Reprise du message précédent :

J’ai profité d’un destockage pour investir dans un vrai ensemble de pluie (Bering maniwata). C’est presque confortable à porter comparé à une combinaison 1er prix à 20/30€...  

 
Vu aujourd'hui:

 

 
Une Mamie:

 

 
Un flat 6:


 
Mon Eden  

J'hésite

   
 
Sinon petite balade vers Thouars cette aprés-midi, retour sous l'orage
L'eau c'est le mal!

 

'tain Guillaume la Panigale qui coûte le prix de 12 voitures !

Elle est clairement bonne.

Tldr de Guillaume lô ? J’ai goto last.

Il a testé une Panigale truc chose, il a aimé, il va get après l'hiver.

Merci.

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Tu aurais préféré FN pour acheter un M16 et tirer sur les arabes personnes mal intentionnées qui te cambriolent avoue le.

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Très bien c’était une boutade. Ne parlons pas politique

J'ai testé un SV injection en 34 hier (test pour achat pour une première moto), c'est certes pas la folie niveau puissance mais loin d'être le supplice que j'imaginais. En plus la moto est très plaisante à manoeuvrer à basse vitesse, j'avais l'impression d'être comme sur une trial, de pouvoir en faire vraiment ce que je veux, un vrai vélo

Du coup en choper une @pascher pour faire un peu de route, et la passer à madame quand elle aura le permis ca me dirait bien

Le SV c'était la moto connue pour rester fun niveau moteur même bridée !

Bah c'est clair que par rapport à l'XJ6 bridée à la poignée par exemple, c'est le jour et la nuit

M6 qui parle des radars...
Ils ont montré en premier une action d'une ffmc régionale entrain de saboter des radars... Comme si on avait besoin de ca pour notre image

C'est moi qui ais fait la vanne

 
Ah le breakout  
 
Même si je pense que le fat boy est plus à l aise sur nos routes. (Je pense à la garde au sol du breakout)

Oui la garde au sol du breakout est moins importante que la fat, après je ne sais pas si on peut la modifier en changeant la position des cales pieds comme la fat.
J'adore la ligne et le physique de cette moto j'ai une attirance toute particulière que je n'arrive pas à expliquer.
Pour l'instant je ne l'ai jamais essayé en dehors du statique pour la position de conduite, me reste 6 mois avant la passerelle A.
Je serai peut être déçu, je ne sais pas... à voir.
De toute façon je conduis mon custom comme un roadster ...C'est ce qu'on m'a dit aujourd'hui  
Donc,  me faut un custom avec un minimum de garde au sol  
Mais la fat a un feu avant dégueulasse à mon goût, je trouve cela dommage car le reste est une réussite  

 
 
Tu est de quel coin ?
 
Je compte vendre la mienne début d'année prochaine  

 
Aux alentours d'Amiens
 
T'en veux combien de la tienne?
 
Pour info celle qu'on a achetée hier avec mon pote, SVN 2008, 1.9k pour 48kkm, avec un peu d'esthétique, des disques avant pas très bien usés, avec des sillons (on a déjà topé une paire @40e d'occase), elle était affichée à 2.5k, comme quoi ne pas hésiter à négocier fort même sur les prix relativement "bas"

Entre 2000 et 2300 euros je pense à 44 000 kms.
Elle est de 2008 aussi et en bon état.

Le couple ! Le législateur bride la puissance mais pas le couple, la 1100 Evo en est un parfait exemple

 
Tu es d'où?
 
Ca pourra peut être m'intéresser

 
Je suis de Montélimar...

Aie ouais ca fait un peu loin, surtout en hiver c'est dommage, à la belle saison y a de quoi s'amuser en revanche

Mais clairement à ce prix la tu es dans le vrai, ça partira facilement

 
 
Oui sa fait un peu loin    
 
Il y'a juste les pneus en fin de vie (pas encore au témoin mais bientôt), le reste est nickel du point de vue mécanique. En tous cas c'est vraiment une bonne moto pour débuter qui m'aura procuré beaucoup de plaisir.
 
Mais je compte la changer, mon choix se porte entre une street triple rs ou mt 09 sp (d'occasion pour les deux)...

 
Et un night Road / vroad  
 
Pas sûr que ça soit très moant compliant par contre  

Oui j'y ai pensé aussi, mais dur d'en trouver en bon état et bien entretenu.  
Par contre oui tu as raison, ce n'est pas du tout moant compliant, ce sont de putain de dragsters....et j'aime ça  
 
De toute façon depuis que le topic est envahi,  une fouhé   , on est plus a une moto non moant compliant près    
 
Mais ne vous inquiétez pas,  j'attendais de me sentir près pour acquérir un tel engin de mort

Je te débarrasse pour 1500. Elle avait quoi comme soucis ?

Ca et il paraît qu'elle sort plus de chevaux qu'elle n'est censée le faire.

Rouler de nuit, sous la flotte et dans le merdier de circulation
 
Ca y est, on est en automne

 
 
c'est pas du tout des dragsters hein, ça marche comme une 600 d'autoécole en gros    
 
ça s'emmène assez facilement, le freinage n'est pas agressif, c'est très stable, pour moi c'est moant (et pourtant je fais partie de la ligne dure du parti qui considère que sur route 80 chevaux c'est très suffisant   )

 
Triple ton budget et on est bon    
Ché pas trop elle démarre au premier coup de kick mais se coupait dès que je passe une vitesse, en fait le coupe circuit restait enclenché quelle que soit sa position, je l'ai viré, j'ai shunté proprement, et voualou, en attendant d'en remettre un ou pas

 
ca marchait bien, le hornet en full sur lequel j'ai passé le permis    

Bordel, je pensais que tu avais fait faire une préparation clean avec une remise en état de tout.

 
Mécaniquement oui elle est au poil, juste le réglage carbu à peaufiner car j'ai swap le moteur après. Le coupe circuit bah c'est juste un bouton, qui a 31 ans donc bon, si ça se trouve il est juste un peu enfoncé c'est rien. Au pire c'est plus joli sans  

Bonjour mr hibou.
Oui je le sais bien , c'était histoire de troller un peu  
Pour ceux qui s'y intéresse, ces 2 modèles sont bridables en A2. Les vroad et night road je ne pense pas par contre.
Les choses qui seraient moins compatibles moant compliant, serait le poids et la maniabilité à vitesse lente.
Ou alors go topic muscu-gonflette  
 
 

Bonne affaire pour les Gelbes qui cherchent un pur daily  
J'ai toujours été curieux de tester ce truc.  
 
https://www.2ememain.be/moto/moto/h [...] 36126.html
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