Reprise du message précédent :

Bah non j'suis à la bourre. J'ai fait 10h maintenant.
 
Le lent ça va bientot le faire complètement
 --> sauf samedi dernier et en plus première fois que j'avais le plein dans la moo et ralenti plus haut.
Le rapide : j'en suis aux slalom en 2ième demi-tour en 1ière. retour en 3ième stabilisé. Fin avec retrogradage.
   

La montée du slalom en seconde ?
Dès le départ je l'ai faite en troisième

Prochaine leçon je devrai rattraper mon retard
tu as fait combien d'heure de plateau/circu ?

J'ai fait 16h de plateau, et début de circu vendredi

Il faut passer la troisième d'ailleurs pour l'exam
Et je trouve ça plus facile, ça permet d'être plus "coulé" (moins d'à-coups)

Tout à fait, la troisième doit etre passée à l'entrée dans le slalom.

Plus facile ?
Ok samedi prochain faut que je maitrise tout ca. Mais je vais faire plus de 16h de platal j'ai l'impression. Sinon me reste que 3 leçons
 
Maximum, pour avoir mon permis avant le 12 septembre je peux faire 10 séances (20h) donc je pense que pour septembre ça va être bon.

Prends le temps qu'il faut. Il vaut mieux être prêt que de se planter.

 
 
Je pense qu'il y aura aucun problème

Je me corrige : J'en suis à 8h. (plus 2h en particulier / en dehors des 20h du permis)

Et je vous remets ce que j'ai mis sur mon forum moto :
 
Deux FZ6 étaient prêtent pour le plateau, avant elles ne faisaient que la circu.
Ce sont les derniers venus qui ont hérité des fazer (les autres sont déjà habitués aux ER-5) et apparemment elle est bien plus maniable même si le ralenti est plus haut. Ils étaient obligés de faire le lent à l'embrayage.
 
Remarques mon ralenti à moi était très haut aussi. Sans rire : au ralenti il fallait que j'embraye ou que je freine pour pas doubler les autres  

Le coup de l'embrayage, moi je trouve ca normal.
 
Maintenant, quand je suis au ralenti, je le fais toujours a l'embrayage, meme si je peux y aller sans... Question de feeling: je sais que si j'ai un pepin, j'ai plus de controle.

Ok mais quand tu t'es habitué au ralenti ...
 
Donc tu dis qu'une fois que tu es habitué à l'embrayage c'est plus facile ? Et tu joues de l'embrayage quand ? juste avant la porte ?
 
Merci

Perso mon lent je l'ai toujours fait en première sans frein ni embrayage.
Après tu peux demander à régler le ralenti

Jouer de l'embrayage, c'est un peu une chose a maitriser sur le lent. C'est plus simple, une fois la chose aquise bien sur. C'est aussi utile une fois le permis dans la poche.
Apres, ca doit dependre de l'enseignement propre a chaque instructeur. Pour la part, fallait jouer avec l'embrayage..., mais c'est clair que l'on maitrise mieux la moto en situation lente voir tres lente.

Bah, le problème ne semblait pas préoccuper monsieur le moniteur ... très gentil quand il veut mais pas toujours très efficace j'ai l'impression  

 
Je prefere aussi, c'est à mon avis plus facile.

J'ai du mal à maitriser la technique, je me laisse déconcentrer par les commandes. donc embrayage seul ? embrayage + frein ?

Disons que c'est simple quand tu as toujours la même moto je pense.
Maitriser l'embrayage doit te permettre de ne pas te laisser surprendre par la moto puisque tu maitrises parfaitement son allure.
Enfin a voir ...

Faus deja essayer un ligne droite. Tu embrayes, et avant que la moto perde l'effet gyroscopique, tu relance un petit coup en faisant patiner, et ainsi de suite. Nomalement tu devrai pouvoir avancer et prendre des virage sans relacher completement l'embrayage.

Enfin, l'expliquer c'est pas evident...

http://forums.moto-station.com/showthread.php?t=21751

Pour savoir si c'est moi qui chipotait ou pas, passer d'une ER-5 à 800/900 tour à une autre dans les 1100 tours ça change beaucoup pour le lent ?
Ou c'était juste moi qui était mal luné ?  

t es une merde stou
 
 
 

dans mon souvenir ca changeait pas mal oui, surtout si t'utilise pas l'embrayage

   
(Bon j'arrête avec les smileys ...)

(un peu) rassuré.

 
Si peut ? mon Ralenti doit etre reglé sur 1600 tours sur le Cb.
 
C'est un reglage moto-ecole ?

1600 trs/min, c'est beaucoup nan ?

c'est bien sur le reglage moto-ecole pour le lent... sur le sv aussi c'est vers 1500, mais les FZ6 de la ME étaient reglées entre 700 et 800!

La je peux pas te dire, jamais été voir une er5 non auto-école.
En tout cas celle de ma ME sont toutes en 800 et 1200 tours

[edit] le jour du permis, la modif du ralenti est autorisé ?

Dans mon manuel le ralenti doit être entre 1200 et 1350 trs/min
Je dois être à 1100

 
Yes, en tous cas le mono l'avait réglé aux petits oignons

Question total newbie : comment ça se règle le ralenti d'une moto ?

Avec la vis de ralenti
Généralement, coté gauche, au niveau du carburateur.

 
Non, ça doit etre la valeur normale
 

 
à droite, sur le CB, pas tres accéssible d'ailleurs .

Ca se voit que je suis pas dans la mécanique hein ?  
 
J'ai l'impression que dans la moto, faut savoir faire plein de choses par soit même ...
 
Je sais pas si je ferai ça pour la moto mais déjà pour la nouvelle voiture on a pris une garantie 5 ans pour pas être emmerdé avec la méca.
Faut que je me fasse un pote mécano  

le ralenti c est pour les lopaytes

C'est quand même utile d'avoir les bases. Déjà rien que pour savoir comment ca fonctionne et pour faire les maintenances simples.
Tu a le manuel constructeur, c'est deja une bonne chose de le lire.

Non mais je vais pas le faire, d'autre chose à acheter. Mais je suis sur que ça fait une différence, déjà le avec ou sans top case ça fait une assez grosse différence au niveau de la conduite

Pourquoi pas
 
Ptain ce bruit de ouf : http://www.dailymotion.com/relevan [...] ibre-point