Reprise du message précédent :

On a tous été débutants

il est là le soucis.
comment avoir une liste des motos éligible A2 et assurance compliant?
je pense que j'en demande trop.
 
Si je résume,
-mon assurance peux m'assurer n'importe quels modèles de motos .
-à moi de me démerder de trouver un modèle qui rentre dans le cadre du A2.
 
Mais si le rapport CV/kg est supérieur à 0.2, je risque quoi?
Que mon assureur ne m'assure pas? Il a dit qu'il s'en fout!
Que je me prenne une prune par les bleus si je me fais contrôler?
Que mon assureur ne veuille pas m'assurer en cas de sinistre (responsable ou pas), mais il m'a dit oui tout à l'heure!

 
il m'en reste un, je le file gratos à quiconque aux JMDays.

+1

Sur le site de l'Amdm y a une liste si je dis pas de conneries.

 
Ton assureur généralement il va te dire que la moto est bien assurée, mais si tu n'as pas le droit de la conduire et que tu as un crash il va te dire qu'il t'indemnise pas car tu conduis une moto pour laquelle tu n'as pas le permis  
Donc il ne te reste qu'à trouver une moto bridable en A2 ou en 34cv

Ah ok, au tant pour moi

C'est ce que dit mon ex-femme!  

Y'a 40 000 listes qui trainent sur le net pour ça.

La meule n'est pas compatible A2, tu pourras pas la faire brider (du coup, ça foire que si t'achète un vieux tromblon en 34 ou quelques une des 300 "trop légères" ) ni avoir une carte grise MTT2, donc tu pourras pas l'assurer.

Bref, apprend à utiliser google un peu : http://www.motomag.com/La-liste-de [...] Qr3pIjyiUk

http://bfy.tw/BadN

 
 
Non non, ça va

Nan mais tu achètes une moto de 47,5cv max, parce que t'as pas le droit de conduire autre chose. Ton assureur t'assure.

Tu veux un custom, y'a quasi aucun modèle a2 arrête de te faire des nœuds à la tête, tu vas finir en vulcan ou rebel

Je vais aller y faire un tour, merci

Désolé.

 
J'avoue que je suis assez mauvais sur les histoires de bridage A2, mais une meule de moins de 98cv t'as le droit de la brider en 34 depuis une réforme de la première loi non ?
Du coup tous les "vieux" custom datant d'avant le A2 mais qui étaient bridables en 34cv doivent t’être accessible non ?

Tu m'embrouille là

pourquoi vous mettez pas  
http://a2bikes.co.uk/
en FP une fois pour toutes ?  

Pas si ils faisaient plus de 70kw (96cv)

Ça faisait longtemps

http://www.leboncoin.fr/vi/1130381793.htm

T'arrives sur le site et il te sort direct la cbr600f de 87-90 et le monster 796, v'là l'exemple pour la jeunesse
EDIT : pour te dire sur l'un qu'il faudra la brider en 34 (si le kit a jamais existé ) et l'autre que le ratio perf/poids est trop bas (alors qu'un 796 ça se bride parfaitement en A2 ).

- liste avec google
- c'est pas parce qu'il accepte de prendre tes thunes (de t'assurer quoi) que t'as le droit de rouler avec
- en cas de carton tu risques une non prise en charge, comme les gens qui roulent débridé. Si y'a du corpo ca peut couter très cher. Tu risques aussi une prune, mais ca c'est déjà plus théorique et dans le fond ca te regarde, c'est pas le problème principal.

si moins de 98cv en full, oui

http://a2bikes.co.uk/bike/yamaha-mt-01

 
J'veux bien un lien pour un kit 34/48 pour un mt01

 
Voilà...

http://www.ebay.com.au/itm/Throttl [...] 2278080844

Pour s'équiper en outils de mécanicage, pas mal :
 
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] ac-/356037
 
https://www.amazon.fr/Stanley-STHT5 [...] gwm_simh_0

Faut voir la qualité des douilles et cliquets (si c'est du "vrai" stanley ou pas), mais c'est un bon prix!

   
J'abuse si je demande la réception nationale ?

oui

Depuis que j'ai pété un cliquet (OK c'était pas une grand marque) j'évite systématiquement d'en utiliser, à la limite pour commencer le serrage et tout mettre en contact mais c'est tout.

 
 
Ce topic fait aussi office de topic général sur les brelons ?

bah t'es pas censé bosser en force avec un cliquet, même si certains vont mieux encaisser les mauvais traitements que d'autres...

 
y a plein de trucs qui servent à rien

 
Ouaip, mais il faut cependant que ca reste dans une optique "lisible par des débutants" donc on accepte peu les gens qui ne roulent pas bien équipé et / ou qui roulent comme des cons (selon nous)

 
J'ai toujours pas réussi à casser mon Magnusson, meme en m'en servant pour les axes de roues et le PSB

C'est trouvable à meilleur tarif pour mettre un gps? J'arrive pas à trouver d'autres vendeurs.
 
https://www.hornig.fr/BMW-F650-GS-F [...] S-12V.html

J'ai personnellement vu des gens serrer un axe roue arrière au cliquet
Et vu la corpulence du gus, de type kali/maca, il a pris cher le cliquet

Et si tu testais un bon cliquet?  

Ca fait 10 ans que je tape sur des cliquets Facom ( 1/2 et 1/4) ça a jamais péter. Bon par contre les embouts ca casse vite  

jusqu'au jour où t'en as besoin et que t'es content de l'avoir sous la main dans une mallette bien rangée

pareil avec le rothewald, avec le temps les defaut et les qualités s'exacebrent :

- les embouts sertis (btr, torx et cie) sont vraiment pas top et foirent facilement

- le cliquet est impossible a faire sauter (malgré un remontage au gras pour qu'il fasse moins de bruit)

- les douilles marquent pas du tout et sont toujours nickel

à 35 balles c'est rentable, mais faut un jeu de btr coudées pour les trucs un peu touchy qui menacent de foirer

Ouais j'ai des KS Tools maintenant donc ils doivent certainement résister un peu plus, sans être aussi résistants que des Facom ou autres, mais je les préserve.
 
Pour desserrer les trucs un peu costauds j'utilise un démonte roue téléscopique, pour le moment ça bronche pas.

This.