Reprise du message précédent :

La tige d'embrayage traverse le moteur de part en part, tu devrais pouvoir chasser le roulement en tapotant avec une tige filetée?
Mais suis plutôt les conseils de seb desmo s'il s'y connait bien  

 
Les retours que j'ai trouvé sur des forums Ducati ne sont pas unanimes: certains galèrent à fond pour le retirer en passant effectivement une tige par l'autre coté, ou en essayant de le tirer, d'autre y arriver sans aucun problème, quand d'autres percent des trous dans le roulement

pour la gladius que j'ai acheté y'a deux semaines sans trop d'historique vous conseilleriez quoi comme entretien moteur pour partir tranquille ?
elle a 31.000.
vidange/filtres, check état des bougies, et puis ?
pas de bruit anormal ni dysfonctionnement, contrôle du jeu aux soupapes ou prématuré/inutile ?
 

 
Si elle tourne bien je ferai juste une vidange d'huile + filtre a air
 
Et à 42k le gros toutim

Ça doit être compliqué d'accrocher les 130 avec ça

 
 
Les ricains ont vraiment des problématiques différentes des nôtres c'est marrant
 
Leur but ultime c'est de rendre les trajets autoroutiers les moins chiants possible.
 
Du coup tu vas me dire "prend ta voiture"
 
Mais dans un sens, un "vrai" motard, est ce que ça ne serait le mec qui prend sa moto alors qu'il n'y a aucun internet pratique / fun / économique?
 
Ca ferai de pilef un des plus "vrai" motard du topic    
 
Vous avez 2h
 

m'enfin
 
c'était plus simple d'acheter directement une vultus

Tiens Xpay : un doudou pour te calmer

 
Tu peux même le tricoter toi même : yamaha fournit le tuto pour le faire.

Pratique pour l'interfile

C'était pas créator qui avait montré le forum vstrom US ou les mecs montent des pneus de bagnole a l'arrière ?

si

hihi

Mais j'ai internet  
 

Link ?

 
Tellement

https://ridermagazine.com/2016/05/2 [...] torcycles/

J'ai une skirich, elle tient plutôt très bien le coup, et j'ai pas de chargeur pour le moment

C'est quand la dernière fois que tu l'as démarrée ?

bah le lithium a une auto décharge très faible normalement

Du coup c'est une Li-Po ou une No-Fap

Prends une Do-Fap, c'est mieux.

Pour avoir plus de chevaux vos Li-Po faut les acheter dans la Drôme.

En même temps, qu'une LiPo fasse maigrir une moto, quelle surprise ?

Si vous avez auto moto ( la chaîne ), y’a l’ile De mann en ce moment

 
merci
 
le gros toutim y'a quoi de plus que JaS ?

Sur le papier, tu rajoutes les bougies (4 sur les gladius), le JaS, et "normalement" le LDR et LDF
Mais la "grosse révision" des gladius, c'est 48k, et non 42 (tous les 24k)

 
 
Comme a dit nanab :
 
- Bougies
- FiltreS
- Vidange
- LDF
- LDR
 
Après faut se renseigner sur le JAS si ca bouge ou pas sur ta moto vers les 48k
 
Si les feedback te disent que "tout va bien" et qu'elle tourne / demarre bien j'y toucherai pas. Sauf si c'est une operation honteusement simple
 
 
Après on sait tous que tu la gardera pas si longtemps

Perso, au JaS des 24k, ils m'avaient dit que ça avait bougé. J'avais demandé le détail et il avait le schéma des pastilles. Celles à l'échappement avaient bougé, surement lié au pot qui n'est pas celui d'origine, m'avait expliqué mon mécano.
De mémoire il y avait des pastilles sur la facture.

Niaue la lipo q lq kqlqsh  

Ça passe i-zi!
https://youtu.be/_QT3Sn5Emmg

'fin presque quoi

Poce blo abonment clochaite

Pas mal quand même

honnêtement après 4 tours de démarreur je me suis dit "c'est mort", mais j'ai insisté un peu quand même

 

le truc c'est que j'sais pas si les anciens proprios lui ont fait la "grosse" révision des 24k déjà.
 

 

 
me conditionne pas à la garder pas longtemps toi  

 
c'est conceptuel cette marque de moto où tu te dois de poster une vidéo you tube quand elle démarre  

Un jerrican et une allumette

Correction, est une shido

Faut chercher mon dernier cr piste

erreur factuelle, je me dois de poster une vidéo quand quelqu'un sous-entend qu'elle pourrait ne pas démarrer pour d'obscures raisons de nationalité de son fabricant