Reprise du message précédent :

 
T'as du caca dans les yeux

 
On a fait en fonction des retours presse sur le power RS
A l'époque yavait pas de tests

Ou dans ta sœu…
 

   
 
J'accorde que l'avant et les côtés sont bien réussis, mais je maintient que l'arrière est dégueulasse  

wtf ?
 http://www.leboncoin.fr/vi/1123898630.htm

 
fake / mugu

bah le mec a dû plier sa moto et la revend en pièces, et une CG seule c'est parfait quand tu remontes une moto RSV et que tu veux pas te fair echier... ou pour immatriculer une moto volée

 
 
T'es sur que t'as pas vu une version modifiée ?  
 

 

 

 
T'es la première personne qui fait ce retour.

GF> Il n'y a pas de référence sur le cadre ?

 
Le texte est étrange : "je vend une Carte Grise CG française pour bmw S1000RR HP4 en premiere immatriculation sans cadre"

si bien sur, mais osef/20 globalement
et souvent t'as moyen de choper la plaque cadre en plus de la CG... deux rivets plus tard, ni vu ni connu.

Par curiosité, pour ceux qui ont (eu) des roadsters adaptés A2, vous mesurez combien ?

Normalement il y a le n° de série du cadre, donc ça servirait qu'au contrôle de police qui ne check pas le N° de série sur le chassis.
Par contre en cas d'accident, une simple comparaison du N° de série du cadre et celui inscrit sur la CG suffira à ne pas être couvert.

Donc ça fait cher payé pour frauder

Edit: sauf si tu peux récupérer le cadre et la plaque évidemment

1m97, 2 ans en SVN 34cv

 
versys
de rien

1m81, 2 cb500 dans le garage

C'était la même que sur la 1e photo, la version anniversary, avec le même arrière que sur la photo 3.
 
En fait j'ai l'impression que la selle s'amincit sur la place passager, et avec le feu rond tout petit ça donne une impression de tout petit cul ( ) qui fait moche en comparaison avec le réservoir plus large
 
J'aurais dû prendre une photo  

Je le rejoins sur le fait que je trouve cet arrière vraiment hideux.
 
Mais comme j'ai une gladius, on repassera sur mon avis en matière de gout
 
gladius, compatible a2 mais pas en a2, 1m89

http://cycle-ergo.com

Ah merde j'aime bien la gladius
 
J'ai des goûts de merde ?  

SV650 non bridée, 1m75.

1m87 je suis bien sur la bandit et la cb500 est pas très agréable pour les longues sessions (position du crapaud un peu)

 
 
Ahh béh, vous auriez du commencer par là

la ténéré elle est à 3m de haut donc faut la technique pour monter, par contre une fois assis dessus ya l'ensemble qui descend de 30cm donc c'est pas difficile à manoeuvrer

ça fait chier de l'admettre, mais sur une GS on est super bien assis, ils ont bien bossé chez les allemands  

Tu veux acheter la mienne ?

Combien ?

1 seule

Petite question à la con sur l'huile.
 
Sur le 800gs, il préconise de la 15w50, API SJ
Sur l'hornet, il préonise de la 10w30, API SG
 
Je peux mettre de la 10w40 API SJ dans les deux ? ou ca peut impacter le truc ?
 
Sur l'er6/gs j'avais des plages de viscosité et d'après mes souvenir, la 10w40 ca passe partout, mais j'en ai pas trouver pour ses deux moto

 
Sur la hornet, ils disent que tu peux foutre de la 10W30 ou de la 10W40, voir changer pour des conditions extérieurs extrêmes.

Ah j'ai pas senti qu'elle descendait autant

3400, 32k bornes

tu peux, SJ c'est la "qualité" de l'huile, plus la seconde lettre est avancée dans l'alphabet mieux c'est (mais attention avec les huiles bagnoles, à partir de SL ou SN ou je sais plus t'as des additifs antifriction donc pas utilisable sur moto)

SG tu peux déjà l'atteindre avec une huile minérale d'il y a 20 ans

 
De la touche A jusqu'a la touche P  

Sur un smartphone.

Je vais peut-être attendre d'avoir passé le permis avant de regarder à acheter une moto
 
Mais après…  

tu veux faire de la moto toi ?
 
   

 
Merci de remarquer, je fais des efforts pourtant

Nan, je vais m'acheter un café racer pour le regarder quand je serai en terrasse