Reprise du message précédent :

 
L'italie, c'est la ou les véhicules volés se retrouve avec des cartes grises legit ?

 
Non c'est la belgique

 
Le probleme c'est pour les motos de plus de 106cv
 
Même avec ABS faut te taper le retroactif pour avoir le certificat de conformitée
 
edit : sur les ducati 1100 ca peut être interessant elles sont vraiment moins chère et font moins de 100cv

 
Ouais, j'avais oublié ce "léger" détail.

Les kits chaîne pour CBR entre 95 et 130€ sur Internet  

Bordel y en a pour 10 fois plus d'euros que de chevaux  

 
http://www.silverperformance.fr/ki [...] -2100.html
   

Ca me fait penser qu'il faudrait que je change celui de la SMC  
 
La grande question est de savoir si je prends une chaine orange ou pas

Comment tu fais ?
Même en tapant "kit chaine cbr 125" sur google c'est 50 balles max ?

J'ai trois chutes au compteur avec airbag + bosse aéro.

Aucun problème à signaler (bon à part les dégâts sur les motos ).

Bon à chaque fois c'était des chutes en plein virage, donc je tombais sur le côté (je pense même qu'à chaque fois l'airbag s'est déclenché alors que j'étais déjà au sol )

Ca inclut la chute de la honte dans les paddocks de Carole ?

Je vais tenter ca, faut que je trouve un grand carton
 

Blablacamion ouais
 

J'avais pas vu qu'il n'y avait pas de pattes de fixation    
 

 
Indice : Il a changé de pseudo récemment

 
Ca se gonfle bien ?
T'es pas étranglé ou le gilet se fout n'importe comment ?

Attention y a une taille limite pour les cartons chez mondial relay

"Étouffé" est plus juste.
Faut pouvoir passer un poing entre le gilet et ton sternum au niveau de la sangle la plus haute.

Il n'était pas attaché

Étranglé, clairement non. Le gilet me semblait plutôt en bonne position.

Pour le gonflage, je ne sais pas. Il faudrait faire des tests comparatifs

je contre :

C'est lequel de Tuono en V4 qu'il faut tester ?
 
le V4 APRC ?
en 2014 ?

Le cadre de la bleue est dégueulasse

 
le dernier

le 1100 ?  
J'croyais que c'tait la version GT pour femme ?

Encore plus GT que ta SMT, mais avec un moteur

quel sont vos sites favoris pour pièces et pièces de rechanges ( entretient ) ?
 

trop GT donc
 

 
Et sinon parmi les possesseurs ?

 
Faut le V4 1000
 
Edit : m'enfin venant de ta machine de course et vu ton skill demonique tu vas tout faire frotter en moins de 1min

Les KC à pas cher n'ont généralement pas de joints toriques, du coup je sais pas si c'est une si bonne affaire que ça.

 
Mais du coup tu veux payer pas cher ou tu veux des joints toriques ?
Va falloir prendre une décision

t'as deux générations de V4, le 1000 et le 1100.
APRC c'est le pack électronique, t'as des V4 1000 qui ne l'ont pas (donc pas de TC, pas d'antiwheel & co) mais c'est pas les plus courants.

Franchement tu peux tester n'importe laquelle des deux génération, ca te donnera déjà une bonne idée du bestiau
Après tu pourra approfondir les diff entre les deux si ca t'intéresse...

edit : le côté "GT" il est semi trollesque, le 1100 est plus puissant et plus coupleux que le 1000, c'est juste que l'ergonomie est plus "roadster" que "sportive déshabillée à l'arrache"

Y en a sur les kit de 125 ? Me semble pas

Ça fait plaisir d'avoir un compteur qui marche n'empêche

 
Wemoto et silverperformance

ca dépend des kits, obv.
sur la chaine de la CG à 10€ y'en avait pas, clairement

 
Tu dis que tu trouves pas de KC à moins de 90€ sur internet, j'en trouve.
Après tu veux la vendre la meule, qu'est ce que t'en a à branler de la qualité du KC ?

Y a pas de joints toriquz

Bref, deja on va aller voir si le KC est KC

 
J'ai pas dit le contraire, c'est ce que je fais
mais logan il porte ça la journée, lui