Reprise du message précédent :

Tu as acheté ta moto ?

Commandée oui.  

 
Chouter par un semi-remorque pendant un cours de plateau, ca serait balot quand même

D'ailleurs t'es plutôt bien placé pour en témoigner

 
Pour la F800R ,  les valises sports sont vraiment bien.
Mais faut le porte bagage et barre de support , valises.
Moi j'en gardais qu'une.
 
J'avais trouvé une annonce leboncoin  ou j'avais le tout pour 500€.

Si tu passe ton plateau moto sur le même que les plateau poids lourd, ça peut arriver

Pareil, mais j'ai toujours les deux en permanence. Ca permet de se trimbaler du bordel et globalement le passe quand même partout.
+ top case mais pas BMW : trop petit, trop cher, trop facilement ouvrable.
 
Hésite pas à regarder sur les petites annonces teutonnes
 

 
Qu'est ce que tu es aimable de bon matin, ça fait plaisir. Merci.

http://www.leboncoin.fr/vi/1144195580.htm

Cours de wheelie ,je vous laisse deviner la localisation  

 

 
J'avions pas vu qu'il s'agissait de bottes destinées à un usage uniquement plateau, et surtout pas route.
 
Finalement le plateau c'est un peu le circuit du débutant

Et le giffe Monsieur sime ?  

Merci.
 
Du coup, t'as pris un Givi? Faut un adaptateur? (question super noob )

Nope, Hepco & Becker : plus jolis (enfin moins moches), long historique avec BMW, et oui adaptateur nécessaire. Plus chers mais moins cher en Allemagne d'occase

J'ai le support de top case avec ma future, mais c'est pas mal intégré, je vais peut être le laissé pour y sangler un sac sur la place passager pour par que ca puisse tomber en arrière.

.

La dernière photo c'est un CBF 125 ? Il gère l'enfoiré
 
Sinon à Aulnay sous y a aussi des coins très vivables hein

a tient, je me disait justement que c'était aleksexx l'auteur de l'annonce  

Ah ok, je vais fouiner parceque 400€ le petit top case BM...

T'as tout ici en neuf en France : http://www.freddy-fsa.com/hepco-becker
 
Après ça dépend de ton approche. Là je me balade avec pas mal d'affaires (sport, pluie, entretien, sangles) directement dans la bécane et c'est pas mal pour passer faire les courses sur la route.
 
Maintenant que le dress code est plus relax au taf, je vais ptêt faire tomber les valises et le top case.

Sachez monsieur qu'étant provincial élevé plein air, le 93 est réputé moisi sans exception

Je vais donc rester là dessus

En fait, j'irai pas au taffe en moto (sauf énorme exception genre un soir avant de partir en vacances et encore j'ai sans doute aussi vite fait de rentrer chez moi d'abord). C'est plus pour stocker des trucs pendant un roadtrip ou un week-end en balade...donc fonctionnel (stockage, enlever pour aller à l'hotel, un peu de sécurité entre deux visites ou un resto sur la route) sans que ça soit trop trop cher non plus.

Sur cette question je resterais assez partagé que ça plaise ou pas, dans mon cas de gars n'ayant jamais touché une moto de ma vie et pour le plateau j'avais une paire de chaussure haute moto avec protection cheville ( Puma Testastretta III ) et une paire de bottes (S Speed Waterproof TCX).
 Le problème c'est qu'avec les bottes je n'avais aucune sensibilité, n'étant pas rodées elles bloquaient faiblement le mouvement du pied et quand tu débutes c'est assez problématique surtout pour le lent.
 Donc j'ai passé mon plateau avec les chaussures moto, la route avec les bottes et maintenant je ne roule qu'avec des bottes qui sont totalement rodées et que je ne sent vraiment plus.

Je suis d'accord qu'il faut un discours généraliste, mais il faut aussi savoir nuancer en fonction de la personne tant que ça ne dérive pas dans le n'importe quoi (basket, tong ,...).
Un exemple avec les gars qui passent de A2 en A je suis intransigeant et considère qu'il est totalement anormal d'en voir un seul sans les bottes sur le plateau.

D'ailleurs la semaine dernière les bottes ont encore sauvées les pieds d'un pote qui c'est fait touché par une bar en tord qui déboitée sur la rocade, et vu comme il est tombé il était bon pour les chevilles/tibia fracturés.
 On ne le dira jamais assez, mais merci l'équipement il a juste eu quelques hématomes et luxations mais rien de grave.

J'ai pris des bottes Racing pour le plateau, parce que d'une ça offre la meilleure sécurité possible et aussi tout simplement parce que je compte aller le plus rapidement sur piste après le permis donc autant acheter le bon matos une seule fois...

Le point de départ c'est qu'il achete de très bonne bottes et qu'un type lui dit non, c'est kékérassing, c'est pas confortable, des bottines ca suffit, tu vas pas les utiliser a ses capacités, ça sert a rien.

Donc non, il a fait un très bon choix d’équipement et quelqu'un vient lui dire c'est naze et overkill. Raisonnement de merde  

 
2 poids, 2 mesures.
 
Je n'ai pas dit que c'était naze mais oui j'ai insinué que c'était un peu overkill pour un débutant.
Attention je ne crache pas sur la sécurité mais il faut aussi comprendre qu'il y a un gap entre le kéké en short /tshort et stan smiths sur sa R1 et le mec en full combarde.
 
Je crache sur le premier et respecte le deuxième.
 
Mais voilà, il existe du très bon matos moto aujourd'hui qui permet d'envisager prendre la route ou passer le permis en toute sécurité sans passer par la case du truc invivable dès qu'il fait plus de 25° et dès qu'il faut quitter la moto et aller se balader/aller au resto/faire les boutiques/passer la journée au boulot etc....
 
Sérieux la police sécuritaire du full cuir racing, c'est vite lourd en 2017.
 
 
 

 
C'est ce que je dit également. Les botes racing à 400 eurosboules pour la plateau, voila quoi. Tu chopes une paire de bottes touring sur lbc à pas chère, tu as une protection largement suffisante pour le plateau et si tu les rapes sur une chute c'est pas bien grave.  

Le truc, c'est qu'il les a déjà acheté. Le choix est fait et entériné mais tu viens lui dire après coup que ca sert a rien.

Il aurait demandé, on lui conseil X, il prend Y: pourquoi pas. Chacun gère sa sécurité comme il l'entends. Mais lui conseiller moins bien sous prétexte qu'il a pas de skill, c'est ça qui me gène.

Et rien a voir avec "la police sécuritaire du full cuir racing", j'ai un cuir et un pantalon textile toute l'année: confort/securité.
2017 ou pas, un choix moins bon reste moins bon.

Il a les moyens, le look le dérange pas. Alors bon.

Ouais mais en terme de facilité à charger, vaut mieux les valises touring. D'ailleurs il me semble que BM vend maintenant les touring sur la R.

C'est ce week-end vos coloscopie dayS entre moant ?

Mais les bottes Touring c'est bien quand même ou non?

il semblerait .... mais c'est peut etre juste un rassemblement de dindons  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t49947180

 
Oui c'est le bien.
Secu+confort.
 
Mais il ne faut pas le dire trop fort sous peine de heurter la sensibilité de M600 et des 138 motzrds qui viennent d'acheter des bottes racing hier en France.
 
 

M'enfin perso ce que je trouve relou en ce moment c'est le gilet airbag, à mettre, enlever, puis il fait chaud.
Un jour j'investirai dans une veste à airbag intégré.
Ou je passerai au vélo.

 
Vu que je fais pas de daily, effectivement je roule quasi toujours en cuir intégral

 
Très honnêtement les bottes racing, si tu en choisis des qui te vont, c'est des chaussons. C'est rigide mais confortable.
 
Le seul vrai point négatif c'est que l'été tu cuis des pieds, et encore tu dois avoir des modèles aérés plus efficaces niveau refroidissement.

Putain le Ventoux en période estivale  
J'ai la flemme d'aller mettre un sticker redface sur le panneau tellement c'est blindé, j'y retournerai cet hiver.  

Au final je laisse le mien en quasi-permanence par dessus le blouson de moto. Le côté jaune fluo m'est égal, je n'y pense plus trop.

Oui, BMW vend les deux. Différence de prix assez réduite d'ailleurs.
 
Les valises touring sont facile à déclipser? C'est un critère d'achat pour moi.

Il est pas jaune fluo
 
C'est un ensemble, je vais à la salle de sport le matin, le gilet airbag c'est un truc assez chiant dans le casier, assez chiant dans le top case, enfin en soi c'est chiant mais possiblement utile.
 
Ca donne presque envie de prendre un vespa 300, un veste tucano urbano et un jet.
 
Même si je fête mes 3 ans de permis sans chute. En même temps en urbain...

   je me suis posé les mêmes questions il y a peu et fait des recherches.
Bon c'est sur nous n'avons pas les mêmes type de moto, mais j'ai gardé quelques références qui pourrons peut-être t'aiguiller:
http://www.ghostbrackets.com/content/view/303/65/
http://www.greatbikegear.com/index [...] 900-2.html
https://www.epona.fr/8573-support-d [...] assic.html
https://www.epona.fr/7057-support-d [...] ersel.html
https://www.louis-moto.fr/artikel/s [...] =283980573
https://www.louis-moto.fr/artikel/v [...] r=10027772
https://www.louis-moto.fr/artikel/v [...] r=10027776
 
Entre les supports et les sacoches en lien, ce n'est pas forcément adapté, mais il y a moyen de mettre une plaque alu ou pastique rigide dans ce genre de sacoche plus souple pour les rigidifier et les maintenir correctement au support démontable....à voir!