock à 50€ sur le site de Suzuki, ou bien n'importe quelle poignée de Motoblouz à 15€ fera l'affaire?

tu veux dire levier ?

imagine si la moto te tombe sur la cuisse après une bête chute, avec le levier cassé bien saillant ou avec la boule encore au bout

edit: j'ai mal interprété
de l'adaptable c'est très bien, type origine sans mecanisme de réglage à la con

+1, prend de l'adaptable le plus basique possible, oublie les réglages, flip-up & co : c'est de la merde, surtout sur les leviers pas cher

C'est juste, son nom. C'est le levier, oui

Si je suis dans une position ou le levier peut me rentrer dans la jambe, ça fera pas beaucoup moins mal qu'il soit bien saillant ou avec la boule au bout.
Mais quand même ça fait un mois que ça traîne cette histoire et ça me taraude

J'ai aussi regardé du côté des leviers de freins et embrayage rétractables flip-up tagada tsoin-tsoin. Mais il faut un adaptateur et du coup, ça double le budge pour un truc qui fait kékos

edit: et même avec la molette de réglage du levier yaura pas de soucis?

pas autant que quand tu l'auras effectivement pris dans la jambe

ya qu'un moyen de savoir en fait

edit: mais merci pour l'avis en tout cas

Ouais. Au pire, ça me fera de la pièce en double si je change tout avant que tu te motives
 

 
Si un jour je fini par la repeindre, elle sera rouge alizarine ou rouge garance, comme ça vous arrêterez avec votre vanne là

propre    
 
Il manque un écusson métallique à mettre sur ce pot  

Rehost est un peu mouru mais j'y ai eu le droit du temps de ma Suzuki rauze la faute à un capteur photo pourri et à une peinture brillante.

Quel écusson métallique ? Sur toute les photos d'origine que j'ai trouvé, la diff c'est qu'ils ont mis une peinture noire brillant... et j'aime pas

Ah non j'en sais rien, je trouve que ça fait vide c'est tout  
T'as fait du super boulot

Ouais faudrait que je la prenne en photo avec un autre capteur pour voir

Et voici mon endive que je récupère à la mi-septembre :

80 000kms. Totalement révisée, en parfait état, 1700€ , ligne échappement et fourche refaites
Pas de chaine, refroidissement par air. La sobriété associée à l'élégance

J'y ai passé de 9h30 du matin à 13h en regrettant fortement de pas avoir de meuleuse / une perceuse avec plus de pèche