Reprise du message précédent :

Merde gadin Remet toi bien !

y'a un soucis avec la fourche, non ? les deux fourreaux font la même taille ?

ouais, ils ont juste fini leur pojay avant le mien

D'ac    
Prompt rétablissement    

C'est le modèle comme Motera que tu cherches?

Bof, la selle tombante, le trou énorme au milieu et les jantes à bâton. Mais ça pourrait être joli.
Le souci pour les futurs préparateurs ça va être sur les motos avec un gros cadre alu tout moche.

Des bisous gadin

 
c'est juste le soufflet à droite qui est mis n'importe comment

ha, oui
de toutes façons, les soufflets, ils sont là pour le style, sans garde-boue, on sait bien que la seule poussière qu'elle verra, ça sera celle du garage ²

 
Ouais je suis pas trop fan non plus et puis la avec un éclairage bien sombre ça améliore bien le truc mais en plein jour je suis sûre que ça rend pas la même chose avec tous les passages de câbles bien visible etc...
 
Et puis ce genre de prépa à mon avis ça reste des motos de salon parce que je suis pas sûre que tu prenne un gros kiff à rouler sur ce genre de chiotte surtout avec un moteur de hornet  

 
d'ailleurs la XJR est sale
 
et j'ai enfin la richesse ralenti au poil, plus une seule pétarade en décélérant
 
plus qu'à faire une synchro pour la forme et elle est finito

Je suis face à un dilemme sur ma moto d'ailleurs: la boîte à air était ouverte et ma bougie grise blanche (mélange trop pauvre pour moi). Donc j'ai refermé, je n'ai pas revérifié la bougie (pas fait assez de bornes) mais j'ai maintenant des pétarades sur les fortes décélérations

Trop riche maintenant du coup.
Couleur de bougie ça veut rien dire.

 
La couleur de la bougie ça te donne pas toujours un indice fiable de ta carburation...
 
Si ils ont ouvert la boite à air et qu'ils ont fait les choses correctement ils ont modifié les gicleurs en conséquence donc si tu la referme normal que ça fonctionne moins bien.
 
Pourquoi tu veut la refermé si elle marche bien comme ça ?

 
enlève un tour sur la richesse ralenti !

bah, si, quand même un peu, à moins que j'ai rien compris
 
tu fais comment pour régler une richesse, autrement ?

 
au comportement.
 
la bougie ça peut donner un ordre de grandeur dans les extrêmes (noire et huileuse, blanche et érodée) mais c'est pas du tout suffisant pour un réglage fin.
 
typiquement les pétarades à peu près régulières à la décélération c'est un symptome de carburation au ralenti merdique.

ok, j'ai toujours des doutes sur ces réglages qui sont quand même vachement sensibles

 
ben non, pas vraiment justement
 
une carburation parfaite c'est un réglage précis, mais tu peux avoir un truc vraiment à l'ouest et que ça fonctionne quand même
 
 
d'ailleurs, question aux experts :
 
sur la xjr j'avais une série de pétarades en décélérant, et c'est réglé en apauvrissant le ralenti (vis plus ouvertes)
 
sur la ténéré, j'ai pas de pétarades, par contre assez souvent sur une grosse décélération qui dure longtemps, j'ai un gros "PAF" genre vraiment violent, d'ailleurs une fois ça a arraché la chicane du silencieux d'origine
ça serait plutôt un ralenti trop pauvre ?

si j'ai le temps je ré-ouvre ce WE.J'ai rebouché parce que je ne suis pas certain que le mec d'avant avait vraiment adapté la carbration. Y'avait un "silencieux" leovince que j'ai viré du coup j'ai voulu remettre d'origine au max.

Ah voilà, c'est plutot ça maintenant, pas des pétarades incessantes.

 
J'ai ça aussi sur le F800 avec en prime de temps en temps un calage qui va avec. C'est un probléme connu sur les premiére F800 et à priori effectivement ça se corrige en augmentant le ralentit qui est trop bas dans la carto d'origine.
 
Bon moi ça restera comme ça parce que j'ai pas envie de passer par la case reprog mais sur un carbu c'est plus facile à modifier
 

 
Si tu as remis le silencieux d'origine et que tu souhaites refermé la BAA alors trouve les réglages gicleurs d'origine et vérifie que tout soit conforme.
 
Après pour avoir eu beaucoup de machine à carbu si j'ai un conseil à te donner c'est que tans que ça marche bien ne met pas les mains dedans

Nan mais je sais, "tant que ça marche, tu touches pas".Mais je voulais la démerguezifier un peu JE vais pas toucher au carbu et juste enlever la plaque que j'ai remise.

le but du jeu, c'est d'avoir un moteur qui tourne au mieux, quand même
c'est pour ça que j'aimerai savoir le faire correctement (sur la mini, je vais pouvoir m’entraîner, je vais avoir un carbu totalement reconditionné, donc pas de doutes )

 
j'avais ça sur la f650 quand j'avais une prise d'air sur la pipe d'admission

C'est celui que j'ai essayé, oui.
Il est ultra sympa à conduire mais un poil petit, je suis mieux sur les versions pré-2016  

 
J'ai le même bruit je pense sur le Tenere, c'était vraiment violent genre gros retour avec le moteur d'origine et depuis que j'ai changé pour un moteur de 600XT c'est moins costaud et un peu plus sourd, après elle est en cours de réglage et j'ai aussi des trous à l'accélération, donc je partais sur un mauvais réglage niveau carbu. Voir manque de jeu soupape si ça te fait ça sur route à "haute" vitesse ?

 
maladie du modèle en question nop ?

Ah ouais donc oublie la gladius

Les pétarades à la décélération ça peux venir vraiment de pas mal de chose en fait, jeux au soupapes dans les choux, prise d'air, niveau de cuve du carbu, mauvais réglage ralentit etc....

Ah

Elle est jolie celle-ci (les photos sont bien prises en tout cas). Un peu chère peut-être ?  
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1502727550.htm/

 
à part les pneus de tracteur, c'est propre  

 
ça me donne envie d'aller rouler avec la ténéré en crampons sur route
 
c'est tellement fnu

 
 
Tu veux ma SV-N ABS de 2008?    
 
Seulement 90000 bornes  

 
c'est pas celle de ta meuf ?
 
coucou jeambo

 
Elle est basse la pute.

 
Jante à bâton + pneus tétines , quelle faute de goût.
 
Puis les mecs font un shooting de fou mais les finitions sont faites à la bite, sur la photo de la face avant rien n'est symétrique : soufflets, couvercles, le cligno gauche qui fait la gueule. Mais sinon j'aime bieng

 
Coucou mon créa    
 
Si mais elle s'est démotivée pour le passer, et si j'arrive à trouver un autre truc sympa et plus duo compliant, ça peut être une bonne chose  

c'est assez courant, elles sont assez longues, et les carbus sont suspendus dessus ... avec les delta de température qu'elles se prennent et l'âge qui joue, ça se détériore facilement (mais ça vaut pas cher)

 
Crea, get

C'est quoi la grosse bonbonne à gauche sur la photo de face ?

plus je la regarde plus c'est du travail de sagouin

 
Tout çà pour çà
Je t'en donne 100€