Reprise du message précédent :
quand on a fait mon projet tut' à l'iut, on a découvert les pocketbike de course
 
http://www.atok.ch/files/1488257370--160.jpg  
 

 

Le seul pocket bike que j'ai testé, c'était une chinoiserie horrible qui prenait 50 à l'heure. Je suis parti en t-shirt dans les quartiers, et j'ai tapé un guidonnage de l'espace en freinant en descente, j'ai cru que j'allais me déchiqueter dans une chute
 
Finalement j'ai rattrapé le truc, mais j'ai bien chié dans mon froc et compris que la répartition du poids sur un pocket bike était primordial

la notre c'était une chinoiserie aussi mais on en a un fait u ntruc récingue la pute qui prenait 90 lel
 

j'ai reçu un courrier avec une entête du ministère de l'intérieur  
pendant 1 sec je me disais merde où est ce que je me suis fait gauler ?!
enfaite c'était pour m'informer des 3 ans sans aucune infraction, du coup j'ai mon permis crédité de 12 pts direct  

Bordel c'est du conique en plus ? Comment ça fait pour s'user ?
En effet c'est cher, merci des conseils et peut être que je m'inscrirai à une moant quand j'aurai une bécane 100% fonctionnelle

Dormi à la maison des Cévennes, ce matin minier /Aigoual / Florac / corniche /Anduze ...  

Hier castres /lacaune / Lodève / navacelles / Vigan /minier

ça fait seulement 10/20 de plus qu'un B650  

20 kilos de moins que le vfr800

Manque un con de gelbe qui fait le zouave dans le virage pour prendre des photos

oh putain

pas mal

Faut en faire une bannière de ce truc

 
Ah ouais
 

 
Elle était pas si dégueux

Elle meurt au fond du garage de mon pote d'ailleurs

#photographepro

il manque la danse de PPPEP

Ah putain ouais  

Salut à tous !
Je sais pas si vous vous souvenez de moi, j'en chiais pour exécuter le plateau    Ben je l'ai !! en route vers la circu !
bon entre temps j'ai pris 100 pages dans la gueule mais bon entre le boulot et les heures moto ça laisse pas de place pour autre chose    
Je vais essayer de rattraper ça  ... vous en dites des choses ici ...
 
j'hésite toujours pour ma moto mais va falloir sauter le pas  

 
Bien joué pour le plateau! Le plus dur est passé !
 
Tu peux skipper les pages de shitstorm sur les motos non moantes utilisées pour circuler sur les plates routes d'Outre Quiévrain
 
Tu vises quoi comme moto ?

BRAVAL§§§§

C'est marrant car moi quand j'ai passé le permis le plus dur c'était pas le plateau mais la circu

gg

Oui

Go au garage ce soir...
 
 
Hier tout niquel.
Cette aprem, je prends la moto, je me rends compte qu’elle vire « bizarrement » quand je tourne à droite et à gauche.
Je m’arrête, je regarde la roue, le « verrin » de direction, rien d’anormal.
Je reprend la route, ça m’intrigue, je me ré-arrêtes 5km plus loin.
 
Et là, je vois que j’ai un vis dans la roue avant…

 
 
Je me demande ce que je vais devoir payer Et j'espère que je n'ai rien abîmé en roulant, et ce soir en allant au garage, j'espère que ça ira aussi...

 
tu vas devoir payer la pose d'un champignon, cad pas grand chose
 
par contre si t'es à plat, ne roule pas sans avoir remis de la pression, sinon tu vas abimer d'autres choses... parce que tu vas te vautrer  

je me suis garé à 14h sur le parking du boulot, le pneu était Dur. Je touche du bois qu'à 18h ce soit correct :s
Je viens d'aller vérifier, c'est bon, encore dur lol

Et puis surtout c'est une pure merde ce modèle.
2x moins puissant que le précédent / 2x plus lourd.
 

La flemme de faire un détourage pour PPPEP
 

Ce n'est pas le même gabarit...

Pas le même gabarit ni le même usage... Une ligne droite de 500 mètres et tu la revends la DRZ

4600€ de fiabilité

Sinon, il y a des honda nx 650 montés en 17" d'origine.
Le meilleur moulin, léger.
C'est pas au niveau des 690 mais c'est pas mal.

 
Excellent  

Je préfère largement la XTX...

QUESTION:
 
Je regarde la fiche technique du 650KLR et:
 

 
J'comprend pas, c'est un 42cv donc pas besoin de brider à 34 normalement ou je me trompe?
 
https://www.motoplanete.com/kawasak [...] ntact.html
 
je vois aussi que la fiche a été créé en 2010 ça à peu être changé depuis?

De gueule peut être ?
Pour tout le reste y'a pas débat !

C’est aussi une question de RPP.

 
 
bridage nécessaire si je comprend bien :
Pour être A2 :
Etre bridée à 35 Kw (soit 47.5 cv) pour les motos vendues après janvier 2013  
OU
être bridée à 25 KW (soit 34 cv) pour les motos conçues avant la réforme A2 de janvier 2013.
 
+
Le rapport poids/puissance ne doit donc pas excéder 0,2 kW par kilogramme.
+
La puissance ne peut pas résulter du bridage d’un véhicule développant plus de 70 kw (soit 95 ch). Par exemple, une Kawasaki Z750 ou Triumph Street Triple de 106 chevaux, bridées en 25 Kw (34ch) selon l’ancienne réglementation, ne sont donc pas dans les normes A2.
http://www.moto-journal.fr/news/re [...] o-a2-mtt1/

pourquoi dans ces cas la les dr650 à 46 ou 47ch sont a2 alors qu'elle sont des 90's ?
pour moi si bridage c'est en 34cv (47 pour les nouvelles) si <à 47ch pas besoin de bridage et c'est tout