[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

typhoon006

Reprise du message précédent :

PPPEP a écrit :

Si t'es chaud pour t'arrêter faire la N260 A/R sur 2 jours, go.

Après, la remorque elle va servir entre barcelone et le portugal.
Le portugal c'est trop petit pour avoir besoin d'une remorque

N260 [:sir_knumskull]

C'était quoi la route qu'on a fait avec Delta quand les autres achetaient des conneries à Andorre ?

Message cité 1 fois

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PPPEP

typhoon006 a écrit :

N260 [:sir_knumskull]

C'était quoi la route qu'on a fait avec Delta quand les autres achetaient des conneries à Andorre ?

En grande partie la N260

Ou tu parles de celle pour rentrer après le resto?

~~https://www.google.fr/maps/dir/25797+Adrall,+L%C3%A9rida,+Espagne/Vall...0!5m1!1e4~~

Edit: mon mauvais, c'était la c26

https://www.google.fr/maps/dir/2579 [...] i2!5m1!1e4

Message cité 1 fois
Message édité par PPPEP le 22-08-2017 à 14:38:36

Logicsystem360

Mon gromono me manque :'(

Braaaap braaaaaaaaaaaap braaaaaaaaaaaaaaaap [:ben_be:1]

Message cité 2 fois

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

Mon gromono me manque :'(

Braaaap braaaaaaaaaaaap braaaaaaaaaaaaaaaap [:ben_be:1]

Ca me fait penser que j'ai remonté le moteur de la ténéré

Il fonctionne bien, mais je peux pas rouler je doit changer la chaine

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Logicsystem360

XPaY a écrit :

Ca me fait penser que j'ai remonté le moteur de la ténéré

Il fonctionne bien, mais je peux pas rouler je doit changer la chaine

C'est pas des attaches rapide ?

Message cité 1 fois

nebucad_nezzard

don't panic

MsieurDams a écrit :

Faudrait que tu retrouves le topic moant@breagne, je ne sais plus si on avait mis des roadbooks dedans (on était dans un gîte à Guingamp)

Deux segments qu'on avait bien aimé à l'époque :

D767 entre Corlay et Guingamp :
https://goo.gl/maps/AzhBNNMhkQ42
D769 entre Huelgoat et Morlaix
https://goo.gl/maps/dpKj6hyKtik

Sinon, tu peux mettre tomtom en routes sinueuses dans les monts d'Arrée (c'est là où ça tourne le mieux) ou faire des bouchons derrière les camping car et caravanes le long de la côte. La presqu'île de Crozon c'est mignon tout plein, mais c'est bourré de gens.

Merci, au top ça me fait une base :jap:

outlaw_ a écrit :

pour les mitas y a cardy.
allopneus etc pour moto c'est intéressant si tu peux les monter toi même ou si tu as un centre de montage proche. Mais c'est pas super développé pour les motos.

Bon au final je vais sans doute remonter un michelin 2CT bi-gomme, si j'en trouve ici.

Sinon, j'ai fais quelques devis pour le contrôle du jeu aux soupapes, la plupart à 300€ (contrôle uniquement), ce qui est du foutage de gueule.

Si je prévois de le faire moi-même, c'est aussi easy que les tutos le laissent entendre, pas de loup ?

Douilles, clef à bougie, clefs allen, jeu de cales, tournevis et je suis bon ?

Message cité 5 fois

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S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

PPPEP

nebucad_nezzard a écrit :

Bon au final je vais sans doute remonter un michelin 2CT bi-gomme, si j'en trouve ici.

Sinon, j'ai fais quelques devis pour le contrôle du jeu aux soupapes, la plupart à 300€ (contrôle uniquement), ce qui est du foutage de gueule.

Si je prévois de le faire moi-même, c'est aussi easy que les tutos le laissent entendre, pas de loup ?

Douilles, clef à bougie, clefs allen, jeu de cales, tournevis et je suis bon ?

Disgonabigoude

Message cité 1 fois
Message édité par PPPEP le 22-08-2017 à 14:43:03

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

C'est pas des attaches rapide ?

En fait j'enchaine les fails

- en virant le PSB bloqué a 10000NM j'ai abimé la courrone (ca j'ai bloqué la chaine dessus vu que c'est une jante a rayons j'ai pas osé
- du coup j'a acheté une autre courrone, mais comme un con j'ai pas vérifié la taille de l'ancienne qui est une 45 dents, et j'ai pris une origine 40 dents
- donc j'ai viré un maillon et acheté 1 maillon a sertir + un autre "au cas ou"
- mais aucun des 2 ne vas :fou:
- du coup ça me saoule je vais acheter une chaîne neuve complète

Message cité 2 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

XPaY

Dehors les belges!

nebucad_nezzard a écrit :

Si je prévois de le faire moi-même, c'est aussi easy que les tutos le laissent entendre, pas de loup ?

Douilles, clef à bougie, clefs allen, jeu de cales, tournevis et je suis bon ?

T'as quoi comme moto, elle a combien de km et tu sais faire quoi en mecanique?

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

newbie_master

Jack l'éventré

XPaY a écrit :

Ce plan sans accrocs [:kewyn:2]

Message cité 1 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

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PPPEP

T'as pas eu ta dose d'orangina rouge?

nano59650

nebucad_nezzard a écrit :

QUelle moto ?

Sinon faire gaffe à la place pour enlever le cache d'arbre à came.

Dans la RMT pour une Tiger 800, il dise de l'enlever par le côté.
Sauf que je suis emmerdé par mes crashs pad.
Du coup, je dois dévisser le passage de câble d'accel pour l'enlever par le dessus.

Message cité 1 fois

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Chaque accro raconte une histoire © GRRC Goodwood © Dans le respect de la tradition depuis 1887 #A838 @Scotland2015 © Michel Mari

XPaY

Dehors les belges!

newbie_master a écrit :

Ce plan sans accrocs [:kewyn:2]

Par contre le remontage du moteur niquel [:perco_35:3]

Au passage les pipes d'admission neuve, le "nouveau collecteur" (a savoir un occaz a 30€ mais pas percé) et voila ca tourne bien

Enfin au ralentit car du coup j'ai pas encore pu rouler avec

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

typhoon006

PPPEP a écrit :

En grande partie la N260

Ou tu parles de celle pour rentrer après le resto?

~~https://www.google.fr/maps/dir/25797+Adrall,+L%C3%A9rida,+Espagne/Vall...0!5m1!1e4~~

Edit: mon mauvais, c'était la c26

https://www.google.fr/maps/dir/2579 [...] i2!5m1!1e4

celle avec les grandes courbes là, avant la station service

Message cité 1 fois

soulmanto

Chat Noir replica

tiens d'ailleurs, en repensant au fail de coq avec son KC, acheter une chaine ouverte et un rive chaine c'est pas plus opti ? ou y'a une subtilité qui m'échappe pour les chaines moto ?

Message cité 1 fois

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ex ex ex-moant

PPPEP

typhoon006 a écrit :

celle avec les grandes courbes là, avant la station service

C26

soulmanto a écrit :

tiens d'ailleurs, en repensant au fail de coq avec son KC, acheter une chaine ouverte et un rive chaine c'est pas plus opti ? ou y'a une subtilité qui m'échappe pour les chaines moto ?

Un rive chaine avec lequel t'es sûr de sertir ta chaine et pas de casser le rive chaine, c'est 80€.

Message cité 1 fois

Logicsystem360

nebucad_nezzard a écrit :

Merci, au top ça me fait une base :jap:

nebucad_nezzard a écrit :

Bon au final je vais sans doute remonter un michelin 2CT bi-gomme, si j'en trouve ici.

Sinon, j'ai fais quelques devis pour le contrôle du jeu aux soupapes, la plupart à 300€ (contrôle uniquement), ce qui est du foutage de gueule.

Si je prévois de le faire moi-même, c'est aussi easy que les tutos le laissent entendre, pas de loup ?

Douilles, clef à bougie, clefs allen, jeu de cales, tournevis et je suis bon ?

les power 2ct c'est le pire pneu que j'ai pu avoir
Y a quand même plus récent et mieux. C'est quoi ton usage ?

Pour le jeu aux soupapes c'est pas très compliqué mais vaut mieux avoir fait un peu de mécanique avant. T'as des clés dynamo ?

XPaY a écrit :

En fait j'enchaine les fails

- en virant le PSB bloqué a 10000NM j'ai abimé la courrone (ca j'ai bloqué la chaine dessus vu que c'est une jante a rayons j'ai pas osé
- du coup j'a acheté une autre courrone, mais comme un con j'ai pas vérifié la taille de l'ancienne qui est une 45 dents, et j'ai pris une origine 40 dents
- donc j'ai viré un maillon et acheté 1 maillon a sertir + un autre "au cas ou"
- mais aucun des 2 ne vas :fou:
- du coup ça me saoule je vais acheter une chaîne neuve complète

Il est temps d'investir dans une clé à choc
Et oui t'as bien fait pour les rayons mais tu aurais pu utiliser le frein !

Message cité 4 fois

XPaY

Dehors les belges!

Logicsystem360 a écrit :

Il est temps d'investir dans une clé à choc
Et oui t'as bien fait pour les rayons mais tu aurais pu utiliser le frein !

J'ai la clé a choc Lidl donc tu sais qu'elle est pas ouf pour les serrages de dingue

Le frein arrière a rapidement laché l'affaire, au final j'ai coincé un tournevis entre les maillon juste avant le pignon

Mais c'étais serré extrêmement fort, j'ai pris un bras de levier de plus d'1m couplé a ma force herculéennes

Le pire étant mon ex pignon de versys, tellement il était serré le fdp de garagiste ne l'avais changé

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

nebucad_nezzard

don't panic

PPPEP a écrit :

Disgonabigoude

[:moogly]

XPaY a écrit :

T'as quoi comme moto, elle a combien de km et tu sais faire quoi en mecanique?

nano59650 a écrit :

SV 650, 68 000 km, je ne suis pas mécano mais sais suivre un manuel d'entretien.

L'idée est de contrôler uniquement (donc jeu de cales et pâte à joints), et envoyer chez le garagiste s'il faut pastiller (mais au moins on me facture pas 6h de MO juste pour le contrôle).

A commencer à ce que j'ai vu par le cylindre AR, le plus accessible et le plus susceptible de bouger.

Logicsystem360 a écrit :

les power 2ct c'est le pire pneu que j'ai pu avoir
Y a quand même plus récent et mieux. C'est quoi ton usage ?

Pour le jeu aux soupapes c'est pas très compliqué mais vaut mieux avoir fait un peu de mécanique avant. T'as des clés dynamo ?

OK, bon alors un pneu qui supporte pas trop mal les km en ligne droite (je me sers de la moo comme transport) et qui soit bien en virolos ? Pirelli diablo rosso ? autres ? C'est relou de choisir

Pas de clef dynamo, mais ça peut s'acheter, le plus relou c'est que je n'ai pas d'endroit ou mécaniser, il faut que je squatte.

Message cité 4 fois
Message édité par nebucad_nezzard le 22-08-2017 à 14:58:18

---------------
S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

XPaY

Dehors les belges!

nebucad_nezzard a écrit :

J'y connais rien en SV car je trouve que cette moto est une daube astrale

Mais de ce que j'en sais il ne faut surtout pas s'amuser a faire le jeux aux soupapes dessus si tu n'es qu'un "amateur"

---------------
"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

nebucad_nezzard a écrit :

Sinon, j'ai fais quelques devis pour le contrôle du jeu aux soupapes, la plupart à 300€ (contrôle uniquement), ce qui est du foutage de gueule.

Si je prévois de le faire moi-même, c'est aussi easy que les tutos le laissent entendre, pas de loup ?

Douilles, clef à bougie, clefs allen, jeu de cales, tournevis et je suis bon ?

C'est bien comme moto une Lenovo x121e?

Tu as déjà mécaniqué un peu? Je te le déconseille en premiers pas dans la mécanique moto.

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Logicsystem360

nebucad_nezzard a écrit :

[:moogly]

nebucad_nezzard a écrit :

SV 650, 68 000 km, je ne suis pas mécano mais sais suivre un manuel d'entretien.

L'idée est de contrôler uniquement (donc jeu de cales et pâte à joints), et envoyer chez le garagiste s'il faut pastiller (mais au moins on me facture pas 6h de MO juste pour le contrôle).

A commencer à ce que j'ai vu par le cylindre AR, le plus accessible et le plus susceptible de bouger.

rien n'a bougé sur les deux sv que j'ai contrôlé

nebucad_nezzard a écrit :

OK, bon alors un pneu qui supporte pas trop mal les km en ligne droite (je me sers de la moo comme transport) et qui soit bien en virolos ? Pirelli diablo rosso ? autres ? C'est relou de choisir

Pas de clef dynamo, mais ça peut s'acheter, le plus relou c'est que je n'ai pas d'endroit ou mécaniser, il faut que je squatte.

Roadsmart 3

Message cité 1 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

PPPEP a écrit :

Un rive chaine avec lequel t'es sûr de sertir ta chaine et pas de casser le rive chaine, c'est 80€.

Voilà.
Le reste c'est easy avec un peu d'huile de coude.

nebucad_nezzard a écrit :

Ca m'étonnerait que le garagiste te règle le jeu en se fiant à tes propres mesures. Du coup il va quand même remesurer et te facturer.
Du coup tu comptes amener la moto dépiautée, avec le moteur ouvert, en lui disant de changer les pastilles?

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

nebucad_nezzard

don't panic

Non, démonter, contrôler, remonter et amener si nécessaire. S'il faut pastiller, je m'en fous de payer les 300€ de MO car pas le choix, mais la plupart facturent le même tarif alors que les opérations de contrôle et de pastillage ont une complexité bien différente.

Mais j'ai entendu les conseils, je ne touche pas.

Logicsystem360 a écrit :

rien n'a bougé sur les deux sv que j'ai contrôlé

Roadsmart 3

Bien reçu, merci des retours.

---------------
S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

c'est le démontage (carénage, résé, BàA etc.) et l'ouverture du haut moteur qui coûtent du temps; une fois que c'est ouvert et mesuré, le changement de pastilles va vite.

Message cité 1 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Logicsystem360

Coq a écrit :

c'est le démontage (carénage, résé, BàA etc.) et l'ouverture du haut moteur qui coûtent du temps; une fois que c'est ouvert et mesuré, le changement de pastilles va vite.

Non, faut démonter l'aac, ça nécessite du temps et un cerveau

Message cité 1 fois

XPaY

Dehors les belges!

Bordel les ricains, "coucou j'ai acheté un silencieux a 600€ mais je vais le recouper"

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Logicsystem360 a écrit :

Non, faut démonter l'aac, ça nécessite du temps et un cerveau

nope tu le laisses en place, colsonné à la chaine de distri.

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Logicsystem360

Coq a écrit :

nope tu le laisses en place, colsonné à la chaine de distri.

Je vois pas comment tu veux faire :??: si tu veux changer les pastilles t'es obligé de virer l'aac

Message cité 1 fois
Message édité par Logicsystem360 le 22-08-2017 à 15:28:13

XPaY

Dehors les belges!

La vrai question est quand même :

Cela vaut il le coup de faire le jeux au soupapes sur une moto qui cote 1500€ si elle fonctionne parfaitement?

Message cité 1 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

PPPEP

XPaY a écrit :

Bordel les ricains, "coucou j'ai acheté un silencieux a 600€ mais je vais le recouper"

http://www.apriliaforum.com/forums [...] 1502511145

Le tien se rapproche dangereusement de cette longueur là non?

Il te reste une chute avant d'y arriver non?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Logicsystem360 a écrit :

Je vois pas comment tu veux faire :??: si tu veux changer les pastilles t'es obligé de virer l'aac

non, tu soulèves l'aac juste ce qu'il faut pour enlever les poussoirs et changer la pastille, une à la fois. Comme tu l'as colsonné à la distribution, la distribution ne bouge pas.
Bon c'est conçu comme ça pour la Meilleure Moto du Monde [:kdb:3] , je ne sais pas pour le reste de la production de merguez

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

http://i67.tinypic.com/1z1qjwk.jpg

http://www.zephyrclub.fr/media/kun [...] colson.JPG

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You're gonna need a bigger ziptie.

Logicsystem360

Coq a écrit :

C'est un peu de la merde tout de même

Pour la distribution tu fais un repère au marqueur et ça bouge pas

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

tu raj parce que tu ignorais l'astuce

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You're gonna need a bigger ziptie.

XPaY

Dehors les belges!

[:tibo2002]

Message cité 3 fois

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"Xpay a toujours raison, même si ça fait chier de l'admettre." PPPEP 07-09-2016 ## CRs sorties moto - Power and speed solve many things

nebucad_nezzard

don't panic

XPaY a écrit :

La vrai question est quand même :

Cela vaut il le coup de faire le jeux au soupapes sur une moto qui cote 1500€ si elle fonctionne parfaitement?

Ouais je suis en train d'y réfléchir, d'autant qu'il y a des chances que je l'amène à 80 000 avant l'hiver, et donc même si je la revendait, que le jeu soit fait ou pas, pas sur que ça change grand chose à la cote.

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S'il n'y a pas de solution, c'est qu'il n'y a pas de problème. / Mon feedback

Simsou

XPaY a écrit :

[:tibo2002]

http://www.apriliaforum.com/forums [...] 1503032813

Moins de poids, plus perf [:tinostar]

Je suis curieux de savoir comment ça a été fait

Message cité 1 fois
Message édité par Simsou le 22-08-2017 à 15:38:22

ZeMrHyde

té !

on voit bien les bulles d'air chinoise

newbie_master

Jack l'éventré

XPaY a écrit :

[:tibo2002]

http://www.apriliaforum.com/forums [...] 1503032813

non de zeus [:vodkapocalypse:3]

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Rober_le_Perver

XPaY a écrit :

[:tibo2002]

http://www.apriliaforum.com/forums [...] 1503032813

Alors que l'acier ça se tord sans casser

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