Reprise du message précédent :

Moteur autrichien

c'est pas mieux  

Bah je savais pas moi

Si.
 

 
Voila , moi je trouve ça assez génial, un peu comme les coup de marteau sur la tuyauterie ou sur un cadre / essieu pour savoir si il est peté ou pas

Creat qui lache 15K pour une moto    
électrique en plus !    
 
la fin d'une époque  

  Voilà m'sieur, maintenant on est sûr qu'il est pété.

Créa taulier

Le couple du moteur est élevé, mais le couple à la roue l'est beaucoup moins car il n'y a pas de boîtes de vitesse et donc au final un rapport de transmission assez élevé. Sachant qu'en plus le couple est délivré de manière continu sans "à-coup", c'est moins contraignant pour les pneus qu'une thermique.

dites, j'ai acheté du DOT4 y'a deux ans, il est marqué juin 2017 sur le pot. je l'ai jamais ouvert (je crois). on est d'accord qu'il est encore bon et que je peux l'utiliser ?

si scellé oui, sinon bof

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Vous avez des références à conseiller en intercom, surtout pour écouter la dame du GPS dans mon cax, et éventuellement de la musique ?

 
yes la capsule en plastique est toujours là
 
j'imagine qu'avec un demi litre j'ai largement de quoi faire avant/arrière, et qu'avec un peu de bol mon pote sera content de récupérer la fin du bidon.
 
je vais aussi enfin placer les KLAKSTOPPERZZ!!!!      

 
bt-s3 si tu veux pas payer cher.

Tiens au fait les zwiip zwiip vous pouvez charger sur les mêmes bornes qu'on trouve pour les voitures ? Genre en ville ou aire d'autoroute ?

 
  Merci !

 
D'ailleurs pourquoi tu get pas un Daytona 765 ?

parce que ca n'existe pas  

Edit : Ah si bordel, en édition limitée

Tu sous-entends que je t'ai menti, et ça m'agace.

J'ai eu des problèmes de faux contact dans la connexion des écouteurs au bout de 2-3 recharge sur le bt-s3.
J'ai pris celui-ci : https://fr.aliexpress.com/item/3297 [...] b201603_53
J'en suis plutôt satisfait, et le port de recharge et différent du port de connexion des écouteurs (c'est un micro usb et non un port propriétaire comme sur le bt-s3). En plus il a un bouton pour lancer l’assistant vocal sur android, ça permet de lancer des comme sur le téléphone en main libre.
 
Par contre je ne les ai utilisés que pour le gps/musique, je ne peux rien dire sur la communication entre personnes.

avec le charge tank et l'adaptateur qui va bien, oui.
Crea va mettre ça sur la sienne vu qu'il compte plus se balader avec que moi
Pour moi ça restera charge lente à domicile ou au boulot.

 
pas d'origine, c'est seulement une prise standard 220v 1.3kw d'origine.
 
par contre il y a un "charge tank" en option avec adaptateur pour le format standard en europe, le type 2 Mennekes. Le problème c'est qu'il ne tire que sur une des 3 phases de ce format car le charge tank est dimensionné pour le reseau US avec leur type 1 J1772 monophasé 6.8kw
 
donc c'est deja bien mieux et ça rend possible les roadtrips à condition de savoir apprécier les pauses mais c'est pourri comparé à energica qui est calé sur le modèle européen, avec le graal de la charge : le "DC fast charging", à savoir bourrer directement du courant continu dans la moto sans devoir faire la conversion ac-dc sur place (ce qui est débile en soi)
 
et la SRF, le fer de lance de Zero, n'a toujours pas de DC, ce qui a fait râler

toi et lent, dans le même post

c'est compliqué vos merdes, moi je prends la pompe SP98 et je la fous dans le réservoir, temps de recharge 2 min OK
 

tu peux hésiter avec du SP95-E10, ca fait perdre 3 secondes quand même    

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Moi j'ai acheté un câble compatible "prise 3" et je recharge sur les bornes anciennement Autolib à Paris, sans chargetank additionnel.

bah tu voulais changer ta bécane de piste non ?

ouais mais c'est juste pour y foutre physiquement sur le chargeur onboard donc tu charges toujours à 1.3kw

sur le réseau eBorn dans le sud-est les stations ont une prise mennekes et une standard, par contre comme ils facturent au temps c'est pas vraiment viable

C'est pas du gazout sur ta bm d'autoroute ?

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Oui tout à fait, je ne recharge pas plus vite qu'avec une prise 220V standard, mais je peux recharger dans la rue, en illimité, pour 10€ par mois (merci Hidalgo )

 
ah oui ya l'argument financier c'est vrai
 
par contre si c'est un câble officiel zero, vu les tarifs délirants qu'il font, faut du temps pour le rentabiliser

Par contre, faudrait faire le topic belgique qui n'a toujours pas été fait et le topic moto électrique aussi

 
ya le topic bagnole elec mais c'est que des débats chiants sur l'écologie

Et pourtant il y en a plein qui le font, ça demande d'éviter les autoroutes si possible, et de faire un peu plus de pauses. Mais vu ta vision des roadtrips c'est sûr que c'est pas pour toi.

La facturation au temps, j'ai cru comprendre que c'est lié à une contrainte légale, seul EDF (et ses concurrents) a le droit de vendre de l'électricité (en facturant à l'énergie délivrée)
 
C'est pourquoi, les opérateurs de borne facturent au temps passé de manière indépendante de la quantité d'électricité fournie.

Merci les suisses électriques !

y'a déjà un topic des gens qui avaient une moo et qui roule en voiture de vieux, mais t'es toujours ici, hein  

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