Reprise du message précédent :
Persuadé qu'il allait aller tout droit surtout.
Je ferai un schéma de ce que je pense me souvenir..et encore je suis pas sur de ça.

J'avais bottes montantes, gants, dorsale, blouson. L'équipement n'a strictement rien. Pas même une égratignure.  Mais pas de protections aux jambes si ce n'est un pantalon avec par dessus un vieux treillis militaire contre le froid.

Je ferai un plus long cr à la rigueur quand je serai rentré.

Bah ouais, le truc c'est que pour garder une moto à 1500€, j'ai le choix entre ça et une cbf600. Même si c'est la meilleur moto du monde la cbf, j'en ai déjà eu une
Et vu le prix d'achat, je perdrais pas trop à la revente, je pense qu'elle est déjà pas loin de son prix plancher

Clairement la moto faut que j'aille la voir pour commencer, voir comment elle est en vrai.
Après faudra que je la laisse chez cpmf pour un weekend qu'il la rende mint

J'ai l'impression que c'est surtout esthétique, l'entretien semble fait d'après l'annonce
C'est pour remplacer le versys à moindre couts (changement de vie perso)

garde le versys, c'est fiable au moins

 
Ca tombe bien la strada n'est pas faite pour le hors piste
 
Y a la trail destinée a cet effet

 
C'est de la gonflette que tu fais en fait

Cervicales de fragile et multiples tendinites aux bras, je ne vise plus que l'esthétique

Okay.

tu ne baise plus   ?

 
La strada a deux trois problèmes connus, mais rien de problématique (pas plus que des antipatates ou des lignes qui cassent).
 
Et non, la différence de prix est trop importante
 

 
Nop, ça commence à faire longtemps là

 
Remet toi bien damze

t'arrêtes la médecine ?
 

Dites, j'ai une question assurance
 
Pour ceux qui sont à la mutuelle des motards, un garage collectif fermé c'est considéré comme un box individuel, dans leur assurance vol?

 
Je cherche un vrai boulot.
Du coup je pars sur un postdoc

 
 
24h dans du vinaigre et hop

make sense

Ce matin, j'ai pourri un Diavel au feu avec la Zéro

D'accord, il n'était pas dans les tours au feu pour faire un départ MotoGP, mais vu comme il a monté sa première dans les tours pour essayer de me rattraper, ça ne lui a pas fait plaisir

   
 
/

sory i no spik english

Variante : "cool, un qui est joueur !"

J'ai déjà eu l'occasion de taper une bourre entre 2 feux avec un autre tromblon 125 et, même si c'est stupide et qu'on a fait plus de bruit qu'autre chose, on avait tous les 2 le sourire après coup  

 
bah bravo les gars

Je rappelle qu'après 10" de poignée dans l'angle après un départ arrêté en 125, on est à 70

Sur une nationale en 2x2 ça passe

Bon courage pour notre accidenté, prends le temps de te soigner et de faire les choses dans l'ordre coté papier, de toute facon avec ton genou pété tu peux pas rouler pendant un bout de temps, donc dejà tu peux t'épargner le stress de vouloir vite tout faire coté réparations !

Sinon le JMdé c'était vla fnu, pleins de gens que je connaissais pas ,et que j'ai meme pas retenu leur pseudo, mais ça c'est parce que je suis un connard associal.

Sinon coté essais, j'ai pas voulu tester les guez, vu que j'ai pas de sous, si je dois rembourser qqun , autant que j'ai kiffé la bécane.

Du coup j'ai essayé le V4 de Nikko et la S1000RR de ducks.

Tuono V4 :

J'ai aimé :
 - on retrouve l'esprit tuono (hauteur, position, facon de se comporter du moteur, sonorité)
 - un moteur vraiment fait pour les hommes
 - un bon freinage, mais pas non plus la révélation
 - une suspension efficace.

J'ai pas aimé !
 - la dynamique des suspattes, qui oui , font le taf, mais j'ai pas été halluciné.
 - l'attaque du freinage, qui était un peu floue
 - les pneus, dont le feeling était pas top top

S1000RR :

J'ai aimé :
 - La position pas si hardcore que ça.
 - Les meilleures suspensions que j'ai pu tester de ma vie. J'ai été totalement bluffé, mais vraiment. Putain cette onctuosité quelque soit le revetement.
 - Le changement radical de comportemnt de la moto lorsqu'on l'engage en contrainte sur l'avant, qui incite à attaquer en entrant sur les freins (mais c'est piégeux sur route)
 - L'ergonomie sans faille de la moto
 - Le moteur vraiment sympa, et totalement abusé une fois dans les tours (limite inexploitable).
 - Le freinage le plus bluffant qu'il m'ait été donné de tester. La combinaison AV/ARR est super discrète, et putain cette efficacité J'ai jamais eu un truc qui freinait si fort, si tôt, juste en touchant à peine le levier.

J'ai pas aimé !
 - sans le manuel, impossible de comprendre tous les boutons sur les bracelets

Voila , disons que je voulais tester deux motos récentes pour voir ce que ça donnait d'avoir "le top" de ce qui se fait.
La Tuono V4 avec quelques heures dessus de plus je pense que j'aurais fini par me dire que c'est vraiment le top sur route.
Et la S1000RR est pour l'instant la meilleure moto que j'ai pu tester de ma vie

Et Ducks avec l'amorot re réglé c'et carrément mieux la CBR

On peu donc dire qu'une tuono v4 1000 avec des suspattes tweakée, des freins tweaké, et un train de mitas et la meilleure moto du monde
 
Oh yeah

Je crois que j'avais déjà posé la question mais par quoi remplacer la SMC ?    
5k€ voir moins, rigolul, pas overkill sur route
 
HM1100 ? quoi d'autre ?

 
Pratiquement toutes les motos dans ces prix a part les customs

2 VTR 250

Un street à bracelets ?

oui

 
Triplicata + Déposition pour Trans PV. Ça joue de constat en tout cas.  

Pour un bricolo comme toi
https://www.leboncoin.fr/motos/1143421154.htm?ca=12_s

Monster 1100?

@bracos si ca passe ?

J'ai fait un séjour aux urgences, aucune trace de quoi que ce soit chez la police ou chez le sdis

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Marrant car moi, ils m'ont directement donner tous les documents nécessaire aux urgences. Ils m'ont donner un papier pour prouver que j'étais aux urgences et de le donner au procès verbal le jour de ma déposition chez la police...  

 
Tu habites dans quelle region?
 
Ca peut jouer beaucoup, CPMF habite dans le tiers monde

Monster 800ie

 
IDF - Hauts-de-Seine mais il y a quelques comportements dans mon département qui font penser au moyen-âge  

En effet

Tous les accidents corporels sont normalement constatés et font l'objet d'une procédure Police/Gendarmerie...
A partir du moment ou tu es visité par un médecin, ce n'est plus considéré comme un accident matériel mais corporel.