Reprise du message précédent :
D'ailleurs y'aurait-il des intéressés par une commande groupée d'airbags Ixon ?

 
Faut que je l'essaye avant mais oui.

 
Du coup moi aussi (x2)

Liste des intéressés par une commande groupée de gilets airbag Ixon :
 
- Okysp (x2)
- PressurE (x1)
- trashfrann (x2)
 
L'idée étant dans un premier temps d'avoir une estimation du nombre d'intéressés avant d'aller consulter un échantillon de revendeurs.
 
Détails des tarifs et options disponibles :
 

Les maj logicielles se font tout à fait. J'en ai eu 2 depuis le début...avec un achat cash.

 
Ben du coup je comprend pas le tableau qu'il y avait d'affiché en magasin ...
J'aurais du le prendre en photo  
 
Après c'est peut-être des features cool mais non nécessaires    
 
Edit : ah j'avais mal lu en fait, je prenais le "upgrade" pour les màj (l'encart explicatif en dessous n'était pas sur l'affiche en magasin)

 
Edit 2 : donc en gros c'est ou 800€ l'offre de base ou 860 avec le rachat du boitier après 3 ans de leasing.  
Mais du coup, dans le truc d'upgrade, si on a un nouveau boitier dans 2 ans / 2,5 ans, on rachète lequel ? Le vieux ou le nouveau à 99e ?

Updatez votre gilet airbag et obtenez le déclenchement pour les chutes à plus de 50 km/h pour seulement 299 euros !
 
Edit : merci pour le tableau.

L'upgrade in&box, c'est pas plutôt un upgrade hardware ?

 
Si, avec l'explication y'a plus de doute

C'est l'upgrade physique du boitier.

Y'a pas vraiment d'intérêt à prendre l'offre classique en fait, sauf si le boitier n'évolue jamais, non ?

Liste des intéressés par une commande groupée de gilets airbag Ixon :

- Okysp (x2)
- PressurE (x1)
- trashfrann (x2)
- pilef (x RacineCubique(1) )

L'idée étant dans un premier temps d'avoir une estimation du nombre d'intéressés avant d'aller consulter un échantillon de revendeurs.

Détails des tarifs et options disponibles :

https://moto-station.com/wp-content [...] 24x876.jpg

Liste des intéressés par une commande groupée de gilets airbag Ixon :

- Okysp (x2)
- PressurE (x1)
- trashfrann (x2)
- pilef (x RacineCubique(1) )
- l0g4n (x1)

L'idée étant dans un premier temps d'avoir une estimation du nombre d'intéressés avant d'aller consulter un échantillon de revendeurs.

Détails des tarifs et options disponibles :

Ben tu peux être satisfait du matériel actuel et vouloir le garder 10 ans

Liste des intéressés par une commande groupée de gilets airbag Ixon :
 
- Okysp (x2)
- PressurE (x1)
- trashfrann (x2)
- pilef (x RacineCubique(1) )
- l0g4n (x1)
- theperco (x1)
 
L'idée étant dans un premier temps d'avoir une estimation du nombre d'intéressés avant d'aller consulter un échantillon de revendeurs.
 
Détails des tarifs et options disponibles :
 

Jcroyé c’était interdit désormais les CGP  

C'est plus compliqué
La dernière CGP, celle pour les Helite Turtle, on a fait une demande à la modération qui a refusée que l'organisation se fasse sur HFR. Du coup une fois qu'on a eu une liste des gens intéressés, on l'a organisée ailleurs.
En fonction du nombre de participants, ça pourrais se faire en MP groupés sans avoir besoin de l'aval de la modération.
Après si faut remonter un nodeBB dans un coin pour organiser cette CG là, y'a pas de soucis

Hébergé pour nos amis suisse pour plus de sécurité  

Faites un topic pour votre CGP bordel

Ça c'était que pour faire partir le forum tdm

Stop wine, c'est un sondage pour le moment.

Oui non au vin.

maca, c'était chez ratatouille, y'avait même pas d'excuse moisie

 
Y a une feature exprès pour les sondages

Inb4 dams
La "nouvelle" sv650 aurait des freins 4p type gsr600  
https://www.motoservices.com/actual [...] t-2018.htm

c'était pour se faire fissurer les vitres

j'ai récupéré la glad !
putain elle est mieux réhaussée déjà même visuellement
le pot passe bien aussi, bien que discret.
sonorité pas dingue (l'origine était un pet bruyant pour un origine aussi, mais la tonalité est quand même un chouilla différente).
j'pense ça va se libérer au fil des km aussi, je lui laisse au moins 1000 bornes voir plus avant de faire sauter la chicane  
si elle s'enlève facilement, même pas vérifié.

petits clignos impec, cul raccourci impec, et phare rond noir  

photos avant/après à la prochaine balade, ou quand il fera beau

j'ai même pas fait 10 bornes mais le comportement de l'avant a l'air différent.
à vérifier sur une bonne journée de roulage ce qui en ressort.

d'ailleurs c'était de la voie rapide rectiligne, c'est chelou d'avoir senti une différence alors que j'ai pas eu une courbe digne de ce nom ni rien.
je sais pas trop à quoi m'attendre sur des parties plus techniques et fnu comme j'en fais dans mes balades.

Mais t'as fait quoi dessus ?
En te lisant j'ai l'impression que tu l'as filé à Blitz

J'ai eu un doute.

Sympa ! J'aime bien la version X aussi.

T'as vu qui c'était le Suisse qui te ressemble toi ?

 
révision (celle avec changement de bougies, jeu aux soupapes)
+ virer les biellettes - 25 contre des +25
+ SC Project  
+ diverses bricoles esthétiques (passage phare rond, petits clignos et support de plaque)
 
du coup visuellement elle change bien
'fin rien que sa silhouette remontée et allégée de l'arrière ça fait plaisir, et le phare rond, ce soulagement
j'en pouvais plus de celui d'origine.
 
bref, je l'ai dégladiusée presque

Féloches, tu es maintenant l'heureux possesseur d'un SV  
 
T'aurais pu acheter ça directement

edit: ouais

#CRMECA #125PD2POVR #DEGAGEAVECTAMERDE #PUTEDEPSBAFTERJOMARKET  
 
Suite au changement du kitchen (sauf le PSB ) sur l'YBR125 noire de 2007 (comme la mienne ) du sieur M-V, je me suis lancé dans l'opération.
Il était temps : à force de reculer l'axe de roue, j'étais arrivé en butée tout en ayant bien 5cm de flêche () et j'en avais même flingué les vis des chapes de réglage.
 

 
Qu'à cela ne tienne, une petite recherche LBC et le lendemain, je récupère ces 2 pièces + 1 entraîneur de compteur (racontage au prochain épisode) pour 15 euroballes.  
 

 
 
 
Mise en place
 
On plante la brêle sur la centrale et on suspend un bidon de LdR sanglé à un té de fourche pour la faire basculer en avant.
 

 
Tabouret sur roulette () et desserte à outils de pauvre 2-en-1, là on va pouvoir bosser dans de bonnes conditions.    
 

 
 
 
Daÿmontage
 
Démontage du sélecteur pour sortir + facilement le cache PSB fixé par 2 BTR (et non 2 têtes fraisées cruci de merde, hein M-V ), à peine serrées CLCDVS.
 

 
Démontage de la barre support du tambour, de la tige d'actionnement du frein arrière et déserrage de l'écrou d'axe.
 


 
Détachage de la chaîne, pas besoin de la dessertir celle-ci, et on la tire par l'arrière (CTF/CTM/CTS... proof).
 


 
Démontage du PSB tenu par une plaque et ses 2 petites BTR de 6mm (PSB hein, pas CTB).
 

 
Tombage de l'axe de roue arrière.
 

 
Sortage du porte-couronne et évaluation de l'état des silentblocs : ils sont nickel, grâce au couple maîtrisé de la bête.
 

 
Démontage de la couronne du porte-couronne : gaffe à bien déplier les rebords des plaques anti-déserrage sous les têtes de vis, sinon c'est moins pratique.
 

 
 
 
Nettoyage
C'est le moment de sortir les raclettes pour virer du gras, les chiffons et le nettoyant-frein@2.50€les600mL@Carter-Cash.  
 




 
Vu la quantité de merde accumulée sur le brossilant et sous le garde-boue, le RPP deviendrait presque perf as fuck.  
 

 
Petit dégraissage du tambour et passage des garnitures au papier de verre viteuf. RAS de ce côté-là, on remontera tel quel.  
 

 
 
 
Remontage
 
Bah en fait, c'est dans le sens inverse au démontage...  
 


 
... mais avec le vieux PSB parce que le diam. des vis + entraxe de celui du kit ne correspondent pas à l'ancien.  
Le vieux ayant des dentures + creusées que le neuf, tant pis, ça me fait un p'tit effet PSB-1, toujours dans l'optimisation des perf.    
 


 
La couronne au design allégé par rapport à la vieille, toujours pour limiter les masses non-suspendues.  
 

 
Gaffe à bien nettoyer et regraisser les lèvres () du joint spi dans le porte-couronne et à n'oublier aucune des 3 entretoises cylindriques.  
 

 

 
 
 
Essayage
Bordel, cette smoothness et ce(-tte impression de) gain de 50% de puissance (soit 12 dadas à vue de nez)... idéal pour les powerslides sur la neige.
 

 
En tout cas, compte-tenu de laggle de la vieille chaîne, c'était urgent et pour 40€ de kit et 1h30 de bricolage oklm accessible aux n00bs, ça serait con de se priver.    
 
 
Pour finir en beauté, comme j'avais débéquillé trop près d'un point fixe de stationnement 2RM, mon sélecteur était tordu.
La barre en fer de 2mm a remis les choses en ordre en deux-deux. #HB
 


 
Vous aurez noté les serre-câbles pour faire tenir le caoutchouc de repose-pied depuis ma bûche à Carole (non Logic, ne reposte pas la vid).  
 
 
A vous Cognacq-Jay.

 
Oui, bah il me ressemble pas

ya plusieurs trucs qui me vont pas dans ce cr mais c'est l'heure de dodo
 
je verrai demain

C'est vrai que pour toi j'aurais dû mettre la partie "nettoyage" en spoiler.
 

Yabon ce CR, ça me rappelle les bons moments à rédiger les rapports alla Cogippa    
 

j'aime bien le coup du bidon
 
je suis tatance pour un psb-1 tiens.

Intéressé également par 2 gilets, mais j'attends de voir ce que Furygan va proposer avec la même technologie ...