Reprise du message précédent :

Et c'est bien ce qui m'emmerde pour le moment, pour avoir cette fonction, il me faudrait la R mais j'ai absolument pas besoin de jantes à rayon ni de roues à 21 pouces vu ce que j'en ferais.

Après avoir contrôlé dans le manuel de la 1090, il faut juste une clé allen pour la régler. Par contre le manuel donne juste le réglage de base et c'est tout...
Page 123 (125 pour le pdf) : https://www.ktm.com/globalassets/pr [...] pi__v1.pdf

Il y a aussi des changements dans le haut moteur qu'ils disent.

 
Après tu es tout en jambes toi. Un peu comme moi.
 
Là où Athost est plus homogène niveau torse / jambes

C'est cool Athost du coup tu vas faire du offroad avec je présumes?
 
Tu es en RP maintenant n'est ce pas?

Oui et oui

Juste le temps de commander des vrais protèges mains. Le reste viendra avec le temps. Prévoir aussi des vrais pneus pour faire ça. Les A41 suivront pas quand ca deviendra plus boueux.

Nope, la pire était la 748 et la 916/certaines 996 avec le traitement des basculeurs daubé.

Faut d'ailleurs que je te prenne la dorsale en D3O  

Comment s'appel le site d'ergo moto deja  les gens  (d'où est tiré l’image de GAMER) ?

https://www.google.com/search?q=ergo+moto

T'as été sympa de pas coller un lmgtfy  

Fig.1 la vieillesse

Jusqu'il y a peu, j'avais l'habitude de juste mettre un peu de graisse lithium aux 2 extrémités du câble d'embrayage.
 
Hier, je me suis dit : voyons laggle du câble histoire de ne pas faire une PPPEP pré-moant.
Gros pâtés de merde accumulée , je nettoie viteuf, je pschitt du WD dans la gaine derrière la virole de réglage de garde, je remonte et...    
 
Moi qui était habitué à ce que la commande soit un peu virile, je me retrouve avec un levier tout mou (cvb), limite je croyais que le câble avait pété au remontage.  
 
Par contre, j'ai une sorte de bague en téflon autour de l’extrémité côté levier qui a l'air d'avoir pris cher et qui du coup, a tendance à se barrer. J'ai essayé de la repositionner autour du cylindre mais pas sûr que ça reste en place.
 
Faut changer tout le câble à cause de ça ou OSEF ?    
 
 
 
 
inb4 okcaÿbi1 ta grécé ton kab danbreyaj.  
 
 
 
 

Ma versys 650 était bien plus wild. Si le moteur était pas mort bêtement, tu l'aurais vue sur le TET le week-end passé !

 
Je vais voir celle là dans la journée .
 
https://www.leboncoin.fr/vi/1492865387.htm/
 
Il y a des points particuliers à vérifier ?

Pour le prix que ça coute et la facilité à le changer, je dirais câble neuf sur wemoto ...

c'est quoi l'histoire du moteur ?
si c'est pas le moteur d'origine, passe ton chemin ...

Si le moteur a été changé pour une cylindrée plus puissante le véhicule n'est plus du tout conforme donc plus assuré en cas de pépin.
Donc à fuir.

Mais oui, désolé
J'essaye de passer sur Paris avant la fin du mois, je te préviendrais.

Je pense que c'est pour préciser que c'est la 650 bicylindre et pas le mono. Mais il a effectivement un sacré doute.

 
Alors la on a une saucisse d'or
 

Pareil

Pourquoi y a un moteur 800?

 
C'est peut etre qu'il a une F650 "twin" dont le moteur est derivé de la F800 et pas un mono
 
Ou alors un swap degeulasse ce qui vu l'aspect de la moto et sa localisation est fort probable

Les nouvelles F650GS ont le moteur des F800
 
https://moto-station.com/moto-revue [...] e-surprise
 
https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_F_650_GS

C'est d'origine sur cette génération là de "650" , le moteur est dérivé de la F800GS, il fait bien 800cc mais la moto s'appelle 650, BMW

 
encore un vil moyen de contourner le A2  

 
Non tu peux la brider sans soucis a 34cv sinon c'est 71cv.
 
Bref elle rentre dans mon budget à voir si le mec est dispo quand je peux

Pas de féloches sans pullmoche

C'est pareil avec la nouvelle 750 qui a le même moteur que la 850

 
   
 
J'en ferais un. Peut-être.

 
y a pas que moi qui ai des problèmes de second degré à défaut de budget

Ton accident, ça donne quoi au niveau des responsabilités ? Tu as eu un retour de ton assurance ?

Vu la quenelle qu'il s'est déjà pris par les condés pour la ligne blanche, ça craint un peu.

Sacrée pub pour la street triple avec le bol d’argent, les 5 premières places en street triple S  

 
Grave, et au bol d'or ils ont fait combien?

 
100% des Triumph du bol d'or ont fini premier avec un seul plein
Alors ?

 
encore rien.
l'expert est passé voir l'épave.
et j'ai reçu un courrier de l'assurance de l'autre mec pour donner ma version

 
En tout cas je parie que l'année prochaine ils vont tout rafler en moto2

@midnaite

@Coq, tu as déjà vu passer des retours sur les valises heavyduties?  
 
https://heavyduties.ro/ktm/1050-109 [...] adventure/
 
C'est largement plus abordable que les SW motech, Touratech ou valises plastoc Powerparts.

 
J'ai pas internet c'est trop cher

 
Oui c'est bien
 
T'as aussi une marque portugaise qui fait des trucs du genre

oui c'est bien²
Mme y a commandé les bars; on a un peu chipoté à un endroit, mais ça s'est monté impec. Belle qualité, jusque dans la visserie. Par contre y'a pas d'instructions de montage
ils ont livré hypervite.
elle prendra les valises plus tard.

pamir.pt
le site est en portugèch only