Reprise du message précédent :

 
Me suis barré du taff en dandinant et en serrant les dents, encore maintenant je sais pas comment j'ai fait pour pas repeindre l'accueil ou le garage
 
Cela dit, j'ai à peine eu le temps de béquiller dans mon garage et de courir à mes chiottes avant que le déluge ne soit  

Esod mumixam.

 
Oui  

Sympa  
Pour les vis y'avait les 4 à la base de mémoire.. Le frein filet c'est bien moins sûr par contre  

Entre les merguez, les vis cachés, les chutes et l'humeur de certains c'est tendu la moto sur Hfr

Bonsoir
La Chimay c'est traitre

Oubliez ça

31 ans que j'attends moi  

 
l'imposture du sud révélée au grand jour

Pauvre nénette même pas une p'tite bâche

 
Ouai
 
Je vais repasser sur 4 roues    
 

bonnaniv logic

rajoute les vis perdues

Naniv ilogiq  

Bonaniv    

Bonaniv Logic  

Bon anniversaire logic

xjr toute remontée nickel, cet aprem je vais rouler avec

Bonaniv  

attention au béquillage ça glisse apparemment  

Bon annic logiv !

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la bequille est tordue vers l'arriere donc elle tient moins bien que stock

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La crasse ça protège

Lub chaine à chaud à froid ça pénètre moins bien, ce sera éjecté aux premiers tours de roue, faut faire ça au retour d'une balade
 
Nanic Logiv  

Bonaniv Logic

Nanniv logic le poireau

BONANIV LOGIC

Regarde sur le manuel, il y a les différents points à graisser. Oui la chaîne (tu peux la dégraisser avant le nettoyage), les axes de repose pieds, différents câbles (mais ça c'est chiant) etc...

BON ANNIV LOGIC  

 
chuis vraiment dubitatif à ce niveau là.
 
une chaine à chaud c'est quoi, 5° de plus que l'air ? en plus le lube est justement pas censé pénétrer, s'il le fait c'est que les joints sont morts

put1 ce stress   , j'ouvre la boite et je tombe sur un courrier de la pref...
En fait ils m'annoncent seulement le retrait de mon point de aout... les cons j'ai failli faire une attaque dans le hall  

 
Je répète (sans doute bêtement) ce qu'on m'a toujours dit, concess, potes, le web qui a toujours raison comme chacun sait, et puis de toute façon jme suis habitué à le faire en rentrant, par contre quand t'as bien bien tartiné y'a un peu plus de 5° à mon avis.
 

C'est aussi marqué sur les bombes si je me trompe pas.

Pas marqué sur ma bombe, par contre "ça peut me faire gagner jusqu'à un cheval"    je vais en mettre deux fois plus et je ferais des tests vmax reprises pour voir  

https://www.youtube.com/watch?v=0YmOUR1Y76g Les ballz en uranium des mecs la truffe au vent en pleine tempête de neige

En général, ça vaut le coup d'en profiter pour vérifier le niveau des liquides (surtout l'huile - regarder la procédure parcequ'en fonction du modèle c'est pas la même, mais sur le versys ça doit être moto droite sur ses roues); jeter un oeil à la couleur du liquide de frein et l'épaisseur des plaquettes (bon, toi t'a pas à t'en faire), checker les pressions de pneus (ils sont froids, autant en profiter), et pourquoi pas les roulements de roue (mais c'est chiant à faire, et vu ton kilométrage tu risques rien pour l'instant). Sur une meule qui commence à avoir un certain âge, ça vaut le coup de passer le doigt sur les vis sensibles : étrier, Té de fourche, ... ça permet d'éviter les blagues pas drôles (me semble que c'était arrivé ici, un étrier avant à peine serré ).
+ Pareil que jeffk : graissage des câbles avec une graisse spécial (ou, comme tout le monde, à l'huile fine/wd40 mécépabien) + outil adapté, des axes (enfin ça tu fait plus aux révisions).
 
Au final, c'est tout écrit dans les fiches du permis (en France au moins) et dans le manuel de la moto. Ça vaudrais ptète le coup de faire un ptit paragraphe en FP avec un ptit récap non ?

3615 manuel de la MT07 :
 
Graisser "partout" à la graisse au lithium, sauf le câble de frein à la graisse silicone. Je sais pas pourquoi, et vu que j'ai pas le super outil pour graisser dans toute la gaine qui va bien, je fais pas

Le premier conseil c'est de pas laver sa moo en hiver: ça sert à rien, ça redevient dégueulasse après 10 minutes de roulage.