C'est peut-être ça oui ?
En tout cas c'est pas un vrai réservoir, quand on ouvre on voit bien qu'il y a un réservoir en plastique derrière...  
(enfin en tout cas le conduit est en plastique, derrière j'sais pas)

Grave.    
De 3/4 arrière je la trouve vraiment FAP avec son capot de selle.  
https://reho.st/medium/self/65e65e8 [...] 3819e0.jpg
On est allé rerouler avec cet après-midi, j'ai fait 300km continuer à se faire une faire une petite idée.
Faudrait la même avec une évolution de la partie cycle et des watts en plus, ça serait tellement le panard!
Et puis surtout des pneus décents par les Dunlop D252 là, c'est quand même vraiment de la daube.
Le bruit est franchement sympa : j'ai essayé de faire un enregistrement mais ça ressemble à rien.  
https://photos.app.goo.gl/NBQ3eFrqv2eZbGCD9 En vrai ça braaaap beaucoup plus (et à long terme ça doit être chiant. )

 
Grave.    
De 3/4 arrière je la trouve vraiment FAP avec son capot de selle.  
https://reho.st/medium/self/65e65e8 [...] 3819e0.jpg
On est allé rerouler avec cet après-midi, j'ai fait 300km continuer à se faire une faire une petite idée.
Faudrait la même avec une évolution de la partie cycle et des watts en plus, ça serait tellement le panard!
Et puis surtout des pneus décents par les Dunlop D252 là, c'est quand même vraiment de la daube.
Le bruit est franchement sympa : j'ai essayé de faire un enregistrement mais ça ressemble à rien.  
https://photos.app.goo.gl/NBQ3eFrqv2eZbGCD9 En vrai ça braaaap beaucoup plus (et à long terme ça doit être chiant. )
 

https://reho.st/preview/self/e0029f [...] 3cd56e.jpg
 
C'est pas totalement fini, il manque un compresseur mais pour l'instant c'est cool

https://reho.st/preview/self/e0029f [...] 3cd56e.jpg

C'est pas totalement fini, il manque un compresseur mais pour l'instant c'est cool

J'ai fait installer les mêmes sur la Z1000SX et sur la Z900RS par un PRO-FE-SSIO-NNEL.
Malheureusement la colle n'a pas tenu fieu, j'ai du y retourner ce matin déposer les deux motos pour 2 jours.
Je serai tenté de dire : laisse bien sécher. Parce que quand ça tourne sot, c'est particulièrement chiant.
Deuxième pro tip : pour la poignée de gauche (avec l'interrupteur), au besoin oriente là vers le haut :
Si le bouton est sur l'axe pouce-clignotant (position normale du bouton), tu risques de les désactiver souvent par inadvertance.
Sinon elles marchent super bien je trouve.

J'ai du mal à voir comment tu peux les désactiver par inadvertance ?    
 
J'ai les mêmes sur la versys, et il faut rester appuyé sur le bouton pour le désactiver    
Et aussi, il faut vraiment pas avoir de feeling pour se tromper entre le bouton des poignées et le bouton des clignos

Faut pas chercher, c'est le genre de mec à faire beaucoup de chose par inadvertance.
Genre acheter une V4S

https://reho.st/preview/self/e0029f [...] 3cd56e.jpg
 
C'est pas totalement fini, il manque un compresseur mais pour l'instant c'est cool

 
 
Tu as privatisé le sous sol de la maison?

t'es proprio ?  

 
Ça doit être bien d'habiter tout seul

Sympa  
Je vois que tu as pris l'option OSB + 4 pieds  
et aussi que tu as les deux outils de l'ultime débrouille à portée de main  

Mon cdc dans l'ordre de priorité est:
- un pneu pour rouler cet hivers, qui grippe dans le froid ou sous la pluie pour faire le daily
- s'il marche bien sur le sec pour l'été prochain ca serait un gros plus ce qui m'éviterait de le changer après seulement quelques milliers de km
- s'il peut durer ca serait bien genre >10k km

 Roadsmart 3

Metzeler roadtec 01

 
   
 
J'ai fait installer les mêmes sur la Z1000SX et sur la Z900RS par un PRO-FE-SSIO-NNEL.  
Malheureusement la colle n'a pas tenu fieu, j'ai du y retourner ce matin déposer les deux motos pour 2 jours.    
Je serai tenté de dire : laisse bien sécher. Parce que quand ça tourne sot, c'est particulièrement chiant.
Deuxième pro tip : pour la poignée de gauche (avec l'interrupteur), au besoin oriente là vers le haut :
Si le bouton est sur l'axe pouce-clignotant (position normale du bouton), tu risques de les désactiver souvent par inadvertance.    
Sinon elles marchent super bien je trouve.  

Nope, sur les dernières c'est un cycle bleu>vert>jaune>orange>rouge>off>bleu>vert>... (c'est peut-être un réglage aussi)

Pour le feeling, faut essayer de comprendre et pas basher pour basher.
C'est pas que je me trompe de bouton : c'est que quand j'actionne le clignotant avec la dernière phalange de mon pouce, la phalange intermédiaire à tendance à toucher le bouton des poignées chauffantes.
Manque de pot si il est sur rouge, ça met la poignée sur off. Ca ne m'arrive qu'avec les gros gants hiver, ceci-dit.

 
Pour mémoire :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t33053830

ça me fait penser a lui
https://www.youtube.com/watch?v=MXlpeUDmh_g
c'était 2 suédois qui ont commencé a rager pour la même raison que helo

Bon j'ai craqué pour les poignées :
 
https://www.motoblouz.com/vente-poi [...] 56659.html
 
Maintenant j'ai plus qu'a chercher les notions et différentes étapes d'installation car je suis un bleu dans le domaine. J'esperes ne pas trop galérer je risques d'avoir besoin de votre aide.
 
J'aurai bien aimé a commencer a bidouiller avec un connaisseur ...

ça me fait penser a lui
https://www.youtube.com/watch?v=MXlpeUDmh_g
c'était 2 suédois qui ont commencé a rager pour la même raison que helo

 
   
 
J'ai fait installer les mêmes sur la Z1000SX et sur la Z900RS par un PRO-FE-SSIO-NNEL.  
Malheureusement la colle n'a pas tenu fieu, j'ai du y retourner ce matin déposer les deux motos pour 2 jours.    
Je serai tenté de dire : laisse bien sécher. Parce que quand ça tourne sot, c'est particulièrement chiant.
Deuxième pro tip : pour la poignée de gauche (avec l'interrupteur), au besoin oriente là vers le haut :
Si le bouton est sur l'axe pouce-clignotant (position normale du bouton), tu risques de les désactiver souvent par inadvertance.    
Sinon elles marchent super bien je trouve.  

le mec qui filme est bien mongol aussi à rester planté sur la voie de gauche hein    

le mec qui filme est bien mongol aussi à rester planté sur la voie de gauche hein    

tu peux pas mettre un peu de colle toi meme

Les tracer 900 c'est trop bien, point

 
J'ai appelé Dafy, l'usure du pneu du PR5 avant ne le surprend pas, carcasse synthétique et gomme bien plus molle. Du coup j'hésite à soit changer l'avant par un power 1 / 2CT pour finir l'arrière (faudra que je fasse les mesure et vérifie en détail que le profil d'usure est pas crados.
 
RS3 je connais, mais au test M&M le classement donnait:
1- Conti Roadattack 3
2- Metzeler Roadtec 01
3- Pirelli Angel GT
 
QUID de ces 3 gommards? Sachant que j'aimerai qu'il soit bien sous la pluie (ce qui semble être le cas d'après les tests), mais surtout une durée de vie au moins équivalente au RS et un comportement assez vif tout comme lui.

Clairement les KTM sont plus drôles.
 
La Tracer 900 tu arrives vite à une vitesse vite mais voilà.
 
Faudrait j'en essaie une sur une plus longue durée pour voir quand même.

 
Non il y a encore la place pour 3 voitures ou une soirée raclette    

 
Non
 

 
On est complet, 11. Et il y a plus de nanas que de mecs  
 

 
Yes mais au final je suis pas fan, c'est quand assez branlant, je vais voir pour un etabli de menuisier

c'est con ce que je vais dire, mais faut les acheter pendant les soldes d'été ... tu trouves d'autres modeles chaque années a - de 30 € en soldes

 
 
Pour le feeling, faut essayer de comprendre et pas basher pour basher (oui je sais, c'est dur )
C'est pas que je me trompe de bouton : c'est que quand j'actionne le clignotant avec la dernière phalange de mon pouce, la phalange intermédiaire à tendance à toucher le bouton des poignées chauffantes.
Manque de pot si il est sur rouge, ça met la poignée sur off. Ca ne m'arrive qu'avec les gros gants hiver, ceci-dit.
 
C'est pour ça que je disais à Lockhead : "au besoin oriente la poignée de gauche vers le haut/bas pour pas avoir le même souci.