Reprise du message précédent :
Les pneus ne sont pas forcément identiques à l'avant et à l'arrière sur un même modèle

Circuit de Bresse demain.
 
Pluie prévue l'après-midi

c est canaille qu a lave son SF

le circuit a un très bon grip quand il pleut  
tu peux mettre de l'angle, mais faut pas accelerer comme un sagouin

tu veux devenir un OJ toi, le champion de la pluie

ca me deplairait pas... surtout que ca a l'air d'etre parti pour une saison pluie en france

je serais bien venu te voir courir le dimanche mais si il pleut je te supporterai de chez moi    
d ailleurs faut que tu me dises ou se trouve le circuit

salut

Bon' nuit tout le monde

Ca fait chier au prix de la journée, mais c'est pas si mal de rouler a bresse sur le mouillé. Sous la pluie battante par contre j'ai pas eu, y'a plu entre mes sessions  

Ouaih ... j'ai juste un peu peur de pas aller assez vite. Les grosses auto-moto-école ça aime bien quand tu prends plein d'heures suppl !
Bon il me reste 16h. (et j'ai un peu de marge pour en prendre un peu plus ... pour l'avoir en septembre)

Ce weekend j'ai mis un petit coup de pression à ma femme ... j'ai bien insisté, du genre :
- On achète une moto dès que j'ai le permis ?
- Bah on a déjà la voiture à acheter, qui est assez cher
- Bah on peut diminuer le budget voiture au profit de la moto (Adieu Qashqai ?   )
- Oui bah on verra

Quelques sessions supplémentaires et je pourrai débloquer des fonds MDR.

[EDIT]rrr faut combien de temps pour qu'un changement d'avatar soit pris en compte ?[/EDIT]

Mon ancien cable d'embrayage... à 27 000 km
 
 

 
 
A verifier de temps en temps !

côté embrayage ou côté levier ?

 
Coté embrayage. A mon avis c'est Honda qui l'a mal remonté quand il y a été changé (sous garantie) à 8000 km.
 
Le cable est tenu par une pate en metal deformable. Au debut je trouvais que la qualitée de cette pate de fixation etait à chier, mais en fait c'est expres pour qu'on puisse la deformer pour que le cable soit dans l'axe et ne frotte pas.

ce qui m'inquiète un peu, c'est que sur ma bécane, c'est pas comme sur les honda, le cable plonge dans le carter donc tu peux pas voir son état côté embrayage sans démonter

Et j'imagine que ça se change pas comme ça ?
 
Sinon, ça vous etes déjà arrivé un rupture d'un cable d'accelerateur ?

Pour eviter ca, j'en ai plus.

si, pour le changer, ça se fait quand même en 5-10 minutes si t'as ce qu'il faut comme outillage mais le truc, c'est que ça te prend à peu près le même temps pour un simple contrôle du cable au niveau de l'embrayage

 
Accelerateur electronique ?

 
 
Cas, ça peut generer un accident bien con, une rupture du cable d'embrayage, par exemple en ville.

c'est pour ça que même si c'est chiant, faut le contrôler quand même

ca m'est arrivé, heureusement a l'arret a un feu... m'enfin ca fait pas trop plaisir, rien que parce que tu te retrouve bloqué comme un con a devoir pousser ta meule

Pensez vous que l'ABS est indispensable? Dispo sur seulement des motos récentes et chères?

C'est pour les lopettes

indispensable, clairement pas... on en trouve depuis pas si longtemps et on se demerdait tres bien sans avant.
rassurant pour un debutant, probablement... en gardant en tete que y'en aura peut etre pas sur la prochaine becane et donc qu'on risque de prendre de mauvais reflexes

ok merci.
 
Quel kilométrage est acceptable sur une moto d'occasion?
 
Bandit 600 de 1996 : 34000km, 2800€
Bandit 600 de 1998 : 105000km, 1500€
Bandit 600 de 2004: 13000km, 3900€
 
Trois exemples pris au hasard : une moto plus ancienne mais avec moins de Km, une plus récente avec plus de km, une très récente avec peu de km.
 
Sur quoi se base t'on pour évaluer l'âge d'une moto? le kilométrage, l'année de sortie? Je parle pour une annonce sur le net par exemple.
Si j'ai un budget de 3000€ par exemple, quel compromis faire?

J - 3 dodos avant le platal, je stresse comme un porc, d'autant plus que j'ai un peu de mal sur le lent (m'enfin bon il me reste 2 heures mercredi)

 
 
Bof car tu sens quand l'ABS se declenche, à la longue tu sais quand il va se declencher.
 
Je trouve que c'est un bon plus.

C'est ce que j'allais dire.
Rien que pour la voiture la direction assistée : quand tu repasses à une voiture qui ne l'a pas (ok une vieille ... ou une logan) là tu galère au début. Pour la moto + pour les freins : ça peut être dangereux. Faudra juste s'en rappeler quand tu la changera.

 
http://www.emoto.com/annonces/moto [...] &tri=p&p=1
 

En plus, tu es de Toulouse et elle est à Bordeaux, ça va, ça se fait bien
 
EDIT : Merde Bordeaux c'est la couleur, elle est à Poitiers en fait
 
Bon je peux même aller la voir en fait, je suis de Poitiers

bin le bon compris, c'est un compromis entre l'age et le kilometrage justement
ca depend evidement de l'etat de la moto, de l'entretien (factures a l'appui), du feeling avec le vendeur (gros cake ou bien papi balade peinard)...
pour 3000€, tu peux trouver une becane de 5-7 ans avec environ 25-35000km en bon état et bien entretenue, partante pour au moins encore autant de kilometres (avec surement quand meme quelques gros entretiens de type amortisseur a prevoir)