Reprise du message précédent :

Perso j'attendrais bien une V2 qui corrige tous ces petits détails + prise en charge par la MDM.
D'ailleurs c'est un détail que j'ai pas vérifié, c'est combien de gilets sont pris en charge par l'assureur (genre tu peux faire prendre en charge le gilet du pilote et du passager)

A la mutuelle des motards, pour l'instant, un gilet c'est considéré comme une combinaison pluie (en terme de décote). Pas de participation a l'achat ou de réduction sur le tarif de l'assurance.
A voir la participation sur l'abonnement de l'ixon.

les détails de la prise en charge ne sont pas encore connus

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Ma mémoire était bonne mais j'avais surinterpreté l'info présente dans le manuel (p. 12) : ca indique différentes longueur taille-épaule pour choisir sa taille de gilet mais pas clairement que la dorsale est plus ou moins longue.

 
Est ce que je peux monter ma béquille avec le ressort déjà monté sur la sorte de platine

 
c'est gentil (j'ai mis la première sur youtube et édité )
 
et oui sur la vidéo on se rend pas compte d'à quel point ça glisse encore mais bon, c'est ça qui est gai  

je suis pris d'un doute pour mon trail SMisé. En cas de gros carton (avec corpo), il y aurait une tolérance des assurances vis à vis de l'homologation ou suis-je certain que ça se passerait mal?

 
 
Faut vraiment retirer le mot "tolérance" de votre vocabulaire, surtout vs les assurances.
 
T'as le droit ou pas, c'est tout. Ensuite c'est une question de chances / circonstances
 
Le seul moyen pour toi d'être rassuré à 100% c'est d'envoyer un mail (pour avoir une trace) a ton assurance pour leur demander si ca passe
 
Ensuite t'as plus qu'a écumer le net, t'as plein de gens qui te diront qu'il faut surtout pas, mais tu ne trouvera surement personne qui n'a eu de soucis à cause de ca

guillaume, maintenant qu'on a un trail efficace qui fait l'unanimité (la KTM 790 ADV R), t'as pas envie de te le payer ? (vraie question)

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TU dois certainement parler de la T700 ?

Je l'ai acheté en XL et elle est petite, c'est pas qu'une impression (je fais ~1m93-94). Je l'ai indiqué dès l'achat d'ailleurs...
Je pense aussi changer pour ce qui sort à la concurrence ou en v2 chez Ixon si c'est plus adapté

 
Demande à la mutuelle des motards, ils communiquent beaucoup sur cet aspect là

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pour les pauvres elle est pas mal ouais

Je me pose la question d'une V2 aussi, j'attends aussi d'autres retours. S'il y a une prise en charge par AMDM et que ce Ixon me convient mieux que l'Helite je vais peut-être quand même passer le cap, tout en surveillant les V2.
 
Comme dit Gamer pour le moment on n'a pas encore les détails pour la prise en charge par AMDM (seulement l'annonce), mais ça ne devrait pas tarder. Je les appellerai à l'occasion, je me pose la même question pour le nombre de gilets pris en charge.

On a tous un type de vidéos qui passent bien ou pas mais j'aime bien l'intonation ça change un peu . Mais je vois ce qui t'agace, d'autant qu'il fait des petites fautes de français (je sais pas si c'est notable par la Belgique ).
 
Ok pour les airbags, j'attends avec impatience ton retour sur du plus long terme, si j'en ai pas pris un avant !

 
En effet, ça sera communiqué "au mois de mars" https://www.motoservices.com/actual [...] v-2019.htm
 

 
Hey y a aussi des mecs qui mesurent 1m65    
En tout cas, je surveille ça (MDM + gilet Ixon) de près. J'essaierai peut-être le gilet en statique mais au moins j'ai déjà une idée puisque j'avais le modèle de test d'In&Motion.
 
 

 
Techniquement tu changes les rétroviseurs ta moto n'est plus homologuée.
J'imagine que tu as changé la taille d'une ou des roues ? Demande confirmation écrite.  
 
J'avais préparé une moto il y a un an et demi et j'avais réclamé à mon assureur de l'époque une preuve écrite comme quoi en cas de pépin ils assuraient bien la moto malgré la fourche rabaissée, la roue avant en 18 au lieu de 21 d'origine, et beaucoup d'autres choses, avant de pouvoir passer la moto sur la formule spécialisée d'AMDM.
 
Surtout il faut se mettre dans le crane que l'assureur est là pour NE PAS t'indemniser, donc faut être sur de ce que l'on signe. J'avais entendu des cas de jeunes permis A2 qui assuraient une moto bridée à l'ancienne formule 34cv, l'assureur disait ok ils assurent, et après accident et expertise il indemnise pas car le rapport poids puissance était un poil de cul au delà de la limite imposée par le nouveau A2.

 
Je connais un belge qui l'a commandée la semaine dernière et qui devrait la recevoir début mai.

Bon, le CB n'a pas de fuite de courant, j'ai vérifié à l'ampèremètre.
 
Ca veut dire que l'alternateur ou son circuit fait pas le taff

C'est vrai que "tolérance" ce n'est plus trop à la mode  
 

Je suis passé à la MMA y a 6 mois
 
Dans le doute je vais changer de jantes je crois

Vu ta prépa je pensais que ton garage avait fait passer une homologation ou un truc du genre. Je suis surpris qu'un pro fasse un truc pas homologué

perso quand j'avais le XR650 qui n'était pas censé être en 17 ils m'avaient bien fait comprendre à l'époque "il est pas en supermot hein ?   parce que vu la CG c'est la version trail que vous avez !    "
moi j'avais dit "oui-oui non-non héhé binsure   "

j'aurais été franc ils m'auraient pas assuré.
là je payais pour du vent donc d'ailleurs c'était très golmon d'aller chez les plus chers pour du factice avec du recul
c'est entre autre pour ça que je m'en suis séparé. première bûche ça me faisait cogiter...

Chez la Mutuelle des motards l'offre se nomme "ma perso"  
 
https://www.mutuelledesmotards.fr/souscrire-ma-perso
 
Certaines modifications ne pourront être acceptées dans le cadre de notre produit Ma Perso :
 
Perte d’identification du véhicule :
absence de certificat d’immatriculation
incohérence entre le N° de série inscrit sur le CI et celui du véhicule, modèle ne correspondant pas.
Véhicule classé économiquement non réparable et/ou techniquement non réparable à la suite d’un sinistre.
Absence d’un ou des deux systèmes d’éclairage (avant et/ou arrière).
Absence de feu « stop ».
Absence d’un ou des deux systèmes de freinage.

C'est large comme couverture

ils assurent les motos sans freins  
grosse corporelle en vue  

 
Bah non justement  

 
 
Ah là oui tu peux y aller sur les modifs, et de toute façon faut être bien débile pour supprimer les éclairages/clignos (ce qui attire les forces de l'ordre) ou les freins (ce qui attire la mort).

les freins c'est pour les faibles  

 
F*CK YEAH    
 

Avec les assurances, ce mot n'a jamais existé.

Homologué et conforme à la CG quoi

 
putain j'étais pas réveillé moi

D'ailleurs, quid des feux additionnels ?
Si je voulais en ajouter sur le strom, il faudrait faire quoi pour être en conformité et assuré ?  

J'avais cherché un peu le sujet mais à part le fait qu'ils doivent être plus bas que les feux originaux, et être sur plein phare + bouton dédié, j'ai rien trouvé niveau homologation ou autre  

 
Quand j'avais cherché la réponse était :
 
Tu fais ce que tu veux, mais uniquement sur le plein phare
 

Attendre de la tolérance de la part du mec qui en veut juste à ta thune  

Les idées préconçues !

Je suis d'un naturel naïf

en droit belge, il y a une liste exhaustive des feux autorisés sur la moto. En notant que les 7 premiers sont obligatoires.
 

 
Les feux additionnels avant d'une moto seront donc considérés comme un antibrouillard (ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie).
La notion de feu diurne n'existe pas sur les motos (puisque phare allumé obligatoire en permanence).
 
En théorie, seul le feu de croisement peut être allumé dans la circulation (p.ex. en interfile). C'est juste en cas de brouillard/neige/forte pluie que les feux add peuvent être utilisés, et à condition de ne pas éblouir. Les feux add, les bidules clignotants, les warnings... sont interdits.
En pratique, on ne sera pas emmerdé par la police tant qu'ils restent non éblouissants. Confirmé par un officier de la sécurité routière:

(on parlait des ampoules LED et xénon)

Pas de notion de feux homologués / pas homologués ?

Ok, donc pas de notion de « feux longue portée, » c'est intéressant à savoir

Je vais regarder si ça se transpose en droit français