Reprise du message précédent :
laquelle ?

Les deux, comme ca pas de jalouse
 

Merci à Pépette ou Pressure chéplus pour le lien AE, la barrette led fonctionne bien https://youtu.be/789RAv609D4
 
https://fr.aliexpress.com/store/pro [...] 88730.html

 

 
C'était pas moi.
 
Cette suédance

Pour en revenir sur les problemes de carbu : http://bit.ly/ChangerCarbuGroland

 
C'était pas moi non plus

500km en wheelie    
https://www.theguardian.com/sport/v [...] cord-video

En 13h ! Alerte poireau

 
     
 
Tu comptes la revendre ou attendre les 80000km qu'une salade de soupape arrive    ?

Salut les poireaux

Dites, je viens de me renseigner chez mon assureur auto (MAAF) pour les motos.
En gros pour savoir quels types de motos je peux prétendre avec le permis A2 en fonction des différentes catégories.
En exemple, je lui donne les customs comme catégorie , histoire de faire un pré-tri sur ce que je peux prétendre.
Le gars me dit que je n'ai aucune restriction de modèles/cylindrées/puissances du fait que j'ai plus de 24 ans, 8 ans de bonus 50 et assuré chez eux depuis des années...

Y a un truc que j'ai pas compris ou c'est des branques!

Le Permis A2 c'est bien bridé à 47.5cv sur des motos au max à 95cv et un rapport cv/kg inférieur à 0.2, J'ai bon

Edit: 47.5cv

Ils ont budget pub largement superieur a celui de la formation de leurs conseillers apparemment

47.5, non ?
Par contre, maaf, clairement si tu as une voiture chez eux et les autres critères qui matchent, ils t'assurent bien à un prix correct, sur tout ce que tu as le droit de rouler (hors sportives, en gros)

 
Ou alors il voulait dire que dans tous les modèles qui te sont accessibles il n'y a pas de restriction du genre  "on assure pas de sportive pour un jeune" qui s'applique à ton cas, donc par exemple tu dois pouvoir assurer une ZXR 400 34cv qui rentre en catégorie sportive et est éligible en A2 malgré le fait que tu sois un jeune permis

Ou "pas de tout risques avec un profil débutant" (macif).

Appelez-moi le directeur!  
 
C'est clair qu'ils n'ont pas tous les éléments en mains! Ca m'emmerde cette histoire, je n'ai pas le temps d'aller en agence juste pour leur demander à ce que je pourrais prétendre!

 
De mon expérience perso en agence c'est souvent moins bien

t'as qu'a faire un devis en ligne

Goto CMX 500 Rebel ou 650 vulcan comme ça t'es tranquille pour les deux ans de A2 et ensuite gogo XR1200 ou la nouvelle sportster 2017, sans doute la Harley qui tiendra le mieux le pavé, aura la meilleure garde au sol et un freinage digne de ce nom

 
sérieux ?

 
A la MACIF, par téléphone je me faisais recaler, alors que par agence la conseillère était beaucoup plus compétente, et connaissait bien le sujet
 
Mais AXA-Club14, j'ai pas vu de différence par contre

J'ai édité pour les 47.5, mon doigt a lourché  
 

 
Pour mon cas les sportives, ça rentre dans leur cadre. Mais ce n'est pas ce qui m'intéresse  
 
C'est pas clair, leur truc. J'ai un doute si je leur ramène une Rocket3 par exemple

 
Ouais, quand je débarquais pour des devis au tout début pour une ER6, en n'ayant pas de véhicule assuré à mon nom (second conducteur et conduite accompagnée seulement). Du coup je préfère lâcher 800€ de TR+++ à chez AMDM et être au moins sûr que tout est bien pris en compte.  
 
 
 
 
En gros tu peux prendre ce que tu veux tant que c'est éligible A2 (donc ça va quand même limiter vite fait), mais rien ne t'empêche de tenter les sportives type R3 chez Yam, Ninja 300 chez Kawa ou RC390 chez Katoche , avec ton profil, ça ne semble pas les gêner que tu ailles péter du carénage intégral sur ta première moto.

C'est ce que je fais depuis ce matin (c'est pour ça qu'un conseillé m'a appelé). En ce moment je suis sur les Dragstar/Midnight Star de 900 à 1300cc et je tourne entre 157 et 203€/an svt les modèles.
Mais je ne sais pas si c'est éligible A2 vis à vis de la loi et des caractéristiques MAAF.

Ouaip! plus la VN900. Ca risque d'être comme ça!
La XR me fait de plus en plus envie. J'en lis que du bien sur le net Mais bon, faut attendre...

L'avantage des customs c'est que t'as pas à te préoccuper du rapport poids/puissance

Je viens de recevoir un mail:
"Bonjour ,
Suite à notre conversation téléphonique , je vous confirme le fait de
pouvoir vous assurez sur n'importe quel modèle de moto custom ."
 
 
Quand je lui est parlé de permis A2, le gars avait pas l'air de piper grand chose  
J'essayerai d'appeler cette-après midi, voir si j'ai une autre personne kissiconnetmiheu. Sinon je suis quitte à aller en agence

En gros ce que t'as dit le conseiller c'est que vu ton age et ton bonus, tu n'entrais pas dans les cas de restriction spécifiques de la Maaf pour tel ou tel modèle ou catégorie.
Ce qui n'exclut en rien que tu doives te conformer aux restrictions de ton permis!

A la limite c'est pas tellement le problème de l'assurance de savoir quel est ton permis, tu peux très bien vouloir assurer une moto sans rouler dessus...

 
Bah il a raison je pense, tu peux l'assurer mais tu n'as pas le droit de la conduire tant que tu es en période A2

non mais je comprends pas pourquoi tu te poses autant de questions  
Permis moto -> A2 pendant 2 ans quelque soit ton âge  
c'est la loi, et pas à la discrétion de l'assureur
 
Donc t'as droit d'assurer n'importe quel custom qui rentre dans les critères du permis A2  

il a le droit d'assurer n'importe quel custom mais pas de rouler dessus sur route ouverte s'il n'entre pas dans les critères du permis A2

 
1) Eligible A2 (<95cv en full) + bridable (à vérifier auprès du constructeur) = ok
2) <47.5cv en full = ok
 
Après je pense pas qu'il y ai(?) de souci à assurer n'importe quel custom en A2
 
->Tu passes ton permis
->Tu trouves un modèle
->Tu fais un devis

 
J'ai commandé la même il y a quelques jours  

Que néni  
xvs 1100 (2005/2011) 62cv / 261kg = 0.25 out! normalement
Suz 1500 intruder (2005) 67cv / 296kg = 0.22 idem
Suz VL800 intruder (2001) 52cv / 239kg = 0.21 idem
HD XR 1200 (2009) 90cv / 250kg = 0.36  
 
Bref! je suis

mais ils sont bridables au moins ces veaux? Sinon tu te poses des questions inutiles

Euh... Nan
C'est "0.2kw/kg" pas "0.2cv/kg"

Je fini par le comprendre comme ça  
Mais ce qui me fait tiquer, c'est quand je ai parlé de permis A2 et qu'il ne savait pas me renseigner.

Tu calcules mal le RPP
Y'a que pour la Duke 390 et certains SM que ca pose souci, en custom même pas tu regardes

EDIT : 0,20 kW (Kilowatts!) par kg

  seriously  
 
t'es mauvais partout en fait  

Parce que le mec il lit un script et que son métier c'est commercial en assurance, pas hotline juridique sur tes droits en matière de code de la route

 
Et d'ailleurs, j'suis quasi persuadé que c'est sur la puissance bridée (donc <48cv, donc <35kw), pas sur la puissance full, ça n'aurais aucun sens sinon .

Bah c'est une bite.
 
Problem solved.

On a tous été débutants