Reprise du message précédent :
Par contre vous avez aucune NDA

 
Exactement. Je me souviens avoir fait mumuse à régler la bulle justement pour eviter que ça tape le casque, mais bon sur les 20 minutes j'ai pas voulu m'attarder dessus et j'ai roulé.

La campagne de test est terminée, place à la commercialisation maintenant.

Ca coûte combien la cartouche de remplacement après ?

 
90€ l’inflator

Tain l'autre jour je suis passé à moto devant le concessionnaire ducati, y'a un mec qui en sortait sur un machin qui avait plus l'air d'une fusée que d'une moto

T'as crevé ? Ou bien tu veux passer à un vrai pneu de bonhomme qui grippe un peu hors du bitume ?

 
la Panigale V4.
 
y'a pas à dire, les italiens savent faire des moto racées et bien finies. En revanche ce missile n'a rien à faire sur route  

Ah non pas du tout. Quand je dis que ça ressemblait plus beaucoup à une moto, c'est vrai ! La panigale v4 on dirait juste une belle moto de course !

Edit : ça devait être ça :

 
2 roues, un moteur, un guidon, une moto quoi :>

A faire en plus grand, là on voit pas que j'ai mis la police YAMAHA pour le texte

Tu peux venir pousser dans le parking si tu veux

Ouais, une diavel quoi
Il y a une vidéo de moto journal où ils font du stunt avec  

Clairement

oui

 
tu l'as essayée?  

J'ai envie d'un mono pas cher. Je regarde les tarifs pour un truc japonais de 1998-2004, rien ne rentre ou des merguez en ruines. Et je découvre la f650gs, moins de 1500€, généralement entretenues. Mais moche. Et lourde. La vie est dure

Freewind  

Sur ride 2 j'ai essayé beaucoup de motos  
 
Mais j'ai envie de l'essayer quand j'aurai le A

 
Prend une guez qui vibre avec tes soucis est ce une idée judicieuse?

elle me fait trop peur perso : j'ai l'impression d'être plus sûr de me tuer...

 
c'est léger et pas puissant -> moant-compliant pour sûr !

Je me respecte un minimum  

C'est pas faux. J'attendrai de toute façon mais j'étais tenté par une TTR, une dr650 voir même une XT (mais elles sont super laides).
C'est vraiment pour aller chercher le pain/prendre des chemins défoncés. La MT c'était trop "violent" pour moi finalement. Pas dans le sens où la machine me dépasse mais dans le sens où elle me brutalisait

 
Je te vends une 3AJ à la cote actuelle si tu veux
 
Mais t'as pas interet a avoir un début de tendinite a la main gauche

Je n'ai aucune route à soude suffisamment proche pour faire un essai donc à moins d'essorer la poignée à un départ de stop, ça devrais aller  
 

Tout à fait, un peu comme une R6

pas à la main, mais à l'épaule (par curiosité, c'est quoi la cote pour ta XTZ? je pense que c'est lapute trop haut pour moi)

Tu as regardé les fmx 650 ?

Le design (si tant est qu'il y ai eu un designer) est un peu moins pire que les DR650 et XT et ça côte pas grand chose comparer au Xtx qui est moins vilain mais carrément surcoté.

Exemple: https://www.leboncoin.fr/motos/1441972166.htm/?ca=12_s

 
Dans les 1500e    
 
Le pire c'est que a ce prix ca part  

Mais ça rame beaucoup plus Au pire j'attends la fin de l'été et j'aviserai. J'ai repéré une DR650 "assez" propre avec un peu de travaux (et le cadre un peu rouillé) mais le tarif est un poil au dessus de ce que ça vaut à mes yeux.

 
La XTX est degeulasse, avec les pots qui font 3x le tour de la moto, le profil de basset et la bavette qui ressemble a rien
 
Please

t'en as eu pour combien de la rendre baÿsable, aussi

Trop haut je parlais de la selle surtout

 
Vu la tendance actuelle ca va pas descendre

mt-03 2006 et pi c'est tout! mais hors budget

Je suis pas sûre qu'un fmx 650 rame beaucoup plus qu'un dr 650...
 
Pour avoir rouler 6 ans en DR 650 je t'assure que ça envois pas grand chose
 
Et le DRZ 400 ?

 
Elle m'est revenue à 1k
 
Et le moteur à bénéficié d'une vrai revision avec facture, pas un "pote mecano qui à dit que tout va bien"

Et tu veux faire un bénef sur HFR ?
t'es vraiment rien qu'un salo ²
(bien joué pour la contenance du budget )

Vous savez si on peut réinstaller facilement un pinlock, de la buée se forme sur le mien quand il fait humide / pleut ..
 
Le stagiaire du magasin en Andorre qui l'a installé avait clairement deux mains gauches ..
 
Pour ne rien arranger, il  n'y a quasiment pas d'air qui circule avec la taille du pare-brise de la grosse, et le Neotec II est vraiment très bien isolé comparé au GT-Air ..
 
J'ai lu que c'était faisable de l'enlever et le remettre, mais quelles sont les précautions à prendre ..
- faire ça avec des gants ?  
- mettre un truc spécifique sur le joint du pinlock ?  
 
Merci

je vois ça mais je n'aurais pas le temps de rouler avant quelques semaines mois. Autant éviter de me précipiter
 

c'est hors CDC surtout.
 
 
j'ai eu la drz400. c'est un peu poussif mais surtout les occaz à prix correct sont toutes dans un état pitoyable.

 
Je la vends pas, faut que je trouve pourquoi l'embrayage est si dur par contre

C'est même pas la peine que j'y pense alors  

graisser le joint, et bien régler la tension avec les vis du pinlock