Reprise du message précédent :

 
A 1m75 j'ai aucun problème avec l'ER6F, les autres je peux pas dire

Mon pote qui me prête sa SV1000 (80cm de hauteur de selle) ne fait qu'1m61
Donc tu ne devrais pas avoir de problème pour gérer ta moo
D'ailleurs, j'irais même jusqu'à dire que les motos sont plus conçues pour des gabarits comme le tien, que comme le mien (d'ailleurs, je ne sais pas comment vous faîtes, ceux qui font 1m90 et plus, parce que franchement, je suis en limite de pliage de genoux sur la SV1000...)

 
y a pas seulement la hauteur de selle mais aussi la largeur à considérer. (sans parler de la hauteur du centre de gravité)
L'ER6 c'est un vélo.  
Aucun souci du 'haut' de mes 1m70
les autres pareil

Moi quand je choisissais ma moto, c'etait pour des raisons de protection, fiabilite, retours d'autres usagers... Et surtout si elle cadrait avec ce que je voulais en faire.
 
 
Z'etes trop mous des biceps que vous devez vous baser sur le poids?

 
Passe ton plateau déjà, et tu rendras déjà plus compte de l'importance ou pas du poids pour toi

 
 
t'es trop mou du cerveau pour ajouter un critère de choix?

1m97 sur ma SV650 N, pas de souci particulier... j'ai les genoux qui tiennent bien le reservoir, j'ai pas le dos trop cassé ni rien
edit : par contre sur la S c'est l'horreur, là je suis vraiment pété en 2... la position joue beaucoup je pense

 
 
voui voui, je réfléchis juste à comment je vais pouvoir économiser pour acheter un moo, un jour  

tu fais comme tout le monde , tu la vole

 
 
ok mais comment on fait pour l'assurer après? Et pis pour la carte grise ça se passe comment ?

c'est pour les lopettes ca

Je dois vraiment avoir pris de mauvaises habitudes de "grand confort" sur la VStrom alors  
J'ai vaguement essayé une GSR600 sur un parking (histoire de pas dire que je n'ai fait qu'un essai statique ) et c'est déjà plus dans mes goûts que la SV ou la Bandit.
 
Tu dois quand même avoir une sacrée prise au vent, parce que même avec la petite bulle, à partir de 120km/h, je ne savais plus trop comment me mettre pour être confortable sur longue distance (à part le cul bien en arrière sur la selle et limite allongé sur le réservoir)  

oui ca clairement, surtout que mon saute vent est decedé lors de mon crash    
donc vers 130-140 ca commence a tirer serieusement sur la nuque... et au dela ca change pas trop puisque ca va pas franchement plus vite (34cv pawa )
mais bon c'est surtout sur autoroute ou nationale rectiligne que c'est genant, sinon sur departementale à 100-110 ca passe tranquille, avec les arbres pour couper un peu le vent et les changements de position reguliers

 
Tous des lopettes, j'ai une vrai moto, qui fait plus de 270 kilos  

Le poids est un critere?    
Pour une moto de debutant?
 
J'dirais, t'es une frele nana, ou pistard a la recherche du chrono, ou tu as un probleme aux genoux, clair que c'est un critere.

Ta Speed 3 fait plus de 270kg? Tu l'as lestee de plomb?  

 
question d'habitude    
perso avec le bandit et sa petite bulle j'ai fait des trajet de 300km sur autoroute a 160/170 sans pb    
C'est tjs mieux sans vent mais bon c'est largement faisable    
 

 
c'pas un triple qu'il as    
 

 
bein si c'est lourd à en dégouter je pose la question

 
Economise déjà pour passer ton permis dans un premier temps, une chose après l'autre  

J'croyais...

 
j'ai les sous, mais là je fais de la rééducation après une opération de l'épaule. Rien ne m'empèche donc de réfléchir

Moi perso, je dis non  
 
Au contraire, c'est une bonne ecole... Ca te permet de faire des manoeuvres en gardant un point d'equilibre, a utiliser le rebond de la fourche pour sortir d'un emplacement, a ne pas pencher a l'arret, etc...  

 
 
ok, me voilà rassuré donc, plus rien ne s'oppose à la Bandit 600 alors

Ah bah vu le nombre de debutants en Bandit 600... Ca serait dommage  

c'est celle qui sort première de ma sélection

Pour info quel est ton budget ?
 
Nous c'est un budget d'environ 20000€ ................ voiture + moto.
Donc si C4 à 15500€ ça me laisse 4500€ pour la moto ce qui est pas mal je pense.
 
Pour le poids, j'en avais parlé à mon moniteur de ME
  "Avec la ER-5 (180kg à sec ?) j'ai vu des gars de + de 80kg qui pouvaient pas la gérer [pas doués déjà ...] et des femmes poids plume la manoeuvrer très facilement, tout est question d'équilibre".
 
Pour la taille par contre c'est vrai qu'il faut faire attention mais je fais 1m73 et je ne pense pas que ça ferme beaucoup de portes ... à part les grands trails ?
 
Mais je suis comme toi, je ne fais que parler, je n'ai pas encore le permis. C'est déjà dur d'attendre donc j'essaie de ne pas trop me renseigner avant!

Bah moi je suis en limite de péter un tendon    Mais avec le tps ça s'assoupli , après c'est sur que quand je sors de 1h30 de moo c'est dur pour marcher  

Voilou, je préfére franchement un 120 sur dépt, que 140 sur totoroute, ou en effet ça tire carrément, heureusement que c'est la limite des 34cv    
 
D'ailleurs je commence sérieusement à devenir un délinquant de la route, depuis que j'ai compris que rouler au dessus des 6000 c'est carrément mieux, je suis toujours hors la loi

Tu as bien raison, c'est la moto idéal pour un débutant, le moteur est super souple (il risque pas de te surprendre, si tu veux conduire comme une lowpaite), elle est super fiable, tu trouves des pièce détaché pour pas cher (sauf la k7   ), elle n'est pas trop piégeuse (bon c'est pas un trail...)  et quand tu deviendra un grand garçon, y'a carrément de quoi se faire plaisir ...

Bon après à la poussette, la tu vois que c'est un vrai tank  

 
pour une première moto je pense que je ne mettrai pas plus de 3500€ sans les accessoires. D'ailleurs je ne sais pas le montant de l'équipement indispensable (casque, gants, cuir, ...)
En fait ce sera en fonction des occases du moment, j'ai vu des bandit à moins de 3000€ qui semblent intéressantes.  
 
Le loyer arrête pas d'augmenter, je vais devoir déménager

 
J'ai imprimé les 20 fiches à apprendre même si je suis pas encore inscrit dans une moto école

pour l'equipement, compte 500€ minimum pour l'equipement indispensable :
Casque evidement, blouson renforcé, gants.  
Sachant qu'une paire de bottes et un pantalon renforcé ne sont pas du luxe, et que ton equipement d'été sera a priori assez incofortable en hiver... (et vice versa)

Voire même que ton équipement que tu pensais tout saison ne va pour aucune : tu as trop froid en hiver, et trop chaud en été  

 
alors personnellement, j'ai aussi opté pour une bandit pour démarrer, au départ je voulais une zr7, mais voyant que ça décote moins vite que le bandit pour des prestations équivalentes pour un newb je me suis tourné vers les bandits.
 
j'avais trouvé une bonne occase pas chère (quineto   ), mais elle m'est passée sous le nez, alors finalement j'ai pris une beaucoup plus récente (bandit 650 de 2005) et beaucoup moins bornée (2200 kms) pour beaucoup plus cher (4490€ au lieu de 2600€).
Alors il parait qu'on peut trouver des bandits neuves à ce prix là dans certaines concessions en france , mais bon, la mienne était quasiment neuve, en superbe état et à côté de chez moi, donc bon....
tout ça pour dire que dans les 3500€ rien que pour la moto tu peux avoir une bandit très récente et peu bornée (environ 10 /15 000 kms)
 
voili  

ouaiii ça ça me plaît

faut prendre du haut de gamme, donc être riche

Moi je les ai codé en HTML pour pouvoir les faire défiler, afficher que les titres des paragraphes (pour réviser) ou le tout (pour apprendre). Comme ça je peux les regarder au boulot !
 
... Entre le moment où je lis le forum moto et le moment où je lis le forum auto ... ça me laisse pas beaucoup de temps pour travailler tout ça MDR

Fait tourner

Pas forcément, mon blouson cuir était pas très cher par exemple
Pour l'instant je gère avec le même matos (j'ai une veste textile bien aérée pour la canicule cela dit), mais c'est vrai que j'ai jamais roulé vite longtemps (plus que 2h de circu) par grand froid.

Pas de problème je zippe tout ça ... ou je le met en ligne.