Reprise du message précédent :

non pas multi, lurker de longue date c'est tout, donc je vois bien à quel point ils peuvent être "taquins" avec toi
 
edit pour beecher : et non un lurker scoobite  

 
1 pack de leffe par ressort    
 
si tu as besoin d'un coup de main pas de pb    
 

faut dire que j'ai pas eu besoin de l'essayer, mon pere l'a fait pour moi  
Au niveau moteur... bein il y a rien a dire, c'etait meme une veritable balle de guerre. Et le reste allait très bien aussi

c'est pas très compliqué

 
je peut te filer des details en MP si tu veut    
 

Euh c'est plus qu'un coup de main dont j'ai besoin.
 
En fait j'ai besoin de laisser ma moto quelque part, de revenir un peu après et que tout soit fait

Sans doute, mais j'ai aucun outillage, ni aucun endroit où m'installer pour mécaniquer

c'est sauvage hein  

C'est sauvagement poussif oué

ca s'apelle un garage ca

ramene ton cul d'alouette  

 
   et sans payer bien sur    

là par contre c'est plus embetant  
je t'aurais bien dis passe a la maison, mais ca fait loin

Je voudrais pas que tu te fasses mal

c'est compliqué a changer des gicleurs ou c'est comme dans une cuisiniere ?

ah oui je veux bien des détails en MP
et surtout s'il y a des (gros) travaux à faire dans pas longtemps...
merci  

nan c'est pas très compliqué  
pourquoi veux tu les changer?

C'est évident
Bah ce qu'on peut faire, c'est que tu achètes les ressorts et l'amorto chez toi, demain à Carole je te laisse ma moto, tu la ramènes, tu montes le matos dessus, et ensuite tu me la ramènes à Paris.
 
Tu seras gagnant, au final : tu auras le droit de faire Alsace -> Paris sur une moto d'exception

 
ca as pas de frein surtout, et vu que je suis une lopette moi j'ai besoin de freiner    
 

avec le pot et le kn j'ai l'impression que ca manque un peu de peche a gros regime, autant en reglant la richesse le ralenti tourne bien, je me demande si en enrichissant un peu ca le ferais

 
tu as la RMT ?
 

ouaip

les freins c'est pour les laches    
 
yaka voir la fazer hein

 
ca doit etre un peut moins accessible    
 

 
ok attend je tye retrouve le descriptif que j'avais fait    
 
y a un paquet de details    
 

La moto c'est comme le sexe : plus on se vante, moins on attaque

HEY Gloubi !  

 
suivant l'accessibiliter de l'amorto ar (je supose que c'est comme sur le bandit) je dirais qu'il y en as pour une grosse apres midi    
 

 
heu tu sais sur un 4 patt c'est plus prudent de faire faire ça par un pro ave cle matos qui va bine plutot que le bricolage avec sa bite et son couteau, ce qui va te permettre au final d'avoir une bécane mal réglé et peu agréable a piloter!!!

pot et kn truc de keke  
pot et kn pas regler truc de keke du nord

certes, mais je me pose neanmoins la question
 
ou ptete des cales sous les aiguilles ca se fait aussi, mais les mecanos a qui j'en parle ca a l'air de les faire chier en fait  

en tout cas les photos que t'as mis de ta moto sur ton site internet sont impressionnantes, on dirait pas une moto qui a presque 10 ans  

tout les fait chiers les mecanos

 
nan mais le probléme c'est que des carbu ça se bricole pas comme ça!!!
 
les ingé jap qui les ont mis au point ils étaient pas dans leu cuisine..
 
le mieux c'est de démonter, nettoyer, rerégler comme à la sortie usine, une petite synchro et au moins aprés t'es tranquille, tu sais qu'elle tourne comme elle le devrait!!!

N'a pu de bandit

Mais je le récupere ce soir avec une fourche vidangée

la syncrho et la richesse c'est fait, mais pour la remettre usine faut que je jette mon kn et mon pot, chose que je ne suis pas disposé a faire

le plus impressionnant n'est pas là    
 
 
c'est de la conduire ..... là on croirais qu'elle a 20ans    
 
 
 

 
merci    
 

non mais je pense que deja faut changer tes gicleurs avec tes 2 merdes la