Reprise du message précédent :
pourquoi dans ces cas la les dr650 à 46 ou 47ch sont a2 alors qu'elle sont des 90's ?
pour moi si bridage c'est en 34cv (47 pour les nouvelles) si <à 47ch pas besoin de bridage et c'est tout  

C’est quoi ces « découpes » sur ta bulle?
Pour nettoyer les moustiques sur ton optique sans descendre?!

 
 
 
 
 
C’est vraiment un casse tête....
 
 même si la moto passe point de vue chevaux il faut vérifier le rapport puissance /  poids mais le poids est’ parfois annoncé à vide ou avec le plein.
 
https://motard-adventure.com/liste- [...] permis-a2/
La KLR 650 semble etre ok  
 
Mais ......
 
 
https://www.permispratique.com/Tout [...] 541_2.html
 
 
´´ Kawasaki a publié la liste de ses modèles disponibles sur le marché et l'occasion et conforme au permis A2.  
 
Ninja 250 (2009 – 2012)
ER-5 en 25 kw (34 ch) (1996 – 2006)
GPZ500S type EX500D uniquement en 25 kw (34 ch) (1994 – 2004)
KLE 500 en 25 kw (34 ch) à partir du numéro de série VIN : JKALE500AAA071001 (2001 - 2007)
KLR 650 en 25 kw (34 ch) (1999 – 2007)
W 650 en 25 kw (34 ch) (1999 – 2007) VN 800 Drifter en 25 kw (34 ch) à partir du numéro de série VIN :JKBVN800CCA000001 (1999 - 2000)
VN 800 Classic en 25 kw (34 ch) à partir du numéro de série VIN :JKBVN800ABA099001 (2003 -2004)
VN 1500 Drifter en 25 kw (34 ch) (1999 - 2001)´´

Sur motoplanete
 
 
 
 
https://www.motoplanete.com/kawasak [...] ntact.html
 
 
 
 
Chassis :
Cadre : simple berceau en acier
Réservoir : 23 litres
Hauteur de selle : 870 mm
Longueur : 2205 mm
Largeur : 940 mm
Hauteur : 1346 mm
Empattement : 1490 mm
Poids à sec : 168 kg
Poids en ordre de marche : 186 kg
 
 
PUISSANCE 42 cv soit 31 kw
Poids à vide 168
 
RAPPORT PUISSANCE / POIDS en kw et pas en cv attention  
 
 
 
42/168= 0,25   Supérieur à 0,20
 
Donc sans bridage la KLR 650 ne passe pas dans la réglementation permis A2 ( meme si pour t’arranger tu prends le poids en ordre de marche  42/186=0,22 ca passe pas.
 
31 /168 = 0,18145.  
 
Donc ça passe théoriquement......
 
Je pense que c’est un critère commercial’pour Pratiquement obliger les nouveaux permis à prendre du neuf ......

 
   
 
bon timing, demain ici temps de chiotte et pour tout le we (secteur Vigan/Aigoual)
t'es basé où sinon ?

du coup le DR 650 RSE annoncé A2 partout est techniquement pas A2 en faite    
ce bordel je vais acheter quoi moi, la plupart de mes favoris sur lbc c'est des DR

Sur bien des trail les valises rapent ! Parfois avant les réponses pieds

Rah putain ce pied, aujourd'hui !  

Je suis allé rouler avec un pote, sur des routes à virolos, des routes en pavés défoncés, et dans des chemins méga destroy, debout à deux de front dans des ornières et des trous énormes, ce pied absolu  

Vive le trail, roadsters suxx

Et putain y'a une grosse tiger toute neuve près de chez moi, en vert qu'est ce qu'elle est bonne !

 
honda fmx 650 ?
avec deux/trois modifs tu gagnes quelques cv facile

 
 
Tu parles de la Honda 650 FMX ?    
 
https://www.motoplanete.com/honda/5 [...] ntact.html
 
 
Ou de la Honda 650 SLR ou vigor ? (Celle que j’ai)
 
https://www.motoplanete.com/honda/9 [...] ntact.html

not bad

Toulouse

 
beh c'est pas A2 techniquement c'est supérieur à 0.2cv/kg
alors qu'elles ont probablement des cartes grise en mtt1 c'est ce que je comprend pas, c'est un putain de bordel    

Je viens de regarder sur la carte grise de ma slr bridée mmt1 34 cv
 
Rubrique Q (poids/puissance)   Q : 0  
 
 
C’est bon je suis en règle

 
j'ai fait deux heures de circu et c'est pas compliqué mais un mec qui le passe avec moi il en chie ! il panique un peu dans les grands ronds point.
 

 
Je voulais commencer doux avec une bonneville t100 mais je suis tombé amoureux de la moto-guzzi V7 III et de la ducati Monster 797. Après je sais la ducati c'est pas moant et ça braque comme un camion.
Puis les deux première je sais pas si ça ira car j'habite dans des coins montagneux (enfin de 300 à 1500m d'altitude) avec que des petites routes sinueuses et bosselées. Les Cévennes.
Bref tout ça pour dire que j'ai encore le temps de choisir    
 

ouai elle est bridé donc
 
je voulais éviter d'avoir une moto bridé en en prenant une < à 47cv mais je sens que ça va être compliqué    

 
ah  
 

 
GG pour le plateau!!
Tu as une date pour la circu?

féloche Bailey's pour le plateau.

je suis de retour en mode girouette, sachant que j'ai une petite clique avec qui rouler maintenant, ça + les beaux jours ça me travaille.

dans l'idéal: mt09 mieux suspendue, mais ça fait mal au porte-monnaie. mais ça serait enfin un truc récent pas rougnesque.
éventuellement: transalp 700, moins chère, polyvalente, moins fofolle ('fin pas fofolle ) mais still récente
radinage utilitaire : seven-fifty ?
pas grand chose en commun toussa à part la japonance.

Permis A toutes catégories : check.

 
Autour du 21 mai qu'on m'a dit, ça dépendra des prochaines heures de conduite

R1200GS  

elle été bridée ta DR ?
et féloche au passage    

Attention  
 
Le calcul du rapport poids / puissance se fait en KW et pas en cv ça change tout .....
 
J’ai édité mon message d’en haut

Merci ! tu parles du Vigan /aigoual tu es du coin ?
 

 
Ça se bride pas, un DR.

du coup c'est nombre de KW/poid ou nombre de CV/poid pour trouver le truc à <0.2 ??
 
edit: ok j'ai retrouvé ton message du haut
 
donc ça passe    

beh j'en suis plus si sur en fait    

ça passe juste pour les RSE  
les autres plus léger normalement ça passe pas  

De la honda nx 650 comme écrit dans mon post

Nan mais il n'existe pas de kit de bridage ni de version bridée, donc ça ne se bride pas.

Voilà

exact, ex citadin délocalisé
t'es des environs aussi ?

c'est 0.222 donc ça passe pas pour le A2 sans bridage

ton post parlait de 17", la jante av de la nx correspond pas

Justement, il me semble qu'il y a un certain millésime en 17" d'origine  

Bon pour clôturer/résumer
 
Pour trouvé le rapport poids puissance
 
Il faut donc ne pas dépasser les 0.2kw/kg
Si on ne connaît que les CV de la moto on peu trouver les Kw en multipliant les CV par 0.735
 
donc une moto de 47.5 de 160kg c'est : (47.5*0735)/160=0.218 donc pas A2  
 
Voilà

gg
Permis mis à jour ou non?

 
Putain pareil, nous on avait acheté une Blata
 
40cm3, 14 chevaux et 16-17krpm

Largeur de selle, maniabilité, couple...

J'ai pas aimé la 650, j'avais l'impression d'être sur une 125 un peu musclée  

What déjà ? Jpp