Reprise du message précédent :

Vous êtes d’humeur trollesque en ce moment M caca avez vous vendu votre monture à prix d’or ?

Salut,
Je suis aller voir ce Tono aujourd'hui.

https://www.leboncoin.fr/motos/1478808384.htm/
Elle est en très bon état, je l'ai trouvée moins moche que d'habitude   , propre, pas de rayures ou poc, juste un peu de rouille légère sur quelques vis (de sélecteur par exemple), et les stickers de selle ont mal vieillis. Niveau entretien, elle a eut juste la révision des 1000, ~10000 (2012 je crois, 300V 10W40 par contre, c'est de la 15W50 normalement), et 20000 (2017, la totale avec jeu aux soupapes), pas de vidanges intermédiaires visiblement Batterie changée en 2013 (Yuasa) et le récepteur d'embrayage a été changé aussi (~2010). Le premier proprio était une femme, enfin les factures sont au nom d'une femme.
Il y a deux clés mais pas de carte à code, c'est normal ?
 
À l'essai, je l'ai trouvée camionesque ; dans les ronds points elle tombe et reste sur son angle, il faut lutter pour la mettre où on veut. Ça doit venir des Angel GT usé #poireau (deux plats au milieu des cotés devant et plat au milieu derrière). Un autre mec qui est venu la voir a dit pareil au vendeur. Sinon, mon SuperDuke ne faisait clairement pas ses chevaux ; là j'ai l'impression que c'est un monstre la moto, je ne suis pas monté dans les tours car moteur froid mais ça tracte fort. D'ailleurs quand j'ai demandé à l'essayer, j'ai senti le mec qui avait peur que je tire dedans moteur froid, il a eut les mêmes paroles que j'aurais eut ; ça me rassure sur la façon dont il a dû la traiter de ce coté-là. Et il a l'air sérieux ; même s'il n'y avait pas les chicanes, il n'a pas l'air d'un kéké akra V    
 
J'aurai des nouvelles de l'assurance lundi normalement   Selon ce que je touche, ce sera Tuono #pauvre ou SuperDuke #riche. La Tuono ne serait pas si moche, je prendrais ça, ça me ferait de la monnaie pour aller pister. Mais j'aimais vraiment d'amour mon SD et je n'ai pas finit de vivre mon histoire avec   .
Il y a celle-ci qui me fait de l’œil : SuperDuke 1 et ça SuperDuke 2 (mais pas les échappements d'origine et le mec ne les as pas, SLA supprimé, leviers #aliexpress, et elle a glissé dans un rond point mais ça a été réparé en concession ; il faut que j'aille la voir), ou avec plus de bornes : SuperDuke 3 et SuperDuke 4
Je devais aller en voir une prometteuse la semaine prochaine mais je viens de voir que le type a supprimé l'annonce  
Vous pensez quoi de tout ça ?
 
Ça me fait ch*er, je me fais voler et je vais passer d'une moto nickelle avec 17500km à un truc de plus de 20000 où j'aurai tout à refaire Double punition. (et triple si on compte que je n'ai pas pu aller pister le 14/08 et quadruple vu que je devais aller avec en vacances dans le Morvan)
[/myLife]

le seul tonal qui ressemble à quelque chose, bon choix

La chance  

Tuono, ça marche mieux et c'est moins cher.

bon j'ai vidangé le ldr sur la cbr
 
le liquide en lui même est neuf de chez neuf, par contre il en manquait un max. vase vide, et via le bouchon je voyais pas une goutte dans le haut du radiateur (bouchon en biais, je vois pas sur toute la hauteur)
 
donc soit une fuite du circuit mais ça se verrait clairement et ya aucune trace, soit bouchon qui retient quedalle et tout qui pisse par le trop plein, et qui réaspire le vase intégralement en refroidissant
 
ou alors juste une surchauffe, mais pourquoi...

C'est toi qui l'avait rempli ? Il y a combien de kilomètres ? T'avais déjà vérifié le niveau ?

merde honda spu fiable?

Pazencore, j’ai bien avancé cependant, j’ai été au garage faire le tampon qu’il manquait sur le carnet d’entretien.

Le cote camion ça peut aussi être dû aux roulements de direction fatigués et/ou a un amorti de direction réglé trop dur (je sais plus s'il est réglable d'origine)

C'est à quelle fréquence sur la 990 ? 7500 km ?

Oué

Y'a pire.

De toute façon en pratique j'avais calé une vidange intermédiaire et le précédent propriétaire attendait pas 15k non plus.

 
Cela tombe bien lundi c’est grand beau en Haute-Savoie    

Sur l'hornet c'est 12 000

Si le manuel dit 15 000, il sait ce qu'il dit je pense

La nouvelle v-rod 2019  

bien garée

Jsais pas c'est quel circuit mais l'enchainement de virages avec le relief ça à l'air fap

L'empattement

Attend, c'est pas fait...

Mais c'est moche    
Et j'avoue que le moteur me fait un peu peur quand même. Autant le SuperDuke, je la craignait mais en fait non, super maniable, et pas si impressionnante que ça. Autant là, j'ai l'impression qu'elle est énorme et que c'est un avion de chasse ; mais je me rendrai peut-être compte que non au bout de 200km avec de vrais pneus    

L'amortisseur de direction n'a pas l'air réglable ; je n'ai rien trouvé dans le manuel. Le guidon tournait librement, je pense vraiment que c'est les pneus mal usés.
Ça bouffe de l'huile ? Car j'ai lu qu'il fallait démonter un carénage pour atteindre le bouchon de remplissage    

Oui, et tu dois démonter la moitié de la moto pour la faire. Et il y a deux crépines à changer en plus du filtre à huile. Je trouvais ça assez chiant.

Je la trouve sexy ; je suis peut-être malade, je pense à acheter un Tuono V2 et j'aime une Harley  

Elle est bonne la Tuono je comprends pas le consensus à son encontre.
Surtout que bon une SD c'est bien pire esthétiquement

 
Mouais, faut pas regarder l’avant quoi

Enfin tu parles de quel millesime ?

Ça fait aussi son charme, ce côté très sensationnel
Ça fait 7 ans que je l'ai et même si j'aimerais plus puissant sur piste, j'en suis toujours pas lassé sur route, j'ai jamais eu l'impression que y'en avait pas assez

Ça en mange un peu oui, surtout quand tu lui rentre dans la couenne et/ou qu'il faut chaud.
Et le niveau est chiant à faire (obligatoirement à chaud "pour de vrai", donc après avoir roulé au moins une dizaine de bornes... Particulièrement chiant quand tu fais ta vidange, même si tu finis par choper un repère "a froid" à peu près valable)
No sé pour le carénage, c'est pas le cas sur les 1st gen en tout cas

Celle en photo sur cette page

C'est surtout la tête de fourche que je trouve moche. Trop haut placée et moche en elle-même. Autant le RSV1000 elle est fap, autant le Tuono je trouve qu'ils ont chiés dans la colle. Ensuite il y a tout le bordel autour du moteur qui fait tâche, c'est vraiment une sportive déshabillée.
 
Sinon, le mec l'a mise à 4900€ auquel il propose -250€ s'il ne change pas les pneus. Sachant que le kit chienne sera à faire dans pas longtemps je pense (et j'en profiterai pour mettre une couronne plus grosse), je vais lui proposer 4500€.
Ça sera la misère à revendre cette brêle ? Genre dans un ou deux ans, si elle a 40000kms ; elle aura beaucoup décoté à votre avis ?

Ça sera peut être pas évident a revendre parce que c'est pas très recherché mais ça décotera probablement pas trop.. ça dépendra de la décote des v4 1000 aussi.

La mienne payée 4200€ y'a 7 ans je dois encore pouvoir en tirer un bon 3000€+ je dirais

Je vois pas les V4 descendre beaucoup en dessous des 6k comme tu peux les trouver parfois, sauf grosse guez ou kilométrage élevé
 
Mais 4500 pour un V2 2.0 avec un kit chaine et des pneus morts, nope

Ouais, c’est ce que je dis, faut pas trop regarder l’avant

Vouzici.
 De retour?

Les crépines ça va être juste nettoyé, et changé une fois sur trois je pense vu le merdier   sauf à rouler 99,0% du temps dans la poussière ou à mettre de l'huile de recup de camion soviétique je vois pas le souci. Surtout si l'huile que tu sors est clean et qu'il n'y a aucun bruit chelou. Non?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

« Nope » : tu veux que le mec vend trop cher ou que je demande une trop grosse réduc ?

J'achetais le kit vidange chez KTM et il y a les crépines dedans (et le joint du gicleur de lubrification de tige d'embrayage que tu es sensé nettoyer).

Heureusement je n'avais pas acheté la journée piste, j'attendais le dernier moment pour être sûr de la météo et il restait beaucoup de places.
Non, pas de véhicule de remplacement et mon frère avait vendu son 610 entre temps (et je n'ai même pas essayé son S4R).

No shit Sherlock
Les bt16 c'est pas ce qui se fait de mieux en condition "non estivale" non plus, si c'est vraiment pour repartir en mode route j'aurais mis un pneu routier comme ce que t'as sur la z900 d'ailleurs...

Je ne suis jamais parti
Je roule même parfois à moto

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

C'est effectivement déjà incomparablement plus adapté que les d212 c'est certain

Je vais être obligé de poser des jours

Les journalistes!
 

Comme beaucoup de custom en fait    
 

Elle l'est    
Mais à 24k€ le billet d'entrée, cela le fait beaucoup moins ....merci Mr Trump    
Plus d'info ici.
https://moto-station.com/moto-revue [...] rue/400298