Reprise du message précédent :

 
Facile le rejet de la faute sur l'apprenti. Le garage est tout autant responsable de ne pas suivre le travail de ses mécaniciens newbies.

 
J'en sais rien, quand il m'a dit ca, je l'ai juste imaginé sortir le BO rouge du feu et taper dessus au marteau de forgeron .. mais ca me va hein

 
Ouais enfin non. Tu donnes une moto sans rien au garage, ce n'est pas pour récupérer du rafistolage.
Le jour où tu revendras ta MT, le mec qui verra le rafistolage va bien négocier ton prix
 
Le garage se plante, ils réparent dans les règles, pas en rafistolage "ouais ouais t'inquiète ça tient comme neuf merssiorevouar".

C est réparé par un pro ça crin reim

Je sais pas juger si ca tient du rafistolage ou d'une réparation acceptable.. Je sais juste que les dégâts apparents sur le BO étaient assez minimes ..
Je verrais bien sur place la gueule de la réparation

Vu qu'ils ont reconnu la faute de l'apprenti, si ça te convient pas, faut pas hésiter à leur faire savoir

D'une manière générale,  combien vous avez payé la révision des 24000 de vos brélons dans vos bouclards préférés ?  
C'est pour comparer avec ma douloureuse.

Yep  
Faut juste pas que ce soit l'apprenti qui remonte le nouveau BO

C'est pas forcément parlant de mon coté vu que j'avais fait changer le kit chienne en meme temps.
Mais ca faisait mal

J'ai jamais acheté une moto avec moins de 24 000 km

Jamais atteint ce kilométrage avec une moto
 

 
Genre dans 3 ans ?

 
 
Super un sondage inutile
 
Tu veux savoir sur une honda nc750 ou alors une aprilia tuono 1100?

KTM me sort 550€ pour la grosse révision avec le jeu aux soupapes

 
 
Il a parlé des 24k
 
Vu tes photos ta moto à bien 70k km non?

Ça dépend un peu du modèle. L'er6 100 balles, la ktm n'aurait jamais atteint ce kilométrage, ou alors avec 3 moteurs et 2 pompes à essence.

Respire, tu vas peut être y avoir droit ce soir si tu es sage avec madame. Et peut être que demain tu seras de meilleurs poils.

Non en 2019 ça devrait être bon
 

Pauvre moto, bridée et non utilisée

C est pas bien d être en jalousie de ceux qui roulent en KTM mon grand, et chez KTM c est à 30000km les soupapes mon cher Mr, bon y a aussi à 15000

Je ne sais pas ce que c'est    
 

Bah forcément    
 

Ah! Donc mon "sondage " n'est pas si con que ça    
 

C'est à peu près pareil chez kawa.
 

En même temps,  avec des bécanes en plastique  
 
...............
Je n'ai pas encore le détail, je l'aurai demain. Le mécano m'a parlé de 300€. Sachant que le forfait kawa c'est dans  les 540€.
Il m'a parlé de calage moteur, vidange,  filtres, tendage de courroie, bougies et autres vérif.  
Ça vous parait correct ?  Je n'ai aucun point de comparaisons.

En même temps, il n'a pas tort, la marque, le modèle (un carénage ajoute du temps de démontage et remontage par ex, ou un moteur peu accessible augmentera le temps d'opération) et le coût de la MO peuvent faire qu'on n'aura pas forcément le même prix pour une révision majeure.

Sur un roadster japonais, ça soit tourner autour des 350€ à peu près.

En tout cas le changement des plaquettes de frein avant ne doit pas être très cher

Pas usées qu'il m'ont dit  

 
 
C'est quand même curieux toute les merguezerie que t'as posté sur ta meule a seulement 30k km
 
Limite ma ténéré présente mieux que ton machin alors qu'elle a 70k km

Etonnant

D'ailleurs vous payez combien en assurance?
 
Ca vous parait chère 40€ par mois?

Oui  
 
Prends un chiantos et va voir chez moards on t'appel  

Simple

40e tous les mois tu veux dire

Mais bon à changer 2-3000 km  
Donc fin hiver je pense.  
 

Skoi ce tdb de l'enfer ?

Tous les 15 000  
Et y'a la révision pas chère tous les 7500, qui fait quand même dans les 250€

 
Un roadster mono ou un 4 cylindres c'est pas la même, bref ça veut rien dire, comme pour les assurances

BMW K1300R

Qu'est que vous n'avez pas compris dans :"D'une manière générale..."  

 
C'est qui qui disait la dernière fois que normalement y'avait pas de soucis avec les apprentis ils étaient sous la surveillance des mécano du garage

D'une manière générale je dirais que la révision sur une KLR650 ou une brutale 1000 c'est pas le même prix.

Mais je suis pas une expert

Entre 200 et 750e.
Pour les moyennes, médians et écarts types par cylindrée, type d'architecture, marque et localisation, on te laisse d'abord récupérer les données

Attention!

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C'est qui qui disait la dernière fois que normalement y'avait pas de soucis avec les apprentis ils étaient sous la surveillance des mécanp?config=hfr.inc&cat=13&subcat=431&post=12072&page=37629&p=1&soies.  
 
 
 
C'est qui qui disait la dernière
 
C'est qui qui disait la dernière fois que normalement y'avait pas de soucis avec les apprentis ils étaient sous la surveillance des mécano du garage
 
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