4500 c'est encore cher payé pour la moto et les frais à prévoir : y a bien 4 ou 500€ a prévoir de sortir rapidement de ce que tu dis.

Je l'ai testée sur route, c'est celle d'un copain, mais j'ai fait quelques journées piste sur des motos équivalentes quoique plus anciennes. (ZX6R 2004 et 2006)
 
Déjà la position, franchement je la trouve parfaite pour mon grand gabarit. Les jambes sont pliées mais franchement confort par rapport à mon zx6r avec commandes reculées. On est basculés vers l'avant forcément, mais ça reste relativement raisonnable avec un peu d'habitude. Le tout c'est de pas verrouiller trop les coudes et d'utiliser son gainage si on en a un
 
Ensuite, premiers tours de roue, ca se met en route de façon très douce, la boite est fluide, moins dure que sur ma kawa.  
Au passage, c'était la première fois que je conduisais une moto avec la sélection inversée : c'est assez naturel finalement, je pense essayer sur ma moto un peu sur route, et peut être garder ça sur piste, il faudra juste ne pas se tromper
 
Le moteur est très très creux, y a absolument rien sous 8000. C'est souple en dessous, ça ne cogne pas mais il ne faut pas attendre le moindre soupçon de reprise sous ce régime, alors que ma 636 est légèrement mieux de ce point de vue là. Passé ce régime, le moteur se réveille et la par contre, ça marche clairement bien pour une 600! Celle ci était en PSB-1 et juste un silencieux donc quasi stock. Ca monte crescendo jusqu'au rupteur avec un hurlement à l'admission
 
Côté chassis, j'ai testé que sur une petite trentaine de bornes donc j'ai pas fait le dingue, mais elle est très facile à mettre sur l'angle. Elle était chaussée de D212, donc aucun problème de grip sur la route sèche de l'essai
 
J'ai noté par contre une réaction un peu bizarre, autant l'avant est une lame, autant j'ai pas trouvé l'arrière très neutre, comme si il résistait un peu à la mise sur l'angle, j'attribue ça sans doute juste à une histoire de réglages suspensions. Sur route un peu bosselée, les petits chocs sont très bien filtrés, par contre pas de miracle, on est quand même relativement secoués dès que ça s'accentue, sans pour autant perdre le cap.  
 
Le frein est mordant, puissant et dosable, merci le PR16 au lieu du PR19 sur la mienne, perso j'y suis habitué mais quand je l'ai reprise effectivement c'est moins facile à doser.  
 
En résumé, elle semble faire à peu près tout mieux que ma zx6r de 7 ans son ainée (MOTO-proof) là ou je suis sur le cul, c'est plus par l'impression de facilité et de confort par rapport à la mienne. Il faudrait quelques sessions circuit avec pour définitivement valider ces impressions.
 
Pour finir jme verrais bien là dessus C'est un peu plus cher, je pense qu'il faut compter 6k pour avoir quelque chose d'un peu équipé et pas trop kilométré, ça collerait parfaitement à mon usage principalement piste, et un peu de route sur des trajets pas très longs.

Et si on chipote, un concours de beauté @peinture perso dégueu

Mais oui c'est bien représentatif des évènements moto en HDF

Ça avait plus de chances de le faire si c'était un truc de customeux

moo de débutant
https://www.leboncoin.fr/motos/1475497112.htm/

le super statut de side monoplace, bdp de camion
non mais ça doit être provisoire quand il est sans panier, ça doit pas être roulable même sans roulettes sans le panier, avec les pneus de side

Des motos...un aigle, logique.

http://www.gpsvisualizer.com/displ [...] rofile.png
J'ai fait un peu de dénivellé aujourd'hui

C'est soirée graphiques?    
J'peux jouer?

Faut relativiser.
-Il reste pour +30k€ de meules dans le garage, non pris en compte.
-On est deux à avoir passé le permis et on a du acheter tout le stuff depuis le départ
-Y'a 36.000km effectués quand même.

https://reho.st/self/2c6e7ff478c558 [...] afe5fc.png
https://reho.st/self/3675d0e3975627 [...] 09f1d0.png

 
Faut relativiser.
-Il reste pour +30k€ de meules dans le garage, non pris en compte.
-On est deux à avoir passé le permis et on a du acheter tout le stuff depuis le départ
-Y'a 36.000km effectués quand même.
 
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Faut relativiser
Tu as claquer 4 smic en 1 an pour un loisir

C'est du Google sheets tout con, l'interface est pas "fancy" mais ça fait le taf.
Je garde chaque dépense en détail et j'encode avec un formulaire avec les catégories, c'est bien pratique.

T'es jeune, ça va changer.

 
0.1%, t'es dur.    
Autant l'aspect budgétaire peut paraitre élevé, autant on a fait pas mal d'activités pour découvrir ce joli monde quand même : on a pas "claqué pour claquer".
Entre les différentes motos, les road-trips/week-ends moto, les trackdays, les formations, j'ai pas l'impression qu'on a fait du sur place à ce point.
 
On a pas mal roulé et elle a pris goût, du coup on se fait plaisir tout simplement.    
Dès qu'on a un peu de temps libre on prends les motos et on part sans forcément avoir une destination.
Que ce soit pour une balade de minuit avec la pleine lune comme hier ou un road trip complet on aime bien rouler et la liberté que procure la moto.  

Faut pas faire 3 heures de moto après un déménagement, c'est fatiguant et accessoirement dangereux en fin de parcours
#n0m1s, fait gaffe tu vas finir sur un custom si tu vieillis trop vite

Bonjour , c'était chiant à mettre mais j'y suis arrivé.
 
https://reho.st/medium/self/0248411 [...] 65a523.jpg
 
Je met en vente. Si un moant la veux qu'il me mp
Pour la faire courte, je me suis amusé sur piste mais après réflexion c'est pas ce que je recherche actuellement.

Elle est vraiment belle comme ça  
 
Mcsime, get.
Maca, get

J'ai toujours pas pu tester le tien