Alors qu'une DOT, ça sent bon l'oseille

 
ah bon ? ça sent pas très fort mais ça a une odeur très particulière je trouve !

 

 
Mais ca me dis toujours pas par ou la flotte rentre sur les Lazio GTX
 
Et pour les Gerbing ils ne sont pas "pas étanches du tout", ca veut dire que c'est identique à des gants racing sous la pluie, sauf que t'as pas froid car ca chauffe ?

Les Bruxellois : vous connaîtriez pas un moto wash de qualitay, à Bruxelles ?

Alors qu'une DOT, ça sent bon l'oseille

 
Chez moi aussi le dot ça sent, c'est limite assez agréable comme odeur
 
 
 
J'ai l'impression qu'ils se gorgent d'eau par le bout des doigts les Lazio, j'ai pas fait d'études précisent, je sais juste que j'ai les mains trempé (blousons sur/sous le gant, ça change rien).
 
Les gerbing sous la pluie, c'est mieux que des gants racing, mais c'est pas ce que j'appelle étanche. Tu mets pas la main dans une marre sans être mouillé.

Tain j'ai reniflé mon combarde hier
Elle a encore l'odeur du kouir neuf
Faut que je la graisse un de ces jours

 
http://chazster.com/les-gants-lazi [...] -a-lessai/
C'était ça mes anciens gants hiver, moi ils prenaient la flotte.
Après j'imagine que si on me les filait gratos pour en parler sur mon blog, je dirais aussi qu'ils sont étanches.
 
Je pense que les gerbing sont moins étanches que de vquattro

 
j'ai des Vquatro Turismo GTX goretex la dinde.
Ils ont été étanche 1 an. 1 hiver et demi max. Depuis ils prennent l'eau par le bout des doigts.  
Pour le reste ils ont bien tenu la distance et je m'en sert encore . Heureusement qu'ils sèchent assez vite.    
 
les gants c'est rien que de la merde..    

La graisse ça sert uniquement à nourrir ton cuir (à mettre coté chair il me semble), il ne faut pas en mettre trop ou trop souvent sinon tu le détériore
 
tu mets juste du savon glycériné et ça ira très bien
https://www.decathlon.fr/savon-glyc [...] 20405.html
qui nourri sans graisser
pascher rapide, efficace

J'ai encore fait un retour sur mon stuff de qualité.
Mes bottes j'en ai eu 3 paires.  
Les forma poker, mauvaise qualité, se découse et prennent la flotte.
Les tcx s-race (je crois, même modèle que gamer, vincent92 et d'autres) sont des super bottes pour la piste. Pas étanche, mais c'est pas le but, respire bien, qualité top.
Les gaerne g air gtx, exceptionnelles. Ventilé donc un peu froide en hiver (1h à 0°C c'est la limite), trop chaude quand les températures dépassent 25°C, mais ça fit mon cdc de daily pour 90% du temps, je les ai acheté pour ça.
 
Le casque il est naze. HJC rpha st, y'a rien de bien, suffit de voir toutes les personnes qui s'en plaignent et avec les mêmes symptomes (bruit, filet d'air en permanence, buée, tenue dans le temps, mentonnière qui se déchire, ...).
 
Le blouson j'en ai 2.
Bering Odyssee, c'est du multi couche pas terrible, la doublure étanche colle à la peau et n'est plus étanche, les coutures thermosoudées ont laché en un an, et le tissu s'est usé sur le blouson en lui même et il prend l'eau aux zones de frottement. Il tient chaud et les poches sont assez pratiques. Trop chaud pour l'été, malgré les nombreuses ventilations. Franchement nickel pour le ski, j'ai jamais eu froid, et il protège bien des gadins sur le verglas
Dainese mesh mécouilles. C'est de la peau de couille, les poches sont nazes, il est renforcé sur l'extérieur des bras, c'est ce que je cherchais (j'ai l'airbag sur le reste du corps). Les protections tiennent bien en place et sont confortable. C'est du mesh, c'est compliqué de faire un vrai CR
 
Pantalon, j'en ai eu 3 (enfin 4 mais un ne m'allait pas).
Bering higgins. Très bien, chaud, je l'utilisais en surpantalon. Pas assez ventilé, quand il fait plus de 20°C, trop chaud. J'aimais pas la fermeture éclair sur chaque fesse, j'avais l'impression d'avoir le cul trempé à chaque fois. Bien pour le ski
Bering roy gtx. Pantalon quasi parfait (jeambo est trop gros, mais je m'adapte ). C'est étanche la dinde, tu le fermes par devant comme un pantalon normal, j'ai encore jamais mis la doublure hiver dedans, on verra si j'en ai besoin, mais comme je l'utilise en surpantalon, je pense pas.
Overlap street smalt. Jean moto qui ressemble pas à un jean moto, portable au quotidien sans soucis. Il est pas full kevlar, juste renforcé à certaines zones, mais je voulais ça pour gagner en aération (je supporte mal la chaleur mais plutôt bien le froid ). Il est hélas pas assez aéré pour moi passé 30°C, j'envisage dans le futur des futals style dainese new drake ou équivalent.
 
Gants, 4 paires.
Vquattro lazio gtx. Font le taff si il pleut pas trop et qu'il fait plus de 5-7°C. Durée de vie pas trop mal, ils ont 25-30Mm, ils commencent à être "percé" sur le renfort en cuir de la paume.
Tschull pascher. Je trouvais ça bien puis j'ai essayé des vrais gants. C'est pas confortable, le cuir est en peau de bite, la manchette est trop courte et la protection mets pas en confiance
Five rfx1. Parfait. Confort génial, qualité top, durée de vie longue (15-20Mm et ils sont pas abimé, juste le blanc qui est devenu noir par endroit au contact des leviers).
Gerbing XR12. Sur les batteries, j'ai pas aimé. C'est lourd et pas pratique, l'autonomie pas terrible et ça chauffe moins que branché sur la moto. Sur la moto, ça chauffe la dinde, le confort est beaucoup plus grand sans les poids sur les poignets (et j'ai moins peur en cas de chute). Sur les gants en eux même, c'est pas étanche du tout, et si jamais t'es en panne de batterie, c'est vraiment pas très chaud.
 
 
 
Dans l'ensemble, je suis satisfait de mon matos. Après je roule par tous les temps, de 0°C à 40°C+ (italie ), je prend souvent la flotte et j'enquille pas mal de bornes (mon blouson bering et mon casque doivent avoir 60Mm+), donc le matos s'use et je suis exigeant.

Chez moi aussi le dot ça sent, c'est limite assez agréable comme odeur
 
 
 
J'ai l'impression qu'ils se gorgent d'eau par le bout des doigts les Lazio, j'ai pas fait d'études précisent, je sais juste que j'ai les mains trempé (blousons sur/sous le gant, ça change rien).
 
Les gerbing sous la pluie, c'est mieux que des gants racing, mais c'est pas ce que j'appelle étanche. Tu mets pas la main dans une marre sans être mouillé.

Question de noob:
J'aime bien utiliser la carte papier mais ça serait quand même pratique d'avoir accès à un GPS en appoint quand je suis perdu ( ). Du coup j'aimerai utiliser mon portable mais je suis pas certain de comment le mettre sur la moto.
Pour rappel j'ai un SV-S à bracelets et le haut de fourche (tête de fourche si j'ai le bon terme ) ressemble à ça :
http://reho.st/preview/mac4reu.fre [...] .15.32.jpg
 
Je n'ai vu que des « sacoches » à portable qui se mettent sur le guidon mais j'ai pas la place. Ça existerait des sacoches qui se mettent directement sur le té de fourche ?
Et si oui, ça se met où ? Le gros écrou au milieu ?

Question de noob:
J'aime bien utiliser la carte papier mais ça serait quand même pratique d'avoir accès à un GPS en appoint quand je suis perdu ( ). Du coup j'aimerai utiliser mon portable mais je suis pas certain de comment le mettre sur la moto.
Pour rappel j'ai un SV-S à bracelets et le haut de fourche (tête de fourche si j'ai le bon terme ) ressemble à ça :
http://reho.st/preview/mac4reu.fre [...] .15.32.jpg
 
Je n'ai vu que des « sacoches » à portable qui se mettent sur le guidon mais j'ai pas la place. Ça existerait des sacoches qui se mettent directement sur le té de fourche ?
Et si oui, ça se met où ? Le gros écrou au milieu ?

Vulcanet. Sinon, un coup de karsher d'un peu loin, programme rincage (moins fort) pour virer terre, sable & autre. Puis Vulcanet.

salut Moant.  
J'ai le moral dans les chaussettes, un peu ..  
Honda vient de me rappeler, ma bécane risque fort de passer RSV suite à ma buche de début de mois ...j'etais pas prêt...( tout le train avant, té ont mangés , la fourche, jante, disques etc... )  
je sais pas quoi faire, minimiser les piéces à changer pour essayer de faire passer les réparations ou prendre la tune et changer de moto ...  
j'accuse carrément le coup, j’étais pas prêt  
voilà, j’avais juste besoin de venir faire ma pleureuse 5 min.  
 
des bisous

ben ils te remboursent la valeur non ? je suis désolé si je suis débile mais je comprends toujours pas le soucis si l'assurance te couvre

salut Moant.
J'ai le moral dans les chaussettes, un peu ..
Honda vient de me rappeler, ma bécane risque fort de passer RSV suite à ma buche de début de mois ...j'etais pas prêt...( tout le train avant, té ont mangés , la fourche, jante, disques etc... )
je sais pas quoi faire, minimiser les piéces à changer pour essayer de faire passer les réparations ou prendre la tune et changer de moto ...
j'accuse carrément le coup, j’étais pas prêt
voilà, j’avais juste besoin de venir faire ma pleureuse 5 min.

des bisous

Sauf si le mr était au tiers

https://www.motoblouz.com/vente-sac [...] 12123.html

 
y'a un kit RAMMOUNT avec une tige qui traverse le truc du milieu (sous l'écrou ouais)
J'en ai un tout neuf, je te le donne si ta médiation fonctionne

Question de noob:
J'aime bien utiliser la carte papier mais ça serait quand même pratique d'avoir accès à un GPS en appoint quand je suis perdu ( ). Du coup j'aimerai utiliser mon portable mais je suis pas certain de comment le mettre sur la moto.
Pour rappel j'ai un SV-S à bracelets et le haut de fourche (tête de fourche si j'ai le bon terme ) ressemble à ça :
http://reho.st/preview/mac4reu.fre [...] .15.32.jpg
 
Je n'ai vu que des « sacoches » à portable qui se mettent sur le guidon mais j'ai pas la place. Ça existerait des sacoches qui se mettent directement sur le té de fourche ?
Et si oui, ça se met où ? Le gros écrou au milieu ?

ben ils te remboursent la valeur non ? je suis désolé si je suis débile mais je comprends toujours pas le soucis si l'assurance te couvre

Sauf si le mr était au tiers

Sur le rétro du coup ? mouais    
J'ai pas l'impression que le kit ram mount proposé soit adaptable
 

tkt pour la médiation, je fait monter la hype

Sur le rétro du coup ? mouais    
J'ai pas l'impression que le kit ram mount proposé soit adaptable

Fous ça dans la pochette de la sacoche !

Dans les commentaires y'en a un qui a un svs justement et qui est content... tu trouveras forcement un endroit ou le monter, pleins de possibilité si on veut chercher un peu

La pochette transparente est trop grande, le portable se barre dès la première accélération
Et puis j'aimerai bien avoir le portable devant sans la sacoche aussi
 

Question de noob:
J'aime bien utiliser la carte papier mais ça serait quand même pratique d'avoir accès à un GPS en appoint quand je suis perdu ( ). Du coup j'aimerai utiliser mon portable mais je suis pas certain de comment le mettre sur la moto.
Pour rappel j'ai un SV-S à bracelets et le haut de fourche (tête de fourche si j'ai le bon terme ) ressemble à ça :
http://reho.st/preview/mac4reu.fre [...] .15.32.jpg
 
Je n'ai vu que des « sacoches » à portable qui se mettent sur le guidon mais j'ai pas la place. Ça existerait des sacoches qui se mettent directement sur le té de fourche ?
Et si oui, ça se met où ? Le gros écrou au milieu ?

Question de noob:
J'aime bien utiliser la carte papier mais ça serait quand même pratique d'avoir accès à un GPS en appoint quand je suis perdu ( ). Du coup j'aimerai utiliser mon portable mais je suis pas certain de comment le mettre sur la moto.
Pour rappel j'ai un SV-S à bracelets et le haut de fourche (tête de fourche si j'ai le bon terme ) ressemble à ça :
http://reho.st/preview/mac4reu.fre [...] .15.32.jpg

Je n'ai vu que des « sacoches » à portable qui se mettent sur le guidon mais j'ai pas la place. Ça existerait des sacoches qui se mettent directement sur le té de fourche ?
Et si oui, ça se met où ? Le gros écrou au milieu ?

Faut le caler

 
J'arrivais à faire tenir une so easy rider ce té de fourches.
 
http://reho.st/self/a59fa12f3640c6 [...] e1e049.png
 
L'inconvénient, c'est que même en tendant au maximum les scratches, ça a tendance à tourner vers le réservoir.

Laisse moi Paint et 5 minutes et je t'imagine un truc    

ben ils te remboursent la valeur non ? je suis désolé si je suis débile mais je comprends toujours pas le soucis si l'assurance te couvre

 
Si il te rembourse correctement je vois pas le soucis ..  
C'est même mieux ça permet de changer de moto

Pour izn0 c'était un Hornet si je ne m'abuse et il s'est fait couper la route dans un rond point, pas d'impact avec la voiture, il n'a pas fait de constat mais a toujours les coordonnées du vieux, du coup il faut qu'il lui téléphone pour le raqueter si il est au 1/3

Dans les commentaires y'en a un qui a un svs justement et qui est content... tu trouveras forcement un endroit ou le monter, pleins de possibilité si on veut chercher un peu

alors, la moto, hornet 2008 , 32.000 bornes.
valeur marchande estimée : 3200 balles

devis de reparation : 5200

j'ai un constat, je suis reconnu non responsable mais ce qui m'emmerde , c'est le temps d'immobilisation sans bécane (je faisais du daily toute l'année) et surtout l'historique de la moto, je l'ai depuis ses 2500 bornes, super fiable, jamais une embrouille etc...

j'accuse le coup (cout) pour le moment , faut que je digére et que je vois ce que je peux racheter de fiable et fun pour le même prix .

mais je pensaiis vraiment repartir avec ma moto, remise à neuf, jamais je n'ai pensé à RSV sur une buche a 20 à l'heure dans un rond point ..

Je viens de recevoir le devis, le prix des piéces, m'etonne que ça passe pas

Sur les bracelets du SVS y'a un peu de place pour mettre un support Ram pas trop large.

Sur les bracelets du SVS y'a un peu de place pour mettre un support Ram pas trop large.

Il faudrait que je fasse une photo de la tdf maintenant, j'ai quasiment aucune place sur les bracelets
Surtout qu'il faudra que je rajoute un rétro à droite en plus