Reprise du message précédent :

La pire merde en pneu du moment, tu mettrais des roues de charrettes en bois que tu aurais une meilleurs adhérence, en comparaison

 
Oh non, ça reste dans la tête

3-4° en jean, je peux pas En dessous de 10°, j'ai déjà un collant de ski en dessous

Je testerai mon pantalon de pluie Decathlon basique par temps très froid quand même. Merci

Sinon a Paris et région parisienne, quel est le plus grand magasin avec une tonne de références en équipement motard ?
Les Cardy, Dafy et consorts sont vraiment petits a Paris je trouve.

Ca tient pas si mal en fait (no joke)

Tu peux tenter sasie center

 
depuis que j'ai une caisse à moi, je me rends compte l'amplitude débile dans la qualité des pneus bagnole. c'est 15x pire que pour la moto
 
il y en a un paquet qui devraient être interdits à la vente. ceux que j'avais sur ma golf à l'achat, des tourista touranza machin chose, en roulage sportif je déclenchais l'abs à chaque freinage en ligne droite sur le sec. chaque rond point ça partait tout droit...
 
bref désolé pour le HS mais ça me gave un peu le bordel qu'on nous fait sur la sécurité routière sur plein de points négligeable quand on a une telle tolérance sur un truc aussi important que les pneus

 
Sasie Center, je confirme, c'est peut-être le plus grand. Sinon, il y a toute la zone du côté de Coignières où il y a un gros Cardy ou la concess West Bike (motoshopping)

En ligne droite les 6 premiers mois, en virage/rond point humide à 30/40km/h c'est marrant la première fois (mais ça surprend! ).
Après c'est juste chiant quand l'arrière veut passer à l'avant au moindre semblant de virage....
Maitriser le braquage contre braquage avec d'autres automobilistes autour de soi, c'est pas viable dans le temps, pour la pérennité de ma voiture  
 
Du coup les miens ont été changé au bout de 18000 bornes (sur roues arrières, donc très peu usé).
Résumé: plus jamais d’énergie saver sur ma caisse  
 

Merci !

Sasie c'est chouette, j'y ai trouvé mon cax pour un super rapport q/p
 
dommage qu'il faille encore que je le remplace

Aucun souci pour ma part, sur la Clio3 106cv en taille 195 16" même en conduite enroulée++ (juste en dessous du accélérateur/frein continu)
En montagne, sur autoroute détrempée, même sur la neige ça tient mieux que la monte d'origine (des Bridge SportContact je crois)
Je bloque rarement et n'ai jamais fait de franc sous-virage (ni survirage, de toute façon la Clio est très neutre de l'arrière)
Après je suis sans doute pas assez un pilote

 
+1, ca me fait facepalmer de voir les gens mégotter sur le prix et la qualité des pneus alors que c'est la seul chose entre leur caisse et le bitume

Je n'ai rien contre Michelin, mais à chaque fois que j'en ai fait monté sur les différentes voitures que j'ai pu avoir, j'ai toujours eu des soucis.
Je ne sais pas d’où ça vient, mais ça rate jamais! Du coup je fini toujours par prendre des Vredestein. J'en suis jamais déçu  
 

aussi en dessous de 7°C faut mettre des pneu neige (même si il n'y a pas de neige) surtout en habitant Genève c'est pas comme si on avait ces températures tout les ans 5mois/ans

 
au final vu que j'utilise peu la caisse en été j'ai laissé les hiver.
 
bon après à 360€ le train de ts860 ça fait un peu mal au cul mais flemme

Ici je mets les pneus hiver le matin quand il fait 3-4°C et je swappe à midi quand il fait 15
Et la moto j'en fais plus donc osef

J'ai des pilot sport (des michelins) sur ma 130i. Donc propulsion et 265cv atmo et je n'ai aucun soucis de glisse non volontaire avec mes pneus pourtant ça devrait être le cas
 
Vous conduisez avec un pied plombé ou quoi ?

Feuille mortes mouillées partout dans le jardin et devant le portail. Rien que sortir de chez moi ça devient dangereux

Ils conduisent des tractions

 
Vu comment on arrêtait pas de me mettre en garde des props j'estime que c'est ok lus casse gueule que la traction
 
M'enfin quand tu as une voiture qui fait 51% a l'avant et 49% de répartition des masses à la arrière c'est correct

Faut voir la gueule des amortos aussi éventuellement

 
Les prix sont top et les à-côtés également, barbecue crêpe fraise tagada expédition gratuite des achats  

Une propulsion possède une meilleure motricité (l'accélération a tendance à lever l'avant et donc charger les roues motrices ... comme sur une moto). Donc une propulsion décroche plus tard à l'accélération.
 
En revanche, quand l'arrière décroche effectivement c'est plus dur à rattraper (encore que maintenant avec l'électronique...)

Bon, point positif, la bûche de ce matin ne m'a pas crispé plus que ça ce soir. Je crois que mon cerveau s'est dit qu'osef, le verglas ça fait tomber

Au pire si c'est comme ça tout l'hiver ça me fait une bonne excuse pour acheter un vieux side-car

Ça irait bien sur le côté de la grosse

get

Homme de goût

J'ai hâte d'être aux Millevaches pour essayer ceux des potes savoir si ça me plaît ou si je me chie dessus au guidon

ça doit vraiment être particulier
 
il me semble qu'en rallye, ceux qui sont prépa à mort avec des pneus énormes et des pilotes tarés roulent pas très vite comparé aux motos, alors que j'étais persuadé que ça serait sans appel
 
du coup avec des pneus moto et pas de prepa chassis comme ta photo, doit pas falloir faire des excès d'optimisme dans le viroleux

C'est pas des pneus énormes, c'est juste des pneus de bagnole

D'ailleurs je suis tellement deg que mon oncle ait revendu son side de rallye avant que je puisse le tester  

En fait le seul interet du side c'est de pouvoir monter des pneus neiges, charger le cubi de vin et la tente pour monter aux milles vaches sans se faire jeter parcequon est venu en caisse

Et sortir des ronds point

 
comparé au 90/90/21 je trouve pas l'adjectif exagéré
 

La géométrie de l'engin est absurde donc ouais, par rapport à des solo tu vas rarement aussi vite. En catégorie vitesse classique on est sur des vitesses de pointe à 100-110km/h pour les plus rapides.

Et ouais, un truc comme j'ai posté c'est pas fait pour souder

Jalouse

Celui de mon pote n'en est pas si loin que ça, du side de rallye.

T  

la T te fait bander ?
T'as un T-bone ?

 
c'est vrai que t bone

Faut pas déconner non plus, au rallye de la Sarthe, les sides (road legal) prennent 200+ dans la ligne droite de la spéciale sur le Bugatti
(Bon, ça reste ridicule à coté des solo, c'est clair)

Emprunte-le lui

le rallye sur un circuit hyper rapide c'est concept
 
si je vais faire un rallye en side car c'est comme ça

Viens au Puy notre Dame la prochaine fois, tu en auras plein les yeux