Reprise du message précédent :

 
j'ai le permis moto depuis longtemps (honda CB500 pour le permis 1997) et j'ai pour la première fois eu une moto il y a 3 ans (suzuki vanvan 125cc, puis vanvan 200cc)
 
j'habite dans les Landes, mon utilisation serait balades solitaire , boulot mais je n'ai que 5 km pour y arriver, allez chercher du pain lol  
 
j'en avais déjà parlé il y a qq temps mais la moto de mes rêves et la triumph street twin 10k€ neuve  assez chère en occasion  
 
(moins de 200Kg, 900 cc, look parfait pour moi, je ne l'ai jamais essayé, ça changera si je l’achète un jour)
 
mais rapport à mes besoins c'est bien "trop" (seul point un peu  négatif, le concessionnaire est à 70km, je sais c'est peu mais j'aime savoir qu'il est dans ma ville )
 
autour de chez moi j'ai comme concessionnaire  suzuki, honda, yamaha  
 
j'ai eu l'occasion de tester la suzuki sv650 version 2016, j'avais bien aimé le rapport poids/maniabilité/vitesse, venant d'un suzuki 125 cc c'est normal  
mais alors je trouve ce genre de moto moche niveau look, je suis plutôt roadster old school ... limite motos genre africa twin mais 900cc maxi
 
 
rapport a mon utilisation je me dis que des motos type trail pourrait le faire (même si je n'aime pas le look) et si je rajoute un topcase ça rendrait la coté pratique/confort encore plus important
 
 
vu mon age 44 ans, je suis trop vieux pour des sportives (que je n'aime pas) et je recherche un certain rapport confort/fun/praticité
 
ma sélection vite fait à l'arrache :
 
Honda CB650R, suzuki SV650, triumph street twin , honda CMX500 rebel, suzuki V-storm 650, royal enfield 650 interceptor
 
l'idéal une moto dans les 200kg pas plus  (250 c'est trop)
 
 
si vous avez des conseils, je suis preneur , merci

 
pantalon textile rev'it
 

 
t'inkiete pas t'aura la vaisselle à faire vu que la machine marche pas

   
 
A mon avis, fais des essais et fais des devis pour des assurances.  

Qui veut une zuzuki ?    
 

 
 
on ne peux pas essayé sur demande en concession si ?  
 
j’étais chez axa a l’époque pour mes 125 / 200 c’était cher
 

En prenant rdv, si.  

F800R. Ça côte rien, ça consomme quasi rien, c'est safetsecure.

 comment va ici ?

bon petit soucis technique avec la freewind suivi d'un semi fail  
je rentre du taf, je passe sous un pont comme d'hab (à fond (enfin c'est une freewind) ) et là gros bordel, je me dit merde un mec est arrivé comme un barge derrière ?
2s plus tard je comprends que ca vient de moi, je ne suis guère étonné que ce moulbif de course désire se libérer un peu remarque.
bref je rentre chez moi avec le sourire au lèvre (ce bordel   ) mais en m'attendant à une merde à l'arrivée (oué je suis bac +5 )
forcément

https://ibb.co/cLBtqvn

https://ibb.co/f9VB3TT
oui c'est un peu la merde, car en fait c'est carrément le collecteur qui a pété, bien sûr il faut du 7 pour virer le collier et j'ai du 6 et 8

https://ibb.co/JtZs8Ck

réparation de qualité qui n'empêche pas la fuite faudrait je trouve un soudeur rapidement (si réparable ?) ou une ligne mais sur freewind ca ne court pas la rue, j'ai un doute de rouler comme ca car ca risque de chauffer ce qu'il y a devant la sortie d'échappement non ?
les tâches noires c'est car comme un gogole j'ai voulu bouger la ligne en arrivant avec mon gant, j'ai capté 5s plus tard que je venais de niquer mon gant goretex en y laissant la moitié d'un doigt sur la ligne  

j'avais un peu zappé tout ça

pic de mes grandes cannes de serein d'ailleurs, faudrait une de profil pieds sur le cale-pied
j'crois qu'elle est pas pour ma taille
ça te fait pareil Nanab du coup la dégaine jambes qui traînent et 125 ?

 
Bon courage pour retirer les goujons

oué il y a ça aussi sur ma voiture j'avais fait changer le cata par un pro, résultat malgré le bombardement de wd40 pendant 1 semaine au préalable il a du mettre un degrippant non sec pendant toute une nuit.
là vu la tronche qu'ils ont ca sent la merde aussi

Ne démarre surtout pas, tu vas niquer ton moteur.
Ça doit être du 6 qui a perdu de la matière à cause de la rouille, bonne chance bis. J'espère pour toi que le goujon ne cassera pas dans le moteur.
Le collecteur est tout fin, je ne pense pas que la soudure tiendra. Sur celui de ma versys ça n'avait pas tenu.

Pourquoi niquer le moteur ? ca fait de l'échappement libre donc pas bon pour les soupapes mais de là à le niquer ?
oué je suis dans la merde quoi   , je vais essayer de le sortir tout de même
 
merci  

https://youtu.be/-zGLqKtTG10?t=179
 
ce freinage de trappeur du roadster triumph

 
t'es pas plus bas que sur la cb du paternel ?    m'enfin je te ferai rigoler moi avec mes pieds qui touchent à peine sur la ducat   faudra pas prendre une photo cote à cote    
bon j'vais pioncer pour être en forme pour dimanche  

Le wd40 c'est pas du dégrippant. Voilà.

Tu vas cramer une soupape d'échappement.
C'est le point le plus chaud de l'échappement, la brasure ne tiendra pas, quand à souder, c'est mort, tu es bon à rechercher un collecteur.

 
Une soudure propre ça tiendrai largement

faut pas déconner non plus

c'est pas ouf en théorie, mais niquer le moteur, ya une bonne marge hein surtout sur un moteur qui fait 60ch/L à 4000tr

 
+1
 
Pas de raison qu’une brasure ne tienne pas

Par contre pour souder faut demonter
 
C’est la partie rigolote

 
bonne question.
plus bas ça sera custom là
 
j'espère qu'on aura un temps correct.

Jamais de la vie cette merde

Mon collecteur avait pété sur le thundercat (#remembertranspy@2014), la soudure a effectivement tenu

Par contre ouais, faut démonter

La F800GS par contre ça tient la côte lapute©

 
Oui et non. J'ai de grandes pattes aussi, elles sont toujours pliées.
 
Mais comme je suis bogoss, ça passe.
 
Sinon, ta selle confort est peut être un modèle creusé, comme souvent.

 
coment ont fé pour levé?  

putain le rythme

faut que je m'occupe de mon projè piste là bordel

Sur les BMW la suspension a réglage electronique c'est bien ce truc? (ESA)  
 

oui

Même une moto réputé fiable ? Si elle est propre / bien entretenue ? Parce qu'à pas cher, on peut trouver des ER-5 par exemple, qui pourraient me plaire en premiere moto "à pas cher qu'on peut faire tomber"
(bon, je sais pas si l'ER-5 est réputée fiable par contre !)
 

Et une 250, c'est une bonne idée pour une moto post-permis pour se faire la main pendant qq années, ou une mauvaise parce qu'on va vraiment rapidement se faire chier avec (je pense aux YBR 250, Inazuma 250, ...) ?
(et je parle pas de faire du pilotage, je parle moto purement balade la truffe à l'air)

c'est surtout que c'est dépassé de partout l'ER-5, c'était déjà pas une star face à la CB500

Voilà, quand je dis trop vieille c'est pour le côté évolution des motos depuis 20 ans.

Aprés si tu l'as pour 500balles tout entretien fait, c'est autre chose

Ça fonctionne comment au juste

électroniquement

Certes

 
Tu dois exercer un mouvement de rotation sur la poignée située du côté droit du guidon

 
selle neuve commandée/expédiée ajd, confort creusée qui part à la vente dès que je l'installe
 
 
 
t'as vu le cabre du début cousin ?    
 

 
ah y'en a qui apprécient la vid comme même
 
ses autres vidéos ont un son moteur plus présent, là y'a du vent
 

 
la camera cax c'est la meilleure prise de vue qui soit

les conseilleurs ne sont pas les payeurs, dans le doute abstiens-toi et l'habit ne fait pas la confiture qu'on donne aux cochons