Allez, Spinous, soit galant, vire ton post

Voila voila ... mais c'est bien pour etre galant ! n'en prenez pas l'habitude hein  

Voila voila ... mais c'est bien pour etre galant ! n'en prenez pas l'habitude hein  

 
J'apprécie le geste    
Mais bon, je demande pas de traitement de faveur...égalité, égalité    

Non sur moard c'est fraternité !!! égalité c'est pas possible !!! tout le monde se pourri  

bon, la question a surement deja ete posee, mais je v pas me taper ttes les pages du topic
pour passer le permis moto, le code obtenu lors du permis voiture est valable ?
pensez vous que je peux passer le permis en 2 mois top chrono ? (lecon + examen)

Par contre à partir de très bientôt, on va se taper le permis avec 6 pts provisoire pdt 3 ans, même en moto si on a déjà le permis tuture si j'ai tout compris ?

nonox & autres > je veux tout savoir sur les qualités/défauts des DR (déja c'est quoi la différence entre les SE et les RE ? ) et XR, j'envisage vraiment de revendre le gsxf pour reprendre un SM ou une enduro
 
Le XT j'avais déja essayé, mais il était quasi neuf (2000km), pas en SM et bridé en 34 donc j'avais pas du tout aimé, mais qui sait ?  
Je pense que le premier achat que je ferai pour le SM sera un réservoir plus gros

 
c'est possible ca ... faudrait demander aux nouveaux moards

 
ca va... autant pour moi OTRA, dsl, j pensais que tu tailais la hornet comme tt le monde...

l'incident est clos
 
je m'y connais pas assez en moto pour me permettre de chambrer ; si je disais "la hornet cai de la pure merde", je ne ferais que répéter ce que j'entends, or j'aime pas jouer les chienchiens

Oui autant qu'une autre, ils selectionnent pas leurs eleves a l'entrée que je sache  
 
 
Bah quand on voit les pratiques de certaines moto-ecoles (je sais plus pour qui ct le cas ici...) style pas moyen de reporter des heures de circu sur le platal et vice-versa, ben je pense pas que ce soit representatif non plus
 
[TROLL]Pis les moto-ecoles parisiennes sont pas representatives car c'est bien connu, les parisiens sont de tres mauvais conducteurs, pis en plus ils sont lent à la détente [/TROLL]
 

ce fut le cas pour moi
 
les heures de circul ont été inutiles, enfin j'aurais pu me contenter de 2-3 heures... et donc j'ai payé des heures sup de plateau (2, spa la mort mais quand même pour le principe ) car je ne pouvais pas reporter mes heures de circul (inutiles) sur le plateau

Pi faut savoir que ca va etre de plus en plus le cas, puisque de moins de moins de personne s'inscrive pour le permis moto ... merci sarko. La fréquentation des ME a baissé de plus de 20% grace a lui. Donc leur seul moyen de se maintenir c'est en fixant les tafs d'heure et en faisant payer bonbon les heures sup  

On croirait entendre mon moniteur de ME
 
J'aimerais bien connaitre la source de tes chiffres...
 
Je suis pas en train de défendre Nicolas Sarkozy , mais bon un commerçant qui ne se plaint pas que les affaires ne vont plus aussi bien qu'avant n'est pas vraiment un commerçant...

Ben mes sources c'est mes monos d'auto-ecole ... Vrai ou pas ... j'en sais rien ... mais les ventes de sportives on chutées c'est indéniable. Et du coup ca suit le mouvement. Enfin perso c'est comme ca que je vois le truc. J'peux biensur totalement me tromper

3 constatations et 1 question :
 
- constatation n°1 : la grêle, ça cingle même à travers le pantalon de pluie !
 
 
- constatation n°2 : en poussant à la limite de la zone rouge (qui commence à 10500 je crois), le régime moteur augmente mais bcp plus lentement que plus bas dans les tours, c'est ptet con mais j'avais jamais pensé que ct à ce point... c normal ? g l'impression que le moteur est en bout de course et ça met du temps à prendre des tours (genre passer de 10500 à 11000 il faut genre 10s ! )
 
en premiere spanormal, en 6 si
 
- constatation n°3 : la nuit le mode "j'y vois rien mais de jour ça passait" est activé ça fait bizarre de prendre des courbes dont on voit pas le bout
 
- question : KTM ne fait-il que des trails ? et qu'ont-elles de si bien leurs motos ? (ah tiens y a deux questions )

3 constatations et 1 question :
 
- constatation n°1 : la grêle, ça cingle même à travers le pantalon de pluie !
 
- constatation n°2 : en poussant à la limite de la zone rouge (qui commence à 10500 je crois), le régime moteur augmente mais bcp plus lentement que plus bas dans les tours, c'est ptet con mais j'avais jamais pensé que ct à ce point... c normal ? g l'impression que le moteur est en bout de course et ça met du temps à prendre des tours (genre passer de 10500 à 11000 il faut genre 10s ! )
 
- constatation n°3 : la nuit le mode "j'y vois rien mais de jour ça passait" est activé ça fait bizarre de prendre des courbes dont on voit pas le bout
 
- question : KTM ne fait-il que des trails ? et qu'ont-elles de si bien leurs motos ? (ah tiens y a deux questions )

 
Ils font des SM, trail, etc.. Ils ont montré y'a pas trop longtemps un prototype de supersport qui seras commercialisé je crois.
 

nan là j'étais en 5 en train d'accélérer comme un bourrin et je me préparais à passer la 6, et je vois le compte-tour qui monte tout lentement, ça m'a étonné

 
la grele > d'ou l'interet d'un pantalon matelassé et pas un simple pantalon de pluie
on l'aprécie meme en été quand il pleut, parce que dans ce genre de cas il fait froid quand meme
 
la zone rouge > faut pas aller dans la zone rouge
Sérieusement, y'a des moteurs qui poussent encore dans la zone rouge, d'autres pas . La zone rouge c'est une zone ou le moteur souffre, donc éviter d'y aller . Ca peut etre utile pour retomber dans une zone de puissance en passant la vitesse supérieure, mais c'est vraiment un cas extreme.
 
la nuit> oui, et c'est super pénible parce que tu n'as plus de repères Perso j'aime pas rouler la nuit. Une plaque de graviers ou une flaque d'huile, si je la vois je peux essayer de l'éviter, pas le contraire
 
KTM> ils font des supermotards, et c'est super super fun, mais super super cher a entretenir & acheter. Et ca étire les bras plutot fort

nan là j'étais en 5 en train d'accélérer comme un bourrin et je me préparais à passer la 6, et je vois le compte-tour qui monte tout lentement, ça m'a étonné

stun peut normal
 
un ptit pignon comme canaille arrange ça    

 
c'est normal, c'est un CB, pas une moto de course

ouais mais en ville c inconduisible

bé oui, en fait la zone d'utilisation marrante c entre 7000 et 10000 tours

canaille a un ptit pignon et des dents en plus à la couronne je crois
 
juste le pignon ça doit quand meme etre moins violent et amener un ptit plus
 
de toutes façons commence a t'amuser comme ça, tu auras le tps de voir

kler !
 
mais il est pas exclu qu'un jour...

 
ca vient assez vite l'envie d'une dent en moins au pignon, et c'est carrément bien
 
le CB de canaille, c'est comme s'il avait 2 dents en moins au pignon, et la ca devient violent .

ouais, il me fait même un peu peur enfin quand je l'ai essayé la route était mouillée, donc j'avais pas envie d'aller à la gaufre
 
mais c sur que ça change radicalement la moto !!!
 
m'enfin, avec un CB "normal" y a largement moyen de bien s'amuser, ajd sur la N3 j'ai joué à "voyons voir combien de tours ça prend si je tombe deux rapports d'un seul coup"
 
ben putain ça repart bieng

 
sur un twin spa bien (ou alors un 2 temps )

ben pour bloquer la roue arriere y'a plus rapide
 
si tu aimes bien les reprises canon, faut essayer un gromono (oui j'insiste mais ca me manque trop, je crois que je vais m'en racheter un )

canaille > non KTM ne fait pas que des trails ( enfin bientot )  
 
http://www.moto-station.com/cgi-bi [...] g&img=&tt=

 
sur un twin spa bien (ou alors un 2 temps )