Reprise du message précédent :

 
 
Oui comme en voiture c'est vrai. Et tu as dû acheter un casque, veste et gant pour la préparation du permis? ou ça peut attendre l'obtention?

Achete au moins un casque et des gants. Selon les moto écoles, on  t'en prete un, mais je trouve que c'est comme un slip, ça se prete pas. La veste, c'est un investissement aussi, meme si c'est cher. Meme à la moto école, tu n'es pas à l'abri d'une chute.  

Tu n'es pas obligé d'acheter ton équipement dès le départ : par exemple ma moo école prête des casques.
 
Le casque est quand même super important et personnel : personne n'a la meme forme de tete et il faut vraiment avoir le sien.
Pour le blouson c'est loin d'etre indispensable, par contre les gants le sont.

 
pluzun
 
perso j'ai tout acheté au moment de commencer le platal.
Et en plus comme ce sont tes affaires tu te sens d'autant plus à l'aise

 
 
Surtout si le slip est plein de morback    
 
Les vestes en général sont elles toutes équipées d'une protection au niveau du haut de la colonne vertebrale (comme en compétition)? Je ne me vois pas rouler sans un truc comme ca sur le dos à vrai dire, trop peur des chutes

 
Jdis ça parceque j'aimerais bien étaler les dépenses le plus possible en fait. Mais si avoir son propre casque me met plus à l'aise j'héisterais pas  

Bon après au plateau t'es pas non plus à 150 km/h, le risque de chute est limité.

Des chaussures montantes c'est pas mal non plus, un gars de ma ME s'était éclaté la maléole en tombant sur le platal avec des baskets non lacées

 
Un casque très correct compte dans les 150-200 euros.

 
Ca s'est crétin.

 
Ah jpensais que un bon casque c'était mini 500€

En général, les vestes sont dotées d'une plaque en mousse, qui ne protège pas vraiment beaucoup. Mais tu peux la changer, ou acheter une dorsale à part, qui se porte comme un sac à dos, en fait.
On n'est jamais à l'abri. Quand on va sur le plateau, on fait à peine cinq bornes, une borne partie en ville, c'est comme si on était invisibles pour la plupart des automobilistes...

Bonjour tout le monde,
 
Je suis actuellement à 12h de plateau et j'aurais 2 ou 3 questions (désolé si elle semble personnelle...).
 
La première concerne le parcour rapide.  
Après quelques heures de parcour rapide(eh oui, jamais de 2 roue motorisé auparavant à 27 ans, je galère un peut), le moniteur ne m'a toujours pas parlé de contre braquage or un ami m'a expliqué que c'était une technique obligatoire pour le rapide. Est-il donc possible que je passe l'exament sans avoir vu cette technique.
 
Ma deuxieme question concerne mon évolution sur le plateau.
Après mes 12 heures j'ai encore du mal sur le lent(à ma decharge, jusqu'à l'avant derniere lecon je tournais le guidon comme un velo) et en ce qui concerne le rapide, le moniteur nous laisse "quartier libre", sans chrono juste pour nous faire la main(enfin semble t-il) depuis 6H.....Cette évolution vous parait elle normal?

Je confirme aussi

 
Merci   . Au fait Mustang c'est qui?

 
Si tu arrive à faire du rapide tu contre-braque forcément. C'est comme Monsieur Jourdain qui faisait de la prose dans le savoir
 

 
Pour le chronomètre je trouve ca un peu plus tendu, perso dès les premiers rapides j'ai été chronométré. Tu adapte ton rapide en fonction du chrono.

c'est simple tu as le contrebraquage voulu (jamais reussi) et le contrebraquage naturel , oui tu peut faire le rapide sans faire du contrebraquage voulu mais c'est mieux pour plus tard de le declencher a la demande
 
sinon pour ton timing , chacun son rythme , pour moi ya un probleme d'enseignement quand meme

Bah si t'arrive à faire le rapide tu contre braques un minimum, les examinateurs ne vérifie pas ça  
 
Moi les chrono ça devait être dans les 5dernières heures . Le lent ... c'est un déclic à avoir, dés que tu là c'est de la boulette, juste penser à regarder au bon moment la prochaine porte

C'est quelqu'un qui essaye de passer son permis moto depuis ... chais pas en fait    J'ai commencé après lui, ça fait 3 mois que je roule en bandit    Lui n'a toujours pas son code  
 
Et pour le casque il faut qu'il soit homologué CE plus les autocollant réfléchissant

Si tu veux faire frotter un minimum la moto il faut contre braquer volontairement  

 
T'es assuré chez AMV ou chez ton assureur classique?

 
Niveau assurance faut rechercher tout azimuts

C'est des voleurs AMV (pour mon cas) je suis assuré à la maif en tiers+vol pour 650€. Je suis plutôt dans la catégorie chanceux niveau tarif  

 
Va falloir que je trouve une vieille AX comme voiture pour amortir le coût de l'assurance moto  

 
Disons qu'au bout de 2h, je lui ai demander en fin de cours si j'étais chronométré la prochaine fois, la réponse à été sans appel : "Non, trop tôt" et comme je suis d'un naturel conciliant et que je n'ai pas envie de m'embrouiller avec mon moniteur...

T'as pas la dommage collision?  

edit: t'es un dangereux

IL à tout à fait raison, apprends à maitriser un minimum la moto, après tu t'occupera du tps, de toute façon si tu fais le platal correctement tu es rarement loin de la fourchette de tps accorder, c'est rarement un soucis le tps .

le dommage collision ca sert a peu pres a rien...
tous risques, a la limite.

   
 
328km de balade aujourd'hui (quelques passages un peu rythmés) aujourd'hui et je suis pas encore passé en réserve    
 

Quel intêret de la dommage collision ? Je suis juste en dessous du tout risque, et c'est déjà trop cher

 
La dommage collision elle sert à couvrir tes dépenses d'hospitalisation et les réparations de ta moto en cas de collision responsable avec un autre véhicule... tu trouves ça inutile?

mais te prend pas la tete
tu y vas, tu apprend et puis ca viendra tout seul... enfin non pas tout seul, avec du travail, mais en tout cas ca viendra
c'est comme quand tu joues d'un instrument, tu peux pas etre mozart du premier coup

 
moi non plus  

 
Ni même du second, ni même jamais en fait

 
1) C'est du tous risques pour moi
2) la protection pilote suffit pour l'hospitalisation et les frais de "réparation pilote", couvrir les réparations pour se prendre un malus de folie sur un étron à 2500 €, j'appelle pas ça de l'utilité

 
Donc si tu percute quelqu'un tu l'as dans l'os

le probleme c'est ce que couvrent les "collisions responsables" : les chocs directs responsables
en moto, tu te met souvent au tas avant d'aller tapper une voiture... et là ton assurance sert à rien.
pour tes frais d'hospitalisation, pas besoin de ca...
et vla le malus que tu ramasse en plus.

J'ai l'assurance pilote, 60€ par an, et toute la famille en profite. Sinon ça sert à rien la dommage collision .

Ca c'est la responsabilité civile

Cela dit moi j'ai tout gagné, puisque j'étais pas assuré dommages véhicule, que j'ai donc payé les réparations et que je ramasse en plus du malus  

edit : j'ai une assurance corporelle à côté par contre