Reprise du message précédent :

T'as un piti sexe toi  

Qui produit un excellent travail

Pour ce qui a dedans je ne sais pas...
Perso ce qui me plait c'est le design, donc la même sans le système de frein de motoGP et moins cher, ça m'intéresse aussi.
Mais ce n'est pas le cas, et pour le moment il est clair que je n'ai pas l'intention de l'acheter.

Quand même c'est le prix d'une voiture  

J'ai enfin pu prendre ma moto ce matin (premier rayon de soleil durable depuis longtemps !)
 
Et 25km dans la réserve... Merci leclerc essence d'avoir eu des pb de pompe aujourd'hui  

Une ferrari c'est le prix d'une maison aussi hein

 
Tout est une question de priorité
Je metterais pas non plus le prix d'une voiture dans une moto.
 
Enfin j'ai mis le même prix en occaze mais bon c'est une autre histoire (fz6 vs saxo = même prix)

Voilà pourquoi je n'achèterai pas cette moto et pourquoi je n'achèterai pas de ferrari.

Pour moi chaque objet possède un seuil psychologique en terme de prix au delà duquel ça me parait démessuré d'acheter cette objet pour l'utilité/plaisir qu'il va m'apporter.

Cette moto et une ferrari en sont un bon exemple.

 
c'pas un pb d'ici la mon amoureuse travaillera et m'entretiendra en tant qu'homme au foyer      
 

La voiture semble décoter bien plus vite donc une moto pas vieille (tu l'as achetée neuve ?) contre une petite voiture un peu plus vieille et l'écart est forcément moins important.

 
une voiture quel que soit le prix c'est tjs trop chere    
 

En neuf, ça décote très vite quelque soit le véhicule.
La moto rajoute à ça, une décote très rapide pour peu que tu roules avec...

Ex perso :
mon ancienne polo achetée à 60 000km, revendue 3ans et 50 000km plus tard = 1000€ de perte
mon fz6 achetée à 2400km, à la vente 1an1/2 et 16 000km plus tard = 1000€ de perte

La moto ça coute clairement cher
Mes futures seront bornées et pas cher à l'achat !

La saxo, ça décote très peu vu que c'est fiable et recherchée

Et les prix gonflent de plus en plus  

 
pour des bagnole de plus en plus chere en entretient et de moins en moins fiables    
 

 
De plus en plus lourde aussi
Une 207 RC pèse 1T500    
 
Vive la logan

Pour la moto, étant donné que je ne m'y intéresse que depuis peu de temps ....
 
Comment va le marché ? Les prix gonglent également ou au contraire se démocratisent pour attirer plus de clients ?

Pour les prix du neuf j'ai l'impression que ca stagne, voir que ca a pas mal baissé pour les 600-750.

 
Pour les sportives, ça grimpe je crois.
Les roadsters ont tendance à se stabiliser.
Je peux me tromper vu que ça fait que 2 ans que je suis ça

 
ca depend des gammes et model effectivement    
 
sur les roadster et particulierement 600 ca stagne voir baisse
sur les sportive ca gonfle
et il y a de plus en plus de tres haut de gamme    
 

 
 
HEIN ?    
 
La vache.....
 
de toutes facons, je la trouve hideuse de chez super moche la 207....
 
par contre, une CLIO III RS

j ai recupere ma brele
la revision des 24k km ca piquent
j espere que c est la derniere

 
On se demande où ils ont mis autant de poids
 
Venant d'une saucisse, la Clio 3 RS parait très avare en sensation. Les essaies que j'ai lu était peu concluant (enfin sauf pour ceux qui voulaient que ça pousse un peu plus et avoir un truc récent)

C'est plus lourd que mon ancienne Xantia    
 
Sinon pourquoi vouloir des petites voitures puissantes ? pour se faire plaisir je suppose mais .... la moto n'est pas là pour ça ?
 
Enfin pour moi c'est voiture=utilitaire/agréable/pratique et moto=loisir.
 
Après chacun ses besoins/envies

 
+1
Et une BAR qui donne autant de sensations, ben spa donné aussi

s'pa le même fun.

 
+1
 
Je prend aussi bcp de plaisir avec ma tuture  

 
Ma saxo m'a couté 5500€, et me donne d'autres sensations très complémentaires de la moto.
Aucun regret par rapport à cet achat  
 
Le tout, c'est d'essayer pour comprendre (c'est proche d'un kart en conduite sportive )

 
 
ah bon ?
 
200cvx et une boite 6 qui tire court, ca doit le faire quand meme, je demande a voir, parce qu'ils en disaient plutot du bien dans echappement, et trouvaient le chassis reussi et tres equilibré...
 
faut que j'aille essayer.... CANAILLE ! AU RAPPORT !

 
Je connais les Saxo VTS... et pratiqué en Corse

 
A deux dedans (pas du même sexe pour ma part je précise mes tendances quand même) et a l'arret dans un parking isolé ouais ...    
 
Les BAR sont devenues trop chères, le carburant aussi, les assurances ne baissent jamais leur tarif alors que pourtant on gagne du bonus si l'on a pas d'accident ... Bref, c'est vraiment le bouffe pognon !    
 

Bah, ça tient le pavé, chassis impressionant... t'as rien à faire quoi...
Certain se demande où sont les 200chx dedans...

Sans compter une conso démesurée (enfin c'est normal pour un 2L)

 
ca reste une clio a 3 balles    
 

Pareil, ca vaut pas une bonne vieille Super 5 GT Turbal allégée !  

Bon appetit les gens !  

Perso tant qu'a avoir une caisse, le jour ou je trouve un pigeon qui veut bien acheter une clio je me prend un cab    
 

Ce serait peut-être un break pour moi, tant qu'à avoir de la capacité de transport autant en prendre un poil plus (sans aller jusqu'au Renault Master plutôt genre 206SW ou Skoda Combi)

Un parcours rally ça me plairait bien quand même  .... si j'avais un sport mécanique à faire ce serait ça  

 
Malheureusement, c'est devenu très dur à trouver en bon état + 1 durée de vie limitée du aux nombres de km important.
 
Vive les sax'/so6

 
Logan break : surement le meilleur rapport qualité/prix du moment  
 
Enfin j'en sais rien, mais c'est que je prendrais si j'avais a acheté du neuf

C'est moyen question look quand même
Enfin c'est encore une fois discutable ... mais quand même  

Je préfère une deux saucisses SW d'occase perso, mais bon c'est vrai que la Logan assure niveau tarifs