Reprise du message précédent :
 
         
 
           
 
carrément, trop cher pour ce que c'est

Sup- Sup- Sup- supermotard!
Supermotaaard!    
♫ Supermotaaaaaaard à l'attaque!

Ouais, je pense m'y être habitué mais j'a prêté le guidon à un pote qui trouvait que ça guidonnait... alors que pas du tout, mais il faut une poigne de bonhomme pour la tenir en passant d'un angle sur l'autre.
Les interventions même simples sur cette moto sont longues, la faute à une merguezification causée par des interventions passées. Exemple: 1H pour changer la bulle car un précédent intervenant a foiré les plots en caoutchouc qui la maintiennent et défoncé certains pas de vis du carénage    
J’attendrai jusqu'à trouver ça insupportable donc.

 
d'acc je vais étendre mon lurkage aux régions voisines  

putain les miens n'ont coûté que 10,79€ HT    
 

(123roulements)

presque j't'aurais croisé, j'habite/bosse juste en dessous

tu fais quoi comme roadbook ?
t'as bien choisi ton jour en tout cas.

 
mwahahhaha  

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C'est bien les valises, ça fait limitateur d'angle. Et ça équilibre la moto.

pi ça limite le danger de stoppie.

T'ain faut quand même mettre pas mal d'angle avant d'aller les racler celles là  

Krr krr

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Oui ça a un avantage c'est que ça s'intègre bien, mais ça implique de rester avec la solution du constructeur qui peut être plus ou moins bien foutue.
Par exemple sur les nouvelles Africa Twin, les supports de valises d'origine supportent mal les chutes et plusieurs tests indiquent que ça peut prendre du jeu.  
 
Et après si tu veux vraiment partir longtemps et embarquer de la quantité (genre Nano qui ramenait les pack de bière avec sa Tiger), il te faut passer à la bagaerie alu. Et là, pas le choix, go armature.
Ce qui passe très bien sur un gros trail aventure et forcément un peu moins sur une routière ou une sport GT.

Tu veux dire que mis à part que c'est trop lourd et pas assez puissant par rapport à aucune concurrence dans ces prix, c'est trop cher pour un truc qui est increvable, inusable, fiable, passe-partout, économique en tout (assurance carburant entretien etc) sauf en pneus et pas trop moche ?

Pour ma part ça fait 6 ans que j'essaye des montagnes d'autres motos et j'ai rien trouvé de mieux dans cette catégorie pour mon usage à part peut-être la 690 smr qui est beaucoup trop laide et chère à entretenir

La puissance et le poids suffisent largement à suivre sur toute sorte de balade...

Très loin de moi l'idée de dire que c'est la meilleure moto du monde, mais je conseille de l'essayer et je rappelle qu'à ce prix, ce niveau de fiabilité et de non-emmerdement, ben je ne vois pas

Oh shi !

Je sais que c'est de l'humour, mais tu vas racler le pot bien avant.  

 
J'aime vraiment pas comme moto

Dans cette gamme de prix & puissance, j'aurais pris une S1000R.

Pegaso strada, tout simplement

#krrr
#krrrr

Ca reste un gromono, après il a que 10 000 bornes mais les XT ont toujours eu la réputation d'avoir un moteur à ouvrir à 50 K kms. (j'avoue faire du délit de sale gueule sur les XT et pas me baser sur des rex sur les 660).

Je pensais en comparaison à une 450/500 de chez honda mais un poil moins puissant.

Sauf qu'il cherchait à coté GT

 
Ca passe encore bien ces valises là esthétiquement
Si je comprends bien en vacances c'est madame qui va emmener tes slips

J'aime assez la Z1000SX, sauf le pot que je trouve immonde
Après ça pèse quand même un âne mort

pour les passionnés, les débutants une pièce unique et abordable
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1423066082.htm/?ca=2_s

 
Pour la garde au sol et éviter les brûlures de bottes, pot akrakra obligatoire sur cette meule

Il y a un topic pour les "anonces trop drôles lol gégé de la compta"

Entre la XTX et la DRZ 400 par exemple, je choisirai cette dernière : https://www.motoplanete.com/suzuki/ [...] ntact.html
 
beaucoup moins chère et beaucoup moins lourde, même si elle est moins puissante.
 
Par exemple celle-là vaut le coup d'oeil : https://www.leboncoin.fr/motos/1379555239.htm/?ca=12_s  
 

Après la XTX est une bonne moto dans l'absolue, je l'ai appréciée au passage du permis et mon père m'avait souvent prêté la sienne, c'est une moto qui est agréable... mais 4600 € dedans, bof

 
Coq, faut mettre la dernière version    
 

 
 
Enfin il me semble que c'est celle ci    

 
 
je vais chercher merci

En parlant de futurs moants, je suis tombé sur ce petit hier soir, j'ai halluciné      
 

 
La vidéo pour bien se rendre compte ... : https://youtu.be/g3pKyMzuGjM
 
Il y avait son père et un entraîneur.
 
Sinon juste à côté il y avait une mini moto, la fourche est celle d'une moto 3, coût du mini truc : 4 K€  
 

 
Bilan : si j'ai un gosse un jour, je veux un garçon

Je suis allé voir la fiche technique : 231kg tous pleins faits. Ça reste raisonnable.
 
C'est 12kg de moins que le K1300R    

Franchement, mettre mes enfants à la moto, ça ne me fait pas rêver.

et alors mettre la moto à tes enfants, n'en parlons pas.

Ça dépend, je Lurke une maison avec 2Ha là. Y'a moyen de faire un petit terrain pour doser du pw  
Mais sur circuit  

tout le monde aime faire la moto, mais personne ne veut que son entourage en fasse.
 
Quel égoïsme

quand on a fait mon projet tut' à l'iut, on a découvert les pocketbike de course